海南房車游：理想與現(xiàn)實有多大距離

□特約記者 王趙洵

海南房車游：理想與現(xiàn)實有多大距離

□特約記者 王趙洵

我想住海景房，能夠面朝大海，領(lǐng)略春暖花開；我想住森林小屋，能夠張開雙臂，深深呼吸；我想住鄉(xiāng)村別墅，過一番日出而作，日落而息的田園生活……其實，這樣的想法，一輛房車也許就能幫你滿足。電影《讓子彈飛》里馬拉著大車飛奔，湯師爺一伙人在里面唱歌吃火鍋的場景幽默詼諧的演繹了“中國式古典房車”，讓人記憶深刻。

市場潛力巨大

“我有一個夢想，就是有一天能自己開著房車，帶上幾個親朋好友去各地旅游。”海南問天房車露營俱樂部有限公司總經(jīng)理戴旭，是國內(nèi)較早接觸房車游的“玩家”，已經(jīng)有了8年玩房車游的經(jīng)歷。來海南旅游后決定在海南發(fā)展房車游事業(yè)。“國內(nèi)有不少景色優(yōu)美的地方，都適合進行房車游，但只有海南能一年四季開展房車游。在我眼中，海南是國內(nèi)房車游最好的地方?！贝餍裾J(rèn)為，海南房車游的要素特別全，有山有水有林有海。海南還有一個最大的優(yōu)勢就是一年365天都可以玩房車游。“因為房車游必須要在當(dāng)?shù)芈稜I，氣溫太低對露營影響較大。而海南冬季的氣候非常好，對露營沒有什么影響。國內(nèi)西部地區(qū)的風(fēng)景也很美，但受氣候和地形的限制，只有短短幾個月的房車游黃金期，玩得不痛快?！?/p>

和戴旭一樣，有著房車旅游夢想的人不在少數(shù)，中國旅游報日前聯(lián)合清華大學(xué)媒介調(diào)查實驗室在全國范圍內(nèi)進行抽樣調(diào)查，調(diào)查顯示，1199份有效問卷中，85%的受訪者表示“愿意”或“非常愿意”參加房車旅游?？梢?，公眾對房車旅游抱有較大的熱情。隨著房車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，相關(guān)硬件和軟件不斷完善，中國房車旅游市場必定是個大蛋糕。

海南大學(xué)旅游學(xué)院院長王琳說，海南國際旅游島建設(shè)促進了高爾夫、游艇、房車等新業(yè)態(tài)的發(fā)展，相比起來，房車應(yīng)該是最接近百姓大眾的。隨著來海南旅游的游客逐年增多，如何讓這些游客在海南多留幾天，多了解一些海南的文化，房車游或許可以讓他們做到這一點。游客們坐著房車游覽黎村苗寨，他們可以在一個地方“扎根”住幾天，體會海南的風(fēng)土人情。

海南迅騰地產(chǎn)開發(fā)有限公司董事長陳坤，對海南房車旅游充滿信心，她正在推進房車露營基地落戶保亭縣三道鎮(zhèn)的工作。陳坤表示，有理由相信，三道國際房車露營基地的建設(shè)將會開啟海南國際旅游島高端旅游產(chǎn)業(yè)和房車上下游整個產(chǎn)業(yè)鏈的新紀(jì)元。并堅持“惠民、助民、富民”的責(zé)任，用共同的利益、共同的愿景為三道國際小鎮(zhèn)和新農(nóng)村建設(shè)做出貢獻。

房車尚難“扎根”

然而，對于中國大眾，開著房車去旅行的愿望很美好，但現(xiàn)實卻很骨感?！拔业姆寇噳舻浆F(xiàn)在還沒能實現(xiàn)，最重要的一個原因是還沒有房車營地。有了設(shè)備、有了資源，卻沒有營地，這一切都是空想?！焙Ｄ铣霭嫔绺鄙玳L扈大榮坦言。

福建師范大學(xué)旅游學(xué)院院長鄭耀星介紹，房車與普通汽車最大的區(qū)別就在于，房車的存在和發(fā)展高度依賴房車露營地的完善與否。露營地的數(shù)量、分布格局、提供的服務(wù)質(zhì)量等是房車市場是否完善的重要標(biāo)準(zhǔn)。2010年，美國房車保有量884萬輛，大約有公立或私有露營地16500家。歐洲的房車保有量是561萬輛，露營地25000個。中國內(nèi)地房車保有量約4500輛，房車露營地40余個。數(shù)字反映的很明顯，房車市場發(fā)展完善的歐美國家，經(jīng)過一百多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了數(shù)量眾多且分布合理的露營地體系，這些露營地的存在支撐起了房車業(yè)的蓬勃發(fā)展。中國的房車營地欠缺是房車發(fā)展的一大阻力。中國房車要想從“概念”發(fā)展到“實體”，還有一段路要走。

2009年，海南規(guī)模最大的中天行假日海灘房車露營地在?？诮ǔ?，邁出了海南發(fā)展房車旅游的第一步。然而時隔兩年，隨著假日海灘的整改治理，房車營地卻被悄然拆除，沒有了下文。究竟是什么讓房車難以在海南“扎根”？

教育部工商管理教指委旅游學(xué)科組組長、湖北大學(xué)旅游發(fā)展研究院院長馬勇分析，首先，有游客消費習(xí)慣的因素。中華民族的傳統(tǒng)觀念在很大程度上制約了房車與露營產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國人具有追求安逸，“落葉歸根”的特征。其次，受中國企業(yè)休假制度的約束。大多歐美企業(yè)實施5-30天的年休假制度，具體休假時間按職位與服務(wù)年限設(shè)置，休假時間集中，假日較長，休假日期可以由員工自行安排，便于員工和家人進行較遠(yuǎn)距離的旅游，而我國國內(nèi)企業(yè)大多采用的是每周2天或1天的公休日休假制度，休假時間比較分散，時間也較短，很不利于組織遠(yuǎn)足旅游。

此外，最重要的是政策性障礙。目前，海南房車發(fā)展和營地建設(shè)還處于初級階段，因而相關(guān)的互動發(fā)展和管理理念還比較單一，房車產(chǎn)業(yè)之間的互動較少，對與相關(guān)產(chǎn)業(yè)互動發(fā)展的關(guān)注更少。例如，在房車的保險政策上，由于房車是房與車相結(jié)合的產(chǎn)物，它不同于一般的汽車，而在保險領(lǐng)域，沒有針對房車所設(shè)置的專門的保險類型。房車使用者在辦理車輛保險手續(xù)時，只能將房車套入某一車輛類別。在房車的駕駛資格獲取上也存在特殊性。海南沒有出臺相應(yīng)政策，準(zhǔn)駕性較差，將房車歸于貨車或客車類，C照無法駕駛。還有景區(qū)景點的房車服務(wù)不配套、房車營地的規(guī)劃、土地出讓不配套等，都制約了海南房車旅游的發(fā)展。

創(chuàng)新發(fā)展模式

結(jié)合海南的實際，海南省旅游發(fā)展研究會會長王健生認(rèn)為，海南房車游的發(fā)展一是要堅持多點連鎖。從海南南部客源結(jié)構(gòu)最為豐富的三亞開始，以東線交通運輸線為主，由南往北多點布局進行突破，將營地的經(jīng)營管理俱樂部化。二是要實行多業(yè)并舉。在規(guī)劃房車營地的時候，設(shè)置一些復(fù)雜的、復(fù)合型的業(yè)態(tài)，整合多方的支持力量，比如政府的力量、老百姓的力量、市場支撐的力量等。這樣，除了營地的服務(wù)之外，還可以衍生出鄉(xiāng)村旅游、鄉(xiāng)村度假甚至鄉(xiāng)村地產(chǎn)，以多業(yè)并舉的概念來對多點布局的項目進行突破。此外，還要整合多方資源，多管齊下進行管理。政府結(jié)合國內(nèi)外發(fā)展水平，把握市場動向，出臺相應(yīng)的政策將營地經(jīng)營管理行為規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)企業(yè)、政府、游客、百姓的多方共贏。

“海南房車旅游的發(fā)展必須要有創(chuàng)新對策?！瘪R勇院長提出，第一、創(chuàng)新房車與營地管理發(fā)展理念。從產(chǎn)業(yè)大局、產(chǎn)業(yè)互動發(fā)展、整合發(fā)展、動態(tài)發(fā)展著手。例如，房車與旅游業(yè)要進行充分的合作，發(fā)揮自身的優(yōu)勢，努力為對方提供完善的配套服務(wù)。旅游業(yè)全程參與房車配套設(shè)施提供、相關(guān)能源供應(yīng)、營地活動組織等服務(wù)環(huán)節(jié)。通過合作來實現(xiàn)完善系統(tǒng)服務(wù)的配套，促進房車與旅游的互動發(fā)展。

第二、拓展房車市場發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈。隨著房車市場消費需求的不斷增長，市場培育完成后十分有必要發(fā)展帶動一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，成為推動經(jīng)濟發(fā)展新的動力。對整個房車產(chǎn)業(yè)而言，不能單純地狹隘地停留在房車的制造和生產(chǎn)的這一層面，現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)之間競爭更多是產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭，只有將產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品制造、產(chǎn)業(yè)鏈交流平臺、物流、人才培育、休閑基地開發(fā)、后期服務(wù)整個一體的產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)和提升，才能獲得額外的經(jīng)營利潤，創(chuàng)造出價值，形成盈利模式，提高單一的房車產(chǎn)品的市場抗風(fēng)險的能力，提升整體的產(chǎn)業(yè)品位提高企業(yè)與企業(yè)產(chǎn)品消費者的接觸交流面，從而激發(fā)房車產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、研發(fā)能力的提高。

第三、強化房車企業(yè)發(fā)展的品牌意識，走品牌化路線。相關(guān)的房車企業(yè)的經(jīng)營者應(yīng)通過不斷地強化品牌意識，在經(jīng)營中融入品牌理念，以品牌參與競爭，通過培育房車品牌及挖掘品牌內(nèi)涵來形成并提高核心競爭力。品牌的培育應(yīng)注意對現(xiàn)有資源的充分利用和現(xiàn)有優(yōu)勢的充分發(fā)揮，以求用最少的投入取得最大的效益。

第四、完善房車相關(guān)配套的服務(wù)體系。房車產(chǎn)業(yè)作為一個逐漸完善的產(chǎn)業(yè)體系，其不能僅僅以房車的生產(chǎn)銷售為唯一發(fā)展主線。實際上，目前房車市場發(fā)展的眾多阻力中，最為重要的就是房車與相關(guān)的配套設(shè)施、營地建設(shè)以及服務(wù)管理不能相匹配造成的。因此，合理地擴大房車相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)、提高服務(wù)質(zhì)量、不斷完善服務(wù)體系必然是促進房車市場突破現(xiàn)有瓶頸的重要路徑之一。

第五、建立房車與營地管理行業(yè)協(xié)會。鑒于房車在國內(nèi)的發(fā)展趨勢，通過在相關(guān)產(chǎn)業(yè)下建立與房車行業(yè)對接的行業(yè)協(xié)會，甚至建立專門的房車行業(yè)協(xié)會是有必要的。目前在國際上只有美國成立了專門的“美國房車工業(yè)協(xié)會”，這給美國房車企業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，促使美國的房車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直步于國際前列。因此，通過房車與營地管理行業(yè)協(xié)會的建立，可以協(xié)調(diào)供應(yīng)商、市場、銷售商和消費者四方之間的關(guān)系，通過房車協(xié)會的自律上給予房車生產(chǎn)和維修、服務(wù)企業(yè)以指導(dǎo)，通過企業(yè)組織的內(nèi)部調(diào)節(jié)和自我約束，盡早形成有利于房車可持續(xù)性發(fā)展的良性機制，創(chuàng)造以不斷提高技術(shù)水平和管理水平為主導(dǎo)的良好的競爭環(huán)境，形成產(chǎn)業(yè)性的、集團性的競爭優(yōu)勢，從而提高國內(nèi)行業(yè)的整體市場競爭力，帶動產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

第六、規(guī)范房車產(chǎn)業(yè)法律與標(biāo)準(zhǔn)體系。借鑒各國成功經(jīng)驗，建立相關(guān)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范產(chǎn)業(yè)行為，積極推動相關(guān)立法，保障各方面的權(quán)益，才能實現(xiàn)房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，從而保障房車市場的有序性、房車服務(wù)的高質(zhì)量以及房車營地建設(shè)的科學(xué)性?！?/p>