雙周

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寰眼天下·國際

2011年全球經濟增長不平衡不穩定

日前發布的2011年《世界經濟黃皮書》顯示，全球經濟在表現出復蘇態勢的同時也呈現復蘇強度不足、速度緩慢；發達經濟體目前的復蘇仍屬于無就業復蘇，消費和投資活動始終處于低迷狀態；各經濟體復蘇步伐不一、增長速率各異；主要國家之間經濟實力對比出現變化。

經濟復蘇程度的差異，帶來了國際合作方面的障礙，部分國家國內經濟的持續低迷導致國際形勢更為嚴峻。

“糧食危機”警報再次拉響

根據聯合國糧食和農業組織1月5日公布的資料，糧食價格指數在去年6月到12月間上升了32%，已經達到1990年以來的最高位，甚至超過了2008年糧食危機時的水平。世界面臨糧食價格沖擊，為世界上的窮人和全球經濟增長拉響了警報。

目前全球仍有近十億人口處于饑餓狀態，國際社會和各國政府如不采取切實措施解決饑餓問題，糧食危機可能會再次上演。

歐元區制造業擴張加速

2010年12月份，歐元區制造業采購經理人指數(PMI)從11月份的55.3升至57.1。該指標大于50表明制造業活動擴張。一些實力較弱的歐元區經濟體也開始出現制造業擴張的局面，但希臘的制造業活動繼續下滑，其制造業PMI從11月份的43.9降至43.1，為去年8月份以來的最低水平。

由此看來，經濟發展區域性不平衡仍是困擾歐元區經濟恢復正常的障礙。

西班牙債務風暴現止步勢頭

西班牙政府預計，該國經濟繼2009年下滑3.7%后2010年將收縮0.3%，但2011年將增長1.3%。當地學者稱，除非出現如銀行倒閉、新的金融風暴或歐洲經濟回落等不可預見的重大沖擊，可以預言西班牙經濟已經停止大幅滑坡，并為開始一個緩慢但更為均衡的發展過程奠定了基礎。

2010年初開始，西班牙政府就意識到應結束經濟一攬子刺激措施，轉而集中精力開始調整財政。

日本經濟風險大增

截至2010年第三季度，日本經濟已連續四個季度出現正增長，但業界分析師預計，在2010年第四季度隨著政府刺激需求一系列措施的逐漸到期，以及日元升值導致企業盈利空間縮水，全年日本經濟將萎縮0.1%。

在日元持續走強威脅日本出口攀升的情況下，日本的經濟復蘇可能會在近幾年內難以自我維持。日本經濟要擺脫過去20年的低迷怪圈，似乎仍有心無力。

寰眼天下·國內

多數省份經濟增長目標過高

國家發改委主任張平1月6日表示，全國多數省份把經濟增速目標定得過高，沒有冷靜考慮相關環保、能源、資源的承載能力等問題。目前，全國只有五六個省份將今年經濟增速目標定為8%-9%，其余大部分省份都定在10%以上，有些甚至希望在未來五年實現GDP翻番。

顯然，各省在確定經濟增長目標要與中央政府保持一致，目標不能定得太高，不能敞著口子用能源。

國土部擬修改土地出讓制度

《深化國有建設用地有償使用制度改革實施方案》日前已經形成文件，經過國土資源部和有關部委會簽后，將報國務院審批實施。內容涉及改革和完善“招拍掛”出讓制度、規范和完善征地制度、建立城鄉統一的建設用地市場等。

“方案”的實施，將是改變地方土地財政的開始。

中國企業已成為資產收購方

日前發布的2011年《世界經濟黃皮書》指出，

寰眼天下·省內

全省經濟工作會議定調“開局年”

2010年12月29日在杭召開的全省經濟工作會議提出，圍繞“穩增長、抓轉型、控物價、惠民生、促和諧”的工作思路，2011年工作要把加快經濟轉型升級作為主攻方向，把深入推進“四大建設”作為重要著力點，把確保經濟平穩較快發展作為基本目標，把保持物價平穩運行作為緊迫任務，把維護社會和諧穩定作為重要保障。

站在兩個五年規劃的交替點，全省經濟工作會議為“十二五”開好局起好步指明了路線圖。

省外浙商年產值接近全省GDP

最近發布的《關于促進省外浙江人經濟與浙江經濟互動發展的調查報告》披露，浙江省目前有超過640萬人在省外投資創業，創辦企業超過26萬家，投資總額近4萬億元，年產值幾乎接近浙江全省的GDP。

面對區域經濟存在資本、產業空心化聲音再度泛起，如何加強浙商回歸工作，促進浙江經濟與浙江人經濟互動發展提上日程。

浙江中小企業抱團闖世界

浙江省中小企業局目前正與全球中小企業聯盟積極組織實施《浙江省中小企業全球化綠卡計劃》，計劃用5年時間構筑推進浙江中小企業投資全球化、融資全球化、貿易全球化、技術全球化、品牌全球化及人才全球化的國際綠色通道，選擇200余家中小企業參加此計劃。

抱團走出去，通過政府搭臺，樹立浙江制造的整體品牌形象，有效整合國際優勢資源，為參與國際分工體系、產業鏈和價值鏈獲得更大空間，這應該是促進浙江中小企業轉型升級的一條新路徑。

浙企景氣指數上升

據對全省1470家企業景氣調查，企業家對當前宏觀經濟運行狀況持樂觀態度的占42.8%，比第三季度上升4.3個百分點；認為不樂觀的僅占4.6%。據此計算，2010年第四季度企業家信心指數為138.2，比第三季度和上年同期上升4.0點和7.0點。

伴隨企業家對宏觀經濟形勢進一步看好，浙江經濟將繼續保持平穩增長態勢。

浙股總市值1.38萬億元

目前在A股、B股市場上，浙江上市公司數量達204家。浙江板塊個股行情精彩紛呈，牛股層出不窮。截至2010年12月31日，204只浙股中，有167只浙股跑贏大盤，121只浙股上漲，55只浙股漲幅超過20%，11只浙股上演翻倍行情。在市值前20強浙股中，以榮盛石化、美邦服飾、新湖中寶、雅戈爾為首的民營上市公司占多數。

由此可見，自2001年1月18日天通股份以民營企業的身份在國內股市登臺起，民企浙股已經形成較大的規模。

傳媒速覽

“拆遷變法”

一項違憲性、違法性已無任何爭議的制度，為何歷經數年難以改革？

早在2004年憲法修正案頒布未久，即有論者提出修憲背景下《城市房屋拆遷管理條例》存在的諸多問題。2009年12月7日，又有北大五教授在“唐福珍事件”發生后，向全國人大常委會提出對《拆遷條例》展開違憲審查的建議。但至今未見立法改革的顯著成效。中央立法者既以一種比較委婉的方式承認《拆遷條例》與上位法不一致，卻為何始終不見修改或廢止？其原因在于，對“拆遷條例”進行的違憲審查，面臨一個“系統性困境”，這個困境包括農村土地和房屋征收、規劃“預征收”、土地財政、民主和中立司法等難題。而簡單的“頭痛醫頭、腳痛醫腳”方法已難見其效。

浙魯粵的“海洋競爭”

正如《海權論》所言，誰控制了海洋，誰就贏得了未來

自1500年以來，全球各國逐步將國家戰略中心轉移到廣袤的海洋。目前，海洋經濟和涉海經濟已經占到世界經濟總量的80%左右。2009年中國海洋生產總值占同年國內生產總值的9.53%。環渤海、長三角和珠三角三大海洋經濟區實現的海洋經濟生產總值占全國海洋GDP的88%，其中，山東、浙江、廣東三省占全國比重近48%。4月中旬，國務院批復山東半島藍色經濟區、浙江海洋經濟發展帶和廣東國家海洋綜合開發試驗區為國家海洋經濟發展試點區。而在三地之間，未來必然就海洋經濟領域，發生重大競爭。三船出海，誰能揚帆更遠？

從研發中心到研發重心

金融危機之后，許多跨國IT巨頭都關掉或縮小了他們在歐美的研發中心，轉而重點建設在中國的研發中心

金融危機給中國帶來一個機會，國家實力的進一步增強，特別是市場的迅速擴大，給跨國公司全球戰略帶來很大影響。跨國公司正在重新考量他們的全球發展戰略，其中兩大趨勢很明顯：在業務上，在往綠色經濟、低碳經濟發展；在區域上，是往新興國家，特別是中國加大投入。在華跨國公司已經開始行動，意在將研發作為在新興市場乃至全球市場成長的動力，抓住中國的機會，對他們而言，即是抓住了發展的機會。而中國制造也將隨之而升級為“中國智造”，這樣的雙贏結果，顯然將成為未來全球經濟和諧發展的主流。

“廢城”玉門

一座因油而生的城市，靜待它的命運是因油而廢

自從2001年市政府要搬走的消息傳出后，玉門，這個一直很平靜的石油城樓房快速貶值，被稱為“全中國最低房價”。近似瘋狂的拆樓讓城市面積急劇萎縮。在“收縮周邊，繁榮中心”的政策下，大部分無力搬走的市民被集中到市中心一帶，現在的城市規模連原來的一半都不到。2009年，玉門被國務院列入資源枯竭城市名單。現在，在距離玉門市78公里之外的玉門鎮，一座新的城市已經拔地而起。風能資源豐富的玉門開始發展風電，但轉型之路依然漫長，也引發了“油城已逝，風城何在”的質疑。

國貨不是浮云

“永久C”的成功讓眾多老品牌看到了創新的巨大威力

那些曾經紅極一時的老品牌如今正背負著前所未有的壓力。在過去輝煌與今日低落的挫敗中，在傳承還是求新的矛盾掙扎中舉步維艱，要么在毫無作為的靜靜等待中消亡，要么在創新的誓死一搏上斬獲生機，不少老品牌紛紛伺機回歸。老品牌的“回馬槍”離不開創新的因子，如回力與永久，從之前的長時間沉寂到如今的備受贊譽，大膽的嘗試和創新讓它們勝利回歸。它們在順應市場、積極改變，不只是復古，它們已經意識到，打造持久的品牌影響力更重要的是時尚與創新，所以才有今天眾多的老品牌變成潮品牌。

聲音

有信心使房價回到合理的價位。下一步將會在兩個方面加大力度，一是加大保障性住房的建設力度。二是要抑制投機。

——中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶在中央人民廣播電臺參與《重返災區——中國之聲溫暖行動》節目時表示

中國緊縮的結果就成了“內緊外松”，會“緊”死中小企業、民營企業和實體經濟，反而會讓股市、樓市等資產領域的價格泡沫越來越大。

——CCTV證券資訊頻道新聞主編蘇培科稱

白酒成為中國股市的第一高價股，它代表的是科技含量，還是國家實力？這是股民的尷尬，還是國人的無奈？

——武漢科技大學教授董登新如是說

去年花2塊錢吃4個蘋果，現在花4塊錢吃2個蘋果。生活質量下降了，GDP卻增長了一倍——這就是CPI、GDP與普通老百姓之間的關系。

——浙江財經學院教授謝作詩稱

要求批發商、零售商以“零利潤”定價，聽起來不錯，可最終結果是導致城市供應進一步短缺，誰還會激勵販運？

——北京啟動農產品批發市場與菜市場對接，要求5種大眾蔬菜兩個月內零利潤銷售。經濟學家陳志武認為此舉只會適得其反

美國地方政府總負債高達2萬億美元，2011年或有100多座城市宣告破產。如果中國也有地方政府破產制度，那么有幾個能獨善其身呢？

——對外經貿大學公共管理學院副教授李長安稱

目前，娃哈哈有60%的銷售額都是在農村實現的，比如說在西藏那曲，地上除了牛糞之外，就是娃哈哈的瓶子。

——娃哈哈集團董事長宗慶后表示，拉動內需要重視農村市場

現行拆遷制度的致命缺陷就在于，它沒有確認“自愿交易優先”原則。

——學者秋風認為，即便是為了公共利益，政府也必須首先與土地占用人按照一般商業交易原則進行交易

稅改是接下來中國的一件大事，與所有人相關。公眾的充分參與討論，是稅改的前提。否則只從政府層面設計稅改，必失人心、違民意。

——《財經》雜志執行主編何剛稱

2011年，投資跟著政策走。

——深圳東方匯富創業投資管理有限公司總裁闞治東表示

聰明的投資者都在涌向亞洲、涌入中國，這種情況非常類似1907年歐洲投資者競相涌入美國紐約市場的情形。

——國際投資大鱷羅杰斯繼續唱多中國股市

人物

苗圩：“汽車人”執掌工信部

2010年12月25日，苗圩正式接棒李毅中的部長一職。在2005年之前，他的經歷幾乎只有一個關鍵詞，就是“汽車”。一向在新能源汽車問題上堅持節能道路的苗圩，無疑會對中國新能源汽車發展路徑影響深遠。但苗圩面對的挑戰遠不止新能源汽車，如何帶領中國工業走出“擴張—產能過剩—淘汰—再擴張—再產能過剩”的怪圈，同時又能實現結構升級，由大變強，將是對工信部和苗圩的重大考驗。而工信部作為主管中國整個工業和信息產業的部門，由“汽車人”苗圩執掌，也體現出汽車在工業生產和科技研發體系中所占的重要地位。

朱國燕：緊跟國家政策做生意

2010年5月國務院“新36條”出臺后，朱國燕旗下的溫州民企路港集團迅速出擊，投資80億元建造湖南、湖北兩條高速公路，走出從單一的工程施工向投資建設轉型升級的第一步。目前省內民企獨資攬下整條高速公路建設的，路港集團是第一家。眼下，朱國燕正在領導著他的團隊，走向公路大王的另一個輝煌。

伯南克：一架撒錢的直升機

8年前，時任美聯儲理事的伯南克以一句“從直升機上撒錢”的學術提議一舉成名。而在這場極具殺傷力的金融危機后，已然登上美聯儲主席寶座的伯南克終于有機會將他的研究成果付諸實踐：一次、二次乃至預期中的第三次，伯南克一次次挑戰著金融市場和全球各國對美國“量化寬松”的預期底線。