明代古建筑烏當(dāng)橋

明代古建筑烏當(dāng)橋，原名洪濟(jì)橋，1989年9月12日公布的貴陽市文物保護(hù)單位，座落于南明河下游，貴陽市東郊烏當(dāng)(東風(fēng)鎮(zhèn)駐地)與新添寨(今烏當(dāng)區(qū)機(jī)關(guān)駐地)交界處，歷史悠久，元代置烏當(dāng)?shù)忍幒退畺|寨長(zhǎng)官司。據(jù)《貴陽府志》·記載：“烏當(dāng)橋在治城十五里，明成化年間，宣慰司舍人家輪建，長(zhǎng)二十余丈”。烏當(dāng)橋長(zhǎng)72．9米，寬5．9米，高8米，有九個(gè)橋孔，是貴陽市保存完好、最古老的石拱橋。最近我們進(jìn)行了考察，其特點(diǎn)是：古老、排洪、實(shí)用、美觀。

古老 烏當(dāng)橋建于明代成化年間(1465至1487年)，至今已有五百多年，保存完好。據(jù)《貴陽市志》文物志記載，同時(shí)期建的有濟(jì)番橋(花溪橋)；比較早的霓虹橋(南明橋)，明永樂二年(1402年)建的九孔石拱橋；甲秀樓的浮玉橋，明萬歷二十六年(1598年)建的九孔石拱橋(現(xiàn)有七孔)，都比烏當(dāng)橋晚建一百多年。烏當(dāng)橋在清代道光年間(1821至1850年)維修東南面的兩孔，解放后曾用水泥維修加固。

排洪 烏當(dāng)橋選址合適，因地制宜，建在地勢(shì)較高處，大橋河谷處海拔1005米，比南明河中游的貴陽城低66米，遇洪水能從橋孔排流。建橋石料系大青石，呈孤形結(jié)構(gòu)的九孔橋，每孔跨度8．120米，三角形橋墩，一分為二排水，減少洪水對(duì)橋的沖擊。烏當(dāng)橋，五百多年來經(jīng)受洪水沖擊的考驗(yàn)，至今橋型穩(wěn)固雄偉。

實(shí)用 這座明代古建筑石拱橋，在古代人走、馬馱、牛拉車；在近現(xiàn)代通行馬車、汽車。民國二十七年(1938年)三月二十五日，烏當(dāng)至貴陽城的公路(縣道)通車，方便了當(dāng)時(shí)屬貴陽縣第一區(qū)烏當(dāng)、北衙等6個(gè)鄉(xiāng)的民眾。這座古橋比1894年世界發(fā)明的第一輛小汽車和1927年貴陽購進(jìn)的第一輛美制雪佛蘭小轎車，還早四百多年，至今仍可通過汽車，是溝通貴陽東北郊的主要橋梁。

美觀 烏當(dāng)橋是架在南明河下游便于通行的石拱橋，地處丘山彎地帶，河流兩岸是貴陽環(huán)城林帶。橋下自西南向東北方向的南明河流水，在約三百米處急轉(zhuǎn)流往西北面，形成自然的“寶瓶口”，河流平穩(wěn)，這座奇特壯麗的古橋倚山跨水，融入環(huán)境之中，與附近的明代古建筑來仙閣、古林寺、惜字塔和古墓群等形成了古建群景觀。

2000年春節(jié)朱锫基總理到新莊村大橋寨同各族人民一起過年，看望慰問貧困地區(qū)干部群眾，這座明代古橋，與烏當(dāng)人民一起迎來了新的世紀(jì)。

責(zé)任編輯 何 萍