
徐建平 空軍航空兵某師裝備部原副部長,優秀共產黨員,首屆空軍十大杰出青年候選人
“老徐吐血了,吐了一盆多!”今年2月25日晚上11點,剛從飛機排故現場回家的曾蕩波接到了徐建平愛人的電話。
“我馬上到?!睊鞌嚯娫挘幉▉聿患皳Q衣服,穿著工作服直奔空軍總醫院。
推開病房門,徐建平正躺在床上輸液,臉上不見一點血色。
見到曾蕩波穿著工作服走過來,徐建平一下子有了精神,急忙問道:“你怎么穿工作服呢?飛機有什么事?”
面對這位二十多年的戰友,曾蕩波深知徐建平刨根問底的脾氣,趕緊解釋說:“是飛機操作系統有點問題,已經處理好了。”
“怎么弄的?操作系統什么問題啊?一定要注意啊,大修過來的飛機一定要把握好……”此時的徐建平全然不知他的生命只剩下不到7個小時。
用忠誠踐行誓言
今年2月中旬,由徐建平團隊改裝完成的某新型飛機在某機場拔地而起,標志著我航空兵部隊運輸保障能力再添新高。當飛機首飛成功安全著陸的那一刻,大家不約而同地說,趕快把這個消息告訴病情危重的徐建平,因為這份成功是他用命換來的。
去年10月30日至12月26日,時任空軍航空兵某師裝備部副部長的徐建平,帶隊赴國外執行新機改裝任務,期間突感腹部劇烈疼痛,身體極度不適,幾乎無法進食和睡眠。為了不影響改裝任務的順利進行,他強忍病痛折磨,最終帶領團隊以優異的成績全部通過考試,圓滿完成了任務。然而,回國第二天,徐建平被確診為肝癌晚期,當日被送進醫院后就再也沒有出來。
徐建平所在的空軍航空兵某師,是一支有著光輝歷史和優良傳統的部隊,主要擔負軍事值班、人工增雨、搶險救災等多種飛行任務,是一支重要的空中運輸力量,使命責任極為重大。作為這個優秀群體的杰出代表,徐建平28年如一日,始終把“絕對忠誠、絕對可靠”作為自己的人生追求。
在赴國外執行改裝任務期間,一次私下交談中,外方教員透露出真實想法,認為中方改裝不好這么高端的裝備,一句不經意的話,讓向來不服輸的徐建平頓時脹紅了臉,他對同行的戰友說:“不能讓外國人小瞧咱們,更不能讓他們看低了中國軍人。首批改裝,成敗關系著國家榮辱與安危,大家寧可少睡點覺,多掉幾斤肉,也要把新機搞懂弄通!”在后來56天的時間里,年近半百、從來沒有維護過這種機型的徐建平全身心投入改裝學習中,他每天第一個走進教室,最后一個上床睡覺,一邊強忍著病痛折磨,一邊帶領團隊刻苦鉆研,他自己最終以總評93.5的高分名列第二,并帶領中方改裝人員獲得維修證,贏得國外專家一片喝彩。
“我要把自己的一切獻給黨,努力成為一個名副其實的共產黨員?!边@是徐建平在入黨志愿書中寫下的誓言。這個信念貫穿了他生命的始終。
近年來,他帶領機務官兵圓滿完成西南抗旱、玉樹抗震、舟曲抗災、世博會、亞運會等飛行保障任務,確保了每一架次飛行的萬無一失,續寫著該師連續59年重要任務飛行無安全事故的紀錄。
把生命融入使命
機務人員一手托著國家的財產,一手托著戰友的生命。作為擔負重要任務部隊的一名機務工作者,徐建平深知機務工作的重大責任和保證飛行安全的特殊意義。“飛行安全高于一切、大于一切、重于一切,影響飛行安全的事,絕不能有半點含糊?!?br/> 2003年,該師一架飛機送國外大修,因為部分部附件壽命統計方式與外方不一致,對方提出必須更換相關機件,導致維修經費大量增加,大修時間也因此延長了6個月。這件事對徐建平觸動很大:只有加快質量控制信息化建設,才能讓老舊裝備煥發新的生機活力。他決定開發全新的飛機部附件數據庫,將每架飛機的所有壽命件數據都錄入計算機。
然而,每架飛機有上千個履歷本、好幾萬的數據采集量,加上多次串件,在隊所有飛機的相關資料,要全部查清并輸入數據庫,簡直是個天文數字。見大家面有難色,他說:“超壽機件關系著飛行安全,困難再大也要干。我們就要有點愚公移山的精神,下決心把它干成、干好。”他和質控人員向團里立下“軍令狀”,全力以赴投入數據庫建設。經過80多天的艱苦努力,硬是把摞在一起有10多米高的飛機部件資料數據錄入計算機,最終實現了飛機部附件質量監控數字化管理,使檢索周期由16小時縮短為3分鐘,為后續機隊的使用和大修提供了準確可靠信息,填補了該領域的空白。
在戰友的眼里,徐建平把飛機看得比生命還重,自己可以不吃飯、可以不睡覺、病了可以不休息,但絕對不可以降低工作標準,絕對不能打破“故障不過夜、故障不上天”的鐵律。為了一些小問題,他跟不少人紅過臉,甚至拍過桌子、摔過杯子。面對誤解甚至質疑,徐建平卻平靜地說:“作為一名領導干部,原則面前就要敢于較真,你不跟問題較真,問題就跟你較勁。”
每次維護飛機,徐建平都要求機務人員認真檢查每個部位,不放過任何疑點。他摸索的“厘米檢查法”,對飛機的關鍵部位堅持一厘米、一厘米地檢查,再小的問題都要追根溯源,不漏掉任何隱患苗頭。
用奉獻詮釋大愛
有人說,共和國的軍人,肩膀的一頭擔著的是和平與幸福,另一頭擔著的是犧牲與奉獻。
徐建平父母已經80多歲,一直住在農村,靠他的哥哥和妹妹照料。從事機務保障工作28年來,徐建平僅休過6次假、回過4次老家,沒有陪父母過一個團圓年。徐建平感慨地說:“作為一個兒子,有對父母盡孝的責任;但作為一名軍人,還有對軍隊、對國家盡忠職守的責任,作為受黨教育多年的老兵,我掂量得出輕重。”
2002年,年邁的老母親因高血壓突然中風病倒,徐建平聞訊立刻趕回江蘇老家。在母親的病床前,他天天守夜陪床,寸步不離。在他的精心照料下,母親病情逐漸好轉。就在這時,機務中隊打來電話,說有架飛機出現了故障,一時難以排除,想問問老徐有什么辦法。徐建平心里明白,如果不是情況緊急,部隊絕不會在這個時候給他打電話。他斟酌再三,決定立刻趕回部隊。他愧疚地對母親說:“媽,部隊有任務,需要我回去。您老好好養病,有時間我再回來陪您!”躺在病床上的母親舍不得兒子,又不忍心影響兒子的工作,難過地說:“剛回來沒幾天,又要走?哎,走吧,你把飛機看得比媽還重?!?br/> 徐建平與劉永紅結婚23年,家與部隊營區只有一墻之隔,騎自行車用不了一刻鐘,由于部隊機務保障任務重,徐建平卻很少回家。徐建平說:“我現在是中隊長,不在隊里住,睡不踏實!再說,最近工作特別忙,早出晚歸,經常加班加點,回來晚了影響你們休息,等忙完這段再說吧!”
這一等,就是23年。
劉永紅哽咽著說:“23年了,我一直在等,等他忙完,甚至掰著指頭算,算他還有多久才退休,好在家陪陪我們母女??芍钡剿吡耍矝]有實現這個心愿……”
“我真的算不上是好兒子、好丈夫、好父親。”2000年,徐建平在一次事跡報告會,向全師官兵作了這樣的告白:“多年來,對親人們,我總有說不盡的遺憾和愧疚,但只要心愛的戰鷹能夠翱翔藍天,我無怨無悔!我知道自己的人生已經和機務崗位緊緊地拴在了一起,割不斷、也舍不掉。我更愿意用工作中取得的成績,作為最好的禮物獻給親人。這份特殊的愛,他們一定能懂!”
在徐建平生命的最后時刻,他仍然念念不忘飛行安全,牽掛著老舊飛機的安全,牽掛著新機的接裝驗收,牽掛著飛行任務的圓滿完成。即便是在腹部大量積水、大口吐血的情況下,還是見人就問工作上的事。彌留之際,他對前來看望他的師裝備部空中機械師檢查主任沈海濱懇切地說:“老沈,飛行安全以后就靠你們了!”隨后,他又動情地對師副政委張開政說:“我對不起組織,對不起領導,沒把自己的身體弄好,不能再為組織、為部隊工作了?!边@樣的遺言,讓在場的所有同事和親人無不熱淚盈眶。
2011年2月27日凌晨6點30分,徐建平的生命戛然而止。他以“燃盡生命最后一滴血”的方式,滿懷眷戀地離開了一生摯愛的航空機務事業,留下身后綿長的思念和由衷的敬佩。
責任編輯 張小華