9月國際干散貨市場評述

國際干散貨運輸市場行情明顯回升，綜合運價指數（BDI）震蕩上行。9月30日BDI報收于1899點，比上期末上漲17.29%，月平均值為1840點，環比大漲32.66%。

好望角型船市場運價指數震蕩上揚。中國主要港口鐵礦石庫存量雖仍處于高位，但較上月有所下滑。8月澳大利亞黑得蘭港鐵礦石出口量創單月新高后，澳大利亞鐵礦石出口量再度發力。兩大洋鐵礦石出口貨盤推動運價再度強勢反彈。國際鐵礦石價格有所回落，期末，品味為63.5%的印度礦CFR價格為178美元/噸，較本月高位回落約10美元/噸。期末BCI指數報收于3136點，較上期末上漲20.71%；巴西圖巴朗和西澳至青島港鐵礦石運價報收于26.82美元/噸和11.12美元/噸，較上期末上漲7.54%和13.12%；4條航次期租航線平均日租金為2.66萬美元，比上期末上漲35.71%。巴拿馬型船市場運價整體一波三折，其中大西洋市場先抑后揚，太平洋市場先揚后抑。盡管本月國際油價跌跌不休，北半球迎峰度夏也已結束，但中、日、印度等國對動力煤剛性需求強勁，支撐國際動力煤高位運行。大西洋市場，上旬因缺乏新鮮貨盤，主要港口船舶等候時間縮短導致運費下滑；中下旬，因船運需求增加，市場運價有所回升。太平洋市場，前半月東南亞地區即期運力較緊張，印尼、澳大利亞煤炭船運業務較多、日本加快煤炭進口速度，太平洋市場日租金逐步回升。下半月則因運力相對富余運價有所回落。9月30日BPI指數報收于1726點，比上期末上漲6.02%； BSI和BHSI指數報收于1499點和740點，較上期末分別上漲8.47%和10.12%。