多數受訪者認為汽車國際化　能促進車企自主創新

　　汽車產業國際化是一個宏大的命題，包括了許多方面。調查1顯示，在受訪者的理解中，多數認為汽車產業國際化就是汽車產業資源配置全球化、市場全球化他們的比例分別占到了三成多（33.9%、33%）。當然，也有16.7%的受訪者選擇了產品對外出口，8.3%的受訪者選擇了車企在海外設廠。
　　 1、您理解的中國汽車國際化是什么？
　　
　　 2、在上述選項中，您認為，現階段中國汽車產業采取的最多的是哪類措施？
　　
　　 3、您是否贊成現階段中國汽車產業的國際化？
　　
　　 4、2011年汽車出口累計達81.43萬輛，您如何看待中國汽車國際化當前所取得的成果？
　　
　　 5、對于中國汽車國際化戰略，您認為當前面臨的最大挑戰是什么？
　　
　　 6、國際化戰略對中國汽車行業有什么促進作用？
　　
　　在調查2中，可以明顯看出，受訪者認為現階段中國汽車產業采取的最多的措施是對外出口產品，而這只是產業國際化的初步階段，這也說明我國的汽車產業國際化仍任重道遠。當然，選擇車企在海外設廠的受訪者也占到19%，而市場全球化也能達到12%，因此目前的汽車產業國際化正在逐步走向多樣化。在調查3中，多達58%的受訪者贊同中國汽車產業的國際化，他們表示，汽車產業國際化不僅有利于企業的中短期發展，更有利于企業的長遠發展，因此，必須及時進行產業國際化。而33%的受訪者則認為現階段中國的汽車產業并不具備進行國際化的基礎，盲目出擊可能會既達不到預期目的，又要遭受意外的損失。
　　汽車出口數量是衡量一國汽車產業的重要指標之一，而2011年中國的汽車出口超過80萬輛。對于中國汽車出口2011年取得的成績，49%的受訪者表示值得肯定，但仍有一半（50%）表示，出口占總產銷量的比例太低，與國際先進水平還存在較大差距。
　　對于中國汽車進行國際化的推進，41.7%的受訪者認為中國車企技術落后是面臨的最大挑戰，四分之一（25%）的受訪者則認為品牌意識不強才是中國車企需要提高的地方。同時，也有相當部分的受訪者選擇了出口車企惡性競爭和國外貿易壁壘較多。
　　做強中國汽車產業，汽車國際化無疑是重要方面。在調查6中，高達58.3%的受訪者認為，汽車國際化能促進國內車企更好地進行自主創新，還有一成多的受訪者則分別選擇了促進整個產業提升（17.7%）、提高車企銷量（16.7%）。
　　 7、您認為中國車企自身在國際化方面存在什么問題？
　　
　　 8、中國汽車產業應該如何面對汽車國際化的挑戰？
　　
　　相比國際性大車企，國內車企由于發展時間較短，在國際化方面仍存在各種差距。調查7顯示，42%的受訪者認為國內車企缺乏國際化視野是最大的問題，認為車企人才缺乏、車企在海外無法可持續發展的受訪者分別占25%。
　　在調查8中，半數受訪者表示，國內車企在走向海外時首先應該制定明確長遠的戰略規劃，這樣才能更有目的性和方向性。當然，政府和行業協會的作用也不可或缺，34%的受訪者坦言，國家出臺扶持政策，加強正向引導是車企走出去的重要保障。同時，12%的受訪者認為行業協會也應該進一步加強與國外相關組織的協調溝通。
　　 9、如何融入當地市場是汽車國際化過程中的重要方面，您認為應該如何解決？
　　
　　調查9顯示，58%的受訪者認為，國內車企要想更好地融入當地市場，做好產品品質，提高產品技術含量仍然是基礎。同時，32%的受訪者認為國內車企對目標市場進行充分研究也非常重要。另有10%的受訪者則選擇了理解當地文化并學會接受。