“新八三”對接中俄管道

■文/本刊記者 孫巖冰/孫兆光

“新八三”對接中俄管道

■文/本刊記者 孫巖冰/孫兆光

在時間緊、任務重、困難多的情況下，慶鐵線按期實現成功投產。它對引進俄油和提高東北管網抗風險能力具有重要的戰略意義。

2010年12月28日，俄油正式進入中國的前三天，被譽為“新八三”的慶鐵線（簡稱慶鐵三線）擴能改造工程正式起泵成功。

慶鐵三線是我國引進俄油與漠大線對接的一個項目，是中國石油2010年的重點工程之一。它的成功投產對引進俄油和提高東北管網抗風險能力具有重要的戰略意義。

與時間賽跑

2011年1月1日5時48分，中俄原油管道正式輸油。6個小時后，中國石油管道分公司總經理姚偉在漠河首站發布漠大線正式投產輸油指令。15分鐘后，漠大線末站同時也是慶鐵線首站的林源站開始正式接油。這標志著俄油已經進入了東北管網，并通過該管網輸往下游各家煉廠。

“目前，中俄管道與東北原油輸運管網對接運行情況良好，到達林源末站的俄油已全部被轉入東北管網。中俄原油管道1月1日正式投產輸油以來運行平穩。截至10日22時整，累計輸油39．4616萬噸?！?/p>

在報紙上看到俄油的最新消息，中國石油管道公司第四項目經理部經理梁宏杰心情很舒暢。作為慶鐵線改造工程的負責人，梁宏杰率領他的團隊，用最短的時間，實現了“新八三”與中俄管道的無縫對接，解決了俄油通往煉廠的最后一段瓶頸。

接手時，梁宏杰就知道這次工程是塊“硬骨頭”。不過，他并沒有太在意。作為一位參與多條管道建設的資深管道人，他深知每條管道項目建設都難，翻山涉水，披星戴月……哪個工程干下來，建設者不得掉幾斤肉。可雖然有了充足的心理準備，工程開展后，還是讓梁宏杰的眉頭擰成了一個疙瘩。

骨頭每塊都硬，這塊尤其難啃?！肮て诙?、冬季施工、外協難度大、地下障礙物多、新老線新建改造并行……”

作為中俄（漠大）管道的延伸管線，慶鐵線擴能改造工程開工比漠大線晚了近半年的時間，可由于能源戰略布局的需要，要求這條管道必須與漠大管道同步投產。時間緊迫，迫在眉睫。

從項目部2009年6月15日接到建設任務，到2010年10月底建成投產歷時502天。除去120天的初設和施工圖設計，以及開展采辦和施工招投標工作外，在施工階段還要經歷4個月的冬季、3個月的雨季，實際有效工期不足200天。工期之緊、難度之大，是近年來管道建設史上從未經歷過的。

與此同時，冬季施工困難多，工作量大。整個線路主體工程和各站拆除以及新建工程全部在冬季施工。2009年冬季時間長，零下25度以下的天氣達38天。2010年年初，現場施工經歷了近50年以來的低溫寒流天氣，農安地區最低氣溫達到零下40度。

面對這些困難，梁宏杰說：“俄油引進是一項關乎國家能源戰略布局的政治工程。不管有多大的困難，我們也要盡全力克服，絕不能拖俄油引進的后腿！”

大干一百天

重任在肩，困難重重。怎么辦？

“大干100天，為俄油引進做貢獻！”2010年8月13日，第四項目部發出了“百日會戰”的動員號召。

號召迅速得到響應，并在其后被充分執行，成為廣大參建者的實際行動。

2010年8月21日，第四項目部下發了第一份通報，表揚了參建單位管道局通信電力工程公司電器工程項目部。通報稱，管道局電力通信公司電力安裝項目部響應號召，積極行動，充分發揮參建員工的主觀能動性，奮戰兩天，于2010年8月19日17：55完成2臺16000千伏安主變安裝工作。

慶鐵線擴能改造工程新建和改擴建同時存在，施工、運行相互交織、動火量大，并且與生產運行密切聯系，風險高。

由于新管線是在原有站場管道的基礎上進行改擴建，全線共需動火203處，其中站內動火180處。動火就是動準備。短時間內高頻次的動火，讓第四項目部投產準備部部長、動火準備專家周賀陽成為名副其實的“周火火”。

“管道動火是一項高風險的系統工程?！苯浝砹汉杲苷f，“動火準備工作的充分與否，直接關系到動火施工的成敗。”

“動火準備的每一個環境、每一步動作都必須較真，絕不能馬虎、湊乎、不在乎。要真正體現精細化，任何一點疏忽都有可能釀成大禍?！敝苜R陽也深知這一點。為此，他制訂了一張慶鐵線動火工程的運行大表。有了這張表，周賀陽對全線動火工程的內容和具體工作就做到了心中有數。

“外協難度大，阻工現象時有發生，甚至一日多起阻工”這個難點，使第四項目部副經理張會君率領的外協團隊受到了嚴峻的考驗。管道沿線共穿越鐵路5處、大中型河流9處、溝渠90處、高速公路8處、道路323處，需要辦理永久征地6處、臨時征地協議56份、林木砍伐協議296份、拆遷88處等外協手續。沿線當地無統一的補償標準，補償要求過高，官阻民擾時常發生。

面對重重困難，第四項目經理部的外協人員在張會君的領導下，努力學習和掌握有關管道建設的各類政策、制度，運用智慧和技巧，本著“以人為本、和諧共贏”的原則，發揚了“千言萬語，千家萬戶，千辛萬苦，

功投產解決了俄油千山萬水，千難萬

供圖/CFP險”的工作精神，想方設法攻克了一個又一個“堡壘”，創造了“依靠政府、掌握政策、轉變觀念、細化管理、和諧共贏”的外協工作新格局。

貫通“新八三”

為了按期實現“接收俄羅斯進口原油”這個光榮目標、為了中國石油的榮譽和企業形象，第四項目經理部結合工程難點和施工實際，創造性地開展技術攻關。

冬季施工，氣溫達到零下40多度，管道公司創造了給管道“穿棉衣”、為站場“搭暖棚”等新工藝，使管道冬季施工順利進行。

管道線路施工完成后，為了指導4個站場施工單位的科學施工，項目部的技術人員苦熬一個多月繪制出站場施工單線圖，給施工單位送去了“及時雨”。

第四項目部及參建單位廣大員工發揚“管道為業，四海為家，艱苦為榮，野戰為樂”的管道精神，經受了7月份多次特大暴雨及洪水的洗禮，陸續排除120多起阻工事件，工程建設按預定的目標節點穩步推進，取得了一個個階段性成果。

“我對第四項目部工作很滿意。第四項目部是后恢復的，工作上手快，以人為本、和諧共贏，制定了建設陽光工程、廉潔工程的目標。班子堅強有力，隊伍戰斗力強，能攻堅啃硬。項目部精細化管理工作做得不錯，項目管理很有特色。” 管道公司總經理姚偉稱贊說。

2010年12月1日線路工程及站場一期工程全部機械完工，12月7日管道線路注油排氣一次成功，12月13日投產前的最后一次動火成功，12月25日站場注油排氣一次成功，12月28日起泵投產一次成功，實現了設計要求和中國石油股份公司下達的工期目標，具備與漠大線同步接收俄油的投產條件。

投產后，該管道與東北“八三”管道雙線形成三線并行的格局，成為一條上聯中俄管道和大慶、吉林兩大油田，以及下接東北、華北煉廠用戶的能源大動脈。