我是卡羅拉，我在水磨羌城

張震

剛開始遠行的時候，總會注意天氣如何，但時間長了，發現最無法控制的就是天氣，尤其是山林密布的地方。青城山，一個好聽的名字，但你到來的時候，真沒準就趕上陰天下雨。天氣的確不是可以控制的，但一起遠行的小伙伴兒是可以選擇的，有了適合自己的出行伙伴，無論抬頭看到怎樣的天空，都可以是最好的天氣。得知這片山林中，有個面貌一新的小伙伴一直在等候著我的到來，心中便開始期待這次發現自己的旅行了，迎接我的就是豐田品牌的全新車型，第11代卡羅拉。

型者山水

如今都市里的人都講一個身心調節，要在忙碌之余抽空給身體放個假，而都市中的霧霾問題也成了近年的熱點話題，看看微博或手機上的朋友圈，不時會看到“洗肺”等詞語的出現，尋找天然氧吧成了一個新的旅行著眼點。

既然要找氧吧，就少不了奔向綠色植物多的地方；既然要遠離都市，也就少不了往深山里跑。青城山，只看這名字就能說明一切，雖然很多人不會把這里當城旅行首選地，但選擇此地的人大多是經歷不凡的高手。就像卡羅拉，這個傳奇的名字已經發展到了第11代，足已說明它的不凡。卡羅拉從60年代誕生至今，全球銷量已超過4000萬輛，在這個數字還在增長的同時，新一代的它也一定有著新的獨到之處。

最引人注目的是卡羅拉的前臉設計，雖然鍍鉻飾條的造型很是耀眼，但時尚之中不失沉穩，仿佛能看到歷代這么多年的經歷都是暗含其中的，新大燈上四個LED燈在點亮時更是光彩奪目，整體感覺都會讓你覺得擁有它就對了，而相對更顯厚重的車尾部更是進入了國人的審美視線。開著煥然一新的卡羅拉，在這仙氣圍繞的青城山一帶游走，感覺山水都有型了。

城市中還有些許悶熱的初秋，到了位于成都西北50多公里的青城山腳下，則很是涼爽，不冷不熱，非常舒適。青城山林木青翠，四季常青，且岷江圍繞，山水皆風景，不禁羨慕起在這樣天然氧吧中生活的人們。因此，我與卡羅拉商定，沿岷江而行，看看那些山水間的鎮子。

坐進車內，打開導航，將目的地設定在水磨古鎮。卡羅拉的導航給出了不同的兩條從青城山鎮到達水磨古鎮的路線。一條走小路，行程約40公里，另一條是一半高速路，一半山路，但行程多出了15公里。想想與卡羅拉一起在山水間留下身影會很有畫面感，因此選定了沿岷江而行的小路。

雖然早已遠離了城市的高PM2.5數值，但卡羅拉的一大特色是其加入了最新研制的豐田純牌空調濾清器，過濾效率高達99%，這在對付城市陰霾天時，可是個強大的健康武器。在青城山的清新空氣中，貌似很難體驗到卡羅拉的這個強大功能，但一探究竟的想法還是讓我用一個PM2.5測試儀對這個功能開始了認真測試。

把PM2.5測試儀放在車內座椅上，打開車窗行駛，看到儀器上顯示的PM2.5數值是32，這對于城市中的空氣可是個遙不可及的數字。這么低的數值上，卡羅拉的空調濾清器還能有多大作用呢？帶著一點疑慮，關上車窗，打開空調，安靜地沿江行駛幾分鐘后，手中的測試儀上顯示PM2.5的數字變成了15！居然幾分鐘之內就可以降到這么低，這讓我想起曾看到過一個世界各地的PM2.5數值比對圖，這個數值說明車艙內的空氣已經接近海島的空氣質量了。看來卡羅拉的實用性也是細致入微，這又讓我在沒有陽光的行進中多了幾分好心情。江水蜿蜒，沒用多長時間，水磨羌城出現在眼前。

傾心羌城

還未進入水磨古鎮時，從遠處就能看到一個筆直的細高建筑，這是整個古鎮的標志性建筑――碉樓。它蘊含了羌族的千年歷史與建筑文化，凝結了羌族人民的智慧和汗水，是羌族特有的一種建筑形式。千百年來，羌族先民為了避免戰亂，世代遷徙，碉樓成了他們防御的建筑。

位于岷江支流壽溪河畔的水磨古鎮（也稱水磨羌城），早在商代就享有“長壽之鄉”的美譽，時稱老人村，后更名為水磨至今。不過，如今的這里是在“5.12”大地震后，由廣東佛山援建方傾力修建起來的新型古鎮，古鎮千方百計的保留了羌族建筑的特色，所以水磨羌城又與一般的四川古鎮有很大區別，它具有很濃郁的羌族風格，比如建筑的石結構、泥結構、石木結構、木結構等，都是羌族建筑的特點。

非周末的時間這里游人不多，卡羅拉的身影在古鎮中也成了鮮明的對比，引來不少目光。走在水磨古鎮，感受古今歷史文化交匯，結合了可持續的發展理念和藏羌人文風情薈萃，這里儼然一幅“高山峽谷、湖光山色、古街林立、風情四溢”的“水墨畫”。看到古鎮中的汶川八一小學大門，不禁想起當年大地震的情景，如今這里被譽為汶川大地震災后重建第一鎮。

古鎮中各色商鋪林立，雖說很多人排斥商業化，但畢竟無商業不發展，不過只要用心，依然能感受到最純樸的原住民風情，幾元錢一碗的牛肉面或米粉就讓你能夠嘗到真正的川味之辣。可能是這種辣中帶香的辣非同于城市中大多飯館里為辣而辣的辣，在滿足了嘴的需求后，我的腸子這次居然沒有反應，也許今后可以用腸子的反應來判斷我吃到的是否是正宗的川菜的辣了。

說到碉樓，位于四川阿壩州金川縣馬爾邦鄉的馬爾邦關碉堪稱“中國碉王”，高51.2米，相當于18層樓房的高度，其底部是邊長6.5米和5米的長方形，頂寬3米，是目前已知保存較好的古碉，迄今已有近300多年的歷史。如果再有機會，就與卡羅拉一同去拜會“中國碉王”。當然，要先到達這次與卡羅拉之行的下一個目的地，那就是前方十幾公里處的藏寨。

水鄉藏寨

出了水磨古鎮，繼續向南，山路越來越窄，有些地方如果雙向會車還比較麻煩。上下坡中，卡羅拉的運動模式表現優異，油門響應迅速，在一些徒坡和顛簸路段中，卡羅拉少了一些其它三廂轎車的嬌氣，看來卡羅拉可以帶我們去更多地方。

十幾公里的山路在卡羅拉的追風奔跑中瞬間就完成了，眼前又是一片風格不同的寨子――水鄉藏寨。當然，這里也是震后重建的，純樸的人們依舊守在與他們一生一世的深山中。雖說是藏寨，但相比之下還是與西藏地區的藏族建筑有些區別，這里大多建筑只是在墻面或門上多些藏族裝飾，加上又在水邊，倒也讓這里別具一格。非運動模式下的卡羅拉行駛順暢，緩慢穿行于藏寨之中。在非旅游旺季時，半個小時的時間見不到幾個人，只有路上的環衛工人一直在掃著落葉。天色漸晚，本無陽光的山中干脆飄起了毛毛細雨，這又讓這片水畔鎮寨多了些水墨畫的意境。

返程依舊走著沿江小路，不知是老天刻意安排還是我們點兒背，在到達一處隧道前，堵了很多車。一了解，正趕上隧道“裝修”，其實就是需要修理，施工中，兩邊的車輛只能等待。看了看卡羅拉導航地圖中給出的第二條路，就是那條有一半高速路的路線，雖然路程多了十幾公里，但明顯會比等待隧道“裝修”要來得快些，立刻調頭從叉路上山，卡羅拉也依舊保持動力十足的運動模式。

上下山中，把卡羅拉的擋桿放到手動模式上，動力便掌控在自己手中了，快慢更加自如。不過這突然讓我想到卡羅拉配備的CVT變速箱是模擬的8速變速箱，但在這上下山中是無法用手推上8擋的，只能等著有直路或高速的時候試試了。

原來這條翻過山走高速的路是先經過映秀鎮。當年汶川地震的震中即是映秀鎮，在鎮子的邊上有個小廣場，一塊巨大的石頭被圍在當中，石頭上的字是“5.12震中映秀”。不知這塊石頭如何立在此處，但上面的字說明了一切，并給人們以力量，不論遇到多大的困難，我們都可以走下去。

上了高速路，隨著車速加快，終于用手動的方式把變速箱推到了數字8，這過程中只有儀表盤上的數字有變化，車速上升的過程是順滑的，這款模擬出8個擋位的變速箱還是很讓人感興趣的，當然，省油也是它的又一強大優勢。

一天一百多公里的行駛，這只是與第11代卡羅拉人車合一的第一場旅行，從車身上的泥水能感覺到，卡羅拉還會帶我去更多地方。