月港開禁與中國古代海上絲綢之路的發展

李金明

月港開禁與中國古代海上絲綢之路的發展

李金明

中國古代海上絲綢之路，根據正史記載，是始于漢唐時期，發展于宋元兩代，至明初鄭和下西洋則達到鼎盛。但此時的海上絲綢之路僅局限于亞洲之間，唯有到十六世紀下半葉，明朝在福建漳州海澄月港宣布部分開放海禁，準許私人海外貿易船申請文引，繳納餉稅，出洋貿易后，才真正發展成為環繞全球、聯系東西方的海上絲綢之路。

一、漢唐時期海上絲綢之路的發展

在中國正史上，最早記載海上絲綢之路的應數 《漢書·地理志》。在其 “粵地”條末段寫道：“自日南障塞、徐聞、合浦，船行可五月，有都元國；又船行可四月，有邑盧沒國；又船行可二十余日，有諶離國；步行可十余日，有夫甘都盧國。自夫甘都盧國，船行可二月余，有黃支國，民俗略與珠崖相類。其州廣大，戶口多，多異物，自武帝以來皆獻見。有譯長，屬黃門，與應募者俱入海，市明珠、璧琉璃、奇石、異物，赍黃金、雜繒而往。所至國皆稟食為耦，蠻夷賈船，轉送致之……平帝元始中，王莽輔政，欲耀威德，厚遺黃支王，令遣使獻生犀牛。自黃支船行可八月到皮宗，船行可二月，到日南象林界云。黃支之南，有己程不國，漢之譯使，自此還矣。”[1]

這條航線航經的各個國名，雖經不少中外學者反復考證，但至今仍無取得一致意見。不過，我們可先看看這條航線的起點——日南，是當時中國最南的邊界。漢武帝在平定南越王之亂后，從兩廣至今越南北圻、中圻分別設置了九個郡，其中最南的一郡就是日南，在今越南中圻，郡治朱吾；