淺析橋涵混凝土露筋病害修復

郭鐵麟

引言：石安高速公路自運營至今已10年有余，運營過程中，隨著時間的推移，橋涵病害等問題也漸次出現，其中包括橋涵病害中較為典型的混凝土露筋病害。本文以石安高速公路為例，對橋涵混凝土露筋病害修復技術進行分析。

近年來，隨著交通運輸行業的飛速發展，交通運輸量的迅猛增加，石安高速公路所轄路段的行車密度和車輛載重情況也不斷呈現出較大的上升趨勢。其中較多運輸類車輛，包括集裝箱運輸、拖掛運輸、個體載重貨物運輸等重型運輸車輛的增長情況較普通車輛更為迅速。這些車輛本身所具備的自重大，行駛速度快等特點，無疑為高速公路的正常運營增加了壓力，長此以往，導致了高速公路橋梁病害頻發現象的產生。

一、 橋涵混凝土露筋病害施工情況

橋涵混凝土露筋是指橋涵混凝土構件中的主筋、副筋或者箍筋等部分的局部地方由于荷載過大、車輛碰撞、惡劣環境侵蝕等原因造成的混凝土包裹外露現象。其中，石安高速公路在運營過程中，所轄路段的部分橋涵也出現了包括板側、板底、絞縫、橋臺、臺帽等部位露筋的現象。而做到怎樣既保證施工質量，又降低施工經費，保證車輛安全通行，成為一個重要的課題。筆者將對本單位針對橋梁混凝土露筋病害的處理情況進行概述。

1、 施工管理方面

為確保施工過程嚴密可行，確保施工安全，把好橋梁質量關。在施工過程中，加強橋梁施工管理顯得尤為重要。為此，我單位采取了以下措施，從人員配備、工程施工和機械設施幾個方面對施工管理情況進行控制，確保施工質量。

首先，人員配備上，成立質量檢查小組，對施工情況進行全程的監督。加強各個環節的施工質量控制。并對全體施工人員進行質量意識教育，樹立起高標準、嚴要求的質量意識。

其次，工程施工上，從原材料、人員機械等方面分工著手，進行全方位的檢查控制，消除不合格因素。施工工序上，嚴格按照施工規范精心施工，按照監理程序和質量檢驗評定標準進行檢驗評定。

除此之外，機械設備上，積極加大對機械設備的投入與使用，為正常施工提供可靠地物質保證。

2、 施工方案及要點

此次施工修復部位分為橋梁板側、橋梁板底和絞縫三個方面。施工過程嚴格遵循：混凝土基面處理（鑿出酥松部分、基面全部露新）—鋼筋除銹防銹（采用機械與化學互相配合的方法）—基面防水處理—涂刷界面劑—砂漿找補坑洞—涂刷界面劑—膩子涂層修復—養護的施工工藝。根據石安高速橋涵混凝土毀壞情況進行修復和施工。

值得注意的是，在施工過程中，首先必須嚴把清理基面關，要求在進行混凝土基面處理時，必須做到全面露新，無浮塵污物。缺陷修補時，對于較深的坑洞，要采取多層抹壓的方式，并保證每層厚度必須嚴格控制在10㎜內；同時掌握好硬化時間，在第一層硬化后，方可實施下一層抹壓施工。另外，必須遵循施工原料本身的特點進行施工，在使用“LH聚合物砂漿”進行修復工程時，其使用厚度必須控制在10㎜內，采用“LH聚合物膩子”進行施工時，其厚度必須控制在2㎜內。

3、 工程驗收及施工安全控制

為方便監理工程師對施工工程的驗收，我工程在施工過程中加設旁站，方便監理工程師對工程質量進行隨時的抽查；嚴格驗收程序，工程完工后交由監理工程師進行檢查、驗收，合格后方可進入下道工作，不合格必須進行返工；細化施工驗收要求，包括修復外觀平整美觀、修復涂層防水坑能力合格、修復涂層厚度合適（一般應在1㎜左右）。

二、 采用橋涵混凝土露筋修復新材料

1、LH101滲透型高效防水劑

橋涵的防水性能直接影響著橋涵的壽命和橋涵的使用性能。因此，控制橋涵的防水性能對于實現橋涵的長久使用至關重要。為此，我單位在施工過程中增加使用了LH101滲透型高效防水劑。

LH101滲透型高效防水劑是一種無毒、無異味、不揮發、不燃燒的環保型水溶液。使用時將其噴涂在建筑材料表面，它能夠在不改變原外觀和顏色的前提下，迅速滲透到建筑內部一定深度內，形成透氣和防水性良好的反應層，結構與防水一體化，具備長期防水效果。是一種具有長期防水、防潮、防滲、防霉、防腐、防風化功能的防水劑。除上述特點外，LH101滲透型高效防水劑還具備以下幾個特點：

（1） 防水劑與基層表面反應后，形成一體化防水層，具有長期防水的效果；

（2） 防水層既憎水防水，又呼吸透氣，基材內部的潮氣完全可以向外散發出來；

（3） 使用范圍廣，是結構整體性防水得以實現；

（4） 施工簡捷、便利、速度快，施工質量易于保證，無需養護維修；

（5） 對于基材表面處理要求不嚴，只需無積水、清除粉塵、油漬、污物等即可；

（6） 對表面狀況（平整度、坡度）無特別要求，適用于各種幾何形狀，不存在邊緣問題；

（7） 對于裂縫，只要寬度小于0.5㎜，涂刷防水劑后，即能保持良好的防水效果；

（8） 對已涂防水劑的混凝土，出現新裂縫，只要寬度小于0.5㎜，仍能保持良好的防水效果；

施工時，要求在基面表層（即反應層）處于基本干燥的狀態下，清除粉塵、油漬、混凝土白霜、浮塵等污物和對較寬的裂縫（大于0.5㎜）進行填縫處理后進行。主要通過噴涂、刷涂、滾涂、浸泡等方式。此施工過程需在10℃—35℃溫度條件下進行。

2、LH701聚合物砂漿技術

LH701聚合物砂漿是對橋涵混凝土露筋病害和滲水病害等混凝土表層缺陷進行防護的修復施工，主要包括界面劑、膩子和涂料等技術。使用時，將LH701高分子聚合物乳液與LH101滲透型高效防水劑配以適量的水泥、砂、水、粉料形成。其中LH701高分子聚合物乳液具有以下特點：

（1） 無毒害、異味，對環境無污染，符合環保要求；

（2） 與水泥砂漿具有較好的適應性，可直接加入水泥砂漿中使用；

（3） 施工方便，與普通水泥砂漿類似，適合于潮濕基面；

（4） 抗滲能力強，耐腐蝕性強，距優異的抗凍性和耐老化性；

（5） 力學性能顯著，與普通砂漿對比，粘結強度提高4倍，抗滲提高2倍，抗氯離子滲透能力提高8倍，彈性模量降低，收縮減少，抗裂性能顯著提高；

結語：我單位在此次橋涵混凝土露筋修復過程中，從施工管理，施工程序、施工方案及驗收控制等幾個方面進行了加強，確保了施工過程的安全規范及施工質量合格。除此之外，施工過程中，我單位還積極引進新工藝及新材料，保證了對此次橋涵露筋問題的徹底解決。

參考文獻：

[1] GB50010-2002混凝土結構設計規范[S].北京:中國建筑工業出版社,2002.

[2] 藍宗建.混凝土結構設計原理[M].南京：東南大學出版社,2002.40-41.