機電一體化技術專業工學結合人才培養模式研究

　　摘 要： 本文介紹了機電一體化技術專業“二結合一融通”人才培養模式的形成過程，“二結合一融通”的內涵，我院機電一體化技術專業“二結合一融通”人才培養模式的改革成效，以后需要進一步解決的幾個問題。
　　關鍵詞： 二結合一融通 機電一體化技術 人才培養模式 工學結合
　　
　　近十年來，我國在高等職業教育領域的研究與實踐方面都取得了令人矚目的成績，高等職業教育規模迅速擴大，發展成為高等教育的重要組成部分。然而，在高等職業教育領域仍然有一些問題沒有得到解決，其中之一就是高等職業教育人才培養的效果與市場需求之間存在偏差，這使我們培養的高職畢業生的職業能力和實際需要之間存在偏差，而偏差產生的本質原因就是人才培養模式與高等職業教育特點之間存在差距，這就要求高等職業院校必須探索新的人才培養模式，實行工學結合，讓學生在職業崗位教育的環境中、在真實的工程環境里接受培養和訓練，從而形成現代企業理念、良好的行為習慣、應變能力、新的實用技能和創新能力等。高職院校如何與企業開展深度合作，實現校企共贏、工學結合呢？在此背景下，我們提出“機電一體化技術專業工學結合人才培養模式研究”的課題，旨在借鑒吸收已有研究成果和成功經驗的基礎上，探討適合我國實際情況的工學結合人才培養模式，提高人才培養質量。
　　一、“二結合一融通”人才培養模式形成過程及其內涵
　　1.“二結合一融通”人才培養模式的形成過程
　　隨著產業的發展和科學技術的不斷進步，機電行業的生產技術不斷更新，傳統的教育模式已經無法解決學校教育與行業的脫軌問題。同時，機電行業企業的數量、規模和管理水平也在不斷提升，對從業人員的職業素質要求越來越高，傳統的教育模式很難覆蓋企業對人員的素質要求。因此，只有將學校教育與企業運行、專業教學與企業生產進行貫通，才能滿足社會對人才能力的要求。
　　2006年，《教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》教高［2006］6號提出，“把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點，帶動專業調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革”。
　　2008年，南京交通職業技術學院積極貫徹落實教育部文件精神，不斷深化人才培養模式改革，《江蘇省示范性高等職業院校建設目標》提出：“依托交通行業企業和校內外實訓實習基地，以工學結合為切入點，創新人才培養模式。”“創新并實施‘結合一融通’工學結合人才培養模式?！?br/>　　2.“二結合一融通”人才培養模式的內涵
　　人才培養模式是在一定教育理念指導下，學校為實現其培養目標而采取的培養過程的構造樣式和運行方式?！岸Y合一融通”是工學結合人才培養模式中的一種具體形式，是以就業為導向，以行業企業人才需求標準為參照基準，以提高學生就業競爭能力為目的，以人才市場需求為運作平臺，以培養學生的全面素質、綜合能力和就業競爭能力為重點，利用學校與企業兩種不同教育環境和教育資源，采取課堂教學與參加實際工作有機結合，培養適應不同用人單位需要的應用型人才的教育模式。
　　“二結合一融通”人才培養模式的內涵是指“學與做相結合，學校與企業相結合，課程標準與職業資格標準相融通”，如圖1所示。
　　采用“2.25+0.75”分階段學習方式，如圖2所示。前邊的2.25為在校學習時期，主要完成職業素質模塊、職業基本能力、職業核心能力的學習內容；即第1、2學期為培養職業素質模塊，通過基礎課程的學習，使學生具有高職教育的基本素質；第2、3學期為培養職業基本能力模塊，通過基礎理論的講解，以及在校內實訓中心進行實驗、實訓教學，夯實基礎，鍛煉基礎能力；第3、4、5（5學期一半）學期為培養職業核心能力模塊，通過在校內外實訓基地的鍛煉，培養各項專業能力，同時進一步進行綜合能力訓練；后邊的0.75為在校外學習時期，即第5（5學期另一半）、6學期為頂崗實習階段，學生到校外企業頂崗實習，并由校外和校內指導教師共同指導，提高、鍛煉相應的職業能力，成為企業真正能用得上的技能型人才。
　　二、“二結合一融通”人才培養模式改革成效
　　1.形成了專業人才培養模式的系統化
　　“二結合一融通”人才培養模式從學生能力培養、課程體系、校企合作、教學方法改革、學生獲取的能力等方面都有詳細的實施方案和保障機制，注重過程培養，系統地體現了高職教育人才培養的規律，實現了高職教育人才培養目標，形成了人才培養的系統化模式。
　　2.學生的綜合能力顯著提高
　　畢業生得到企業的廣泛歡迎，就業率連續3年保持在100%，學生的就業質量也不斷提升。畢業生雙證獲取率100%；學生動手能力強，2010年在GE智能平臺大學生自動化控制設計大賽智能團隊大獎；學生獲得省本?？飘厴I設計二等獎兩次，優秀畢業設計團隊獎次；第二屆江蘇省大學生機器人大賽三等獎。
　　3.教學團隊能力得到提升
　　為了適應人才培養模式改革的需要，對專業教師進行了各種形式的培訓，通過到國內外知名院校學習，下企業進行專業實踐，參加專題學習班等方式提高教師的專業綜合能力，提升教師的教學水平。通過建設，專業教學團隊整體教學能力得到大幅度的提高，近三年教學團隊承擔教學改革項目15項；發表教學研究論文21篇，發表學術論文32篇；2人獲得江蘇省青年教師力學競賽二等獎；1人獲得江蘇交通系統青年教師教學競賽二等獎；22人次教師獲得學院教學質量獎，9人次獲得“學院優秀教師”稱號。
　　4.校企合作達到高度融合
　　在校企合作過程中，學校和企業共同制訂專業人才培養方案、課程體系、課程標準，共同建設實訓基地。合作企業承擔機電一體化技術專業相關的教學任務，以及綜合實訓、頂崗實習等環節，同時企業還為專業提供優秀的兼職教師，為專業教師提供下企業鍛煉的機會，真正做到校企共建、共管、共育，實現校企合作的深度融合。
　　三、需要進一步解決的問題
　　1.校企合作要以互惠互利的原則為基礎
　　進一步推進校企合作，找準企業與學校的利益共同點，注重探索校企合作的持續發展機制，建立學校和企業之間長期穩定的組織聯系制度，實現互惠互利、合作共贏。
　　2.教學過程設計要注意系統性
　　在教學過程中要重視學生校內學習與實際工作的一致性。積極探索課堂與實習地點的一體化。要改變傳統的學科教育體系，按實際要求及時調整教學計劃、更新教學內容。要注意校內實訓、校外實習和就業頂崗實習之間的聯系。
　　3.加快工作過程系統化課程與教材的研發
　　工作過程是在企業里為完成一項工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序，是一個綜合的、時刻處于運動狀態之中但結構相對固定的系統。工作過程導向的課程名稱和內容不是指向學科的子區域，而是來自職業行動領域里的工作過程。當前，針對工作過程系統化課程體系和教材的開發才剛剛起步，因此，我們要充分調動校企雙方的力量，加快研發工作進程。
　　
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　　基金項目：第一期江蘇省職業教育教學改革研究課題“機電一體化技術專業工學結合人才培養模式研究”，項目編號：GYE19，主持人：李艷霞。