心態與風范

劍 鋒

三峽工程遠景。 攝影/鄭斌

“人有難，我相助；人有言，我傾聽；人誤解，我淡然”。三峽集團董事長曹廣晶接受央視《對話》訪談時，坦言三峽集團的這種企業文化理念。之后，集團公司熱議并給予積極評價。此論雖是針對今年春夏以來長江中下游干旱引發一些人對三峽工程質疑的大背景提出來的，但我想這也是董事長曹廣晶就三峽工程質疑之聲不斷而長期思考的結果，將三峽集團在面臨挑戰中的責任、信念、胸懷詮釋得淋漓盡致。

社會有難，企業有責。企業應該和社會一起發展。被譽為“經營之神”、東方企業界驕子的松下幸之助認為“企業經常擴展它的經營范圍，固然重要，但僅這樣是不夠的，企業的經營活動，還必須帶動整個社會的繁榮。企業與社會必須一起繁榮，共存共榮”，“企業存在的終極目標和意義是創造社會價值，造福人民，贏利不是本質意義，只是保障和促進企業實現目標的必要手段。企業能否得以發展，對于增進國民的福祉，具有密切的關系”。從這個角度而言，三峽集團正在與國際大型企業的經營理念縮小差距。

雖然2011年長江中下游特大干旱與三峽工程無關，但是，在面對公眾的質疑時，三峽集團卻體現出企業成長中“人有難，我相助；人有言，我傾聽；人誤解，我淡然”的風范?；厥兹绾榉灏愕馁|疑和三峽的心態，這是否意味著三峽集團在處理企業與社會關系中找到了路子，擺正了位置呢？是否體現出一位成熟的企業家，一家成熟的企業在風雨兼程中歷練出了穩健的行事風格？對此，我們深信不疑。

類似今年的輿論“洪峰”，在三峽工程、三峽集團未來的道路上，依然算是冰山之一角，以后的挑戰還會更多。因此，三峽人如何有所為有所不為，在危機中展現從容，在危機中不斷崛起，既是一種長期的考驗，也需要一種堅守。在危機面前，“人們往往會被眼前的利益迷惑，而不能以遠大的眼光去觀察各種事物。當事情發生時，大家固然都知道要趕緊想辦法去處理，可是處理事情要想不發生錯誤，還是需要遠大的眼光”。一些國際知名企業的成長之路也說明，只有在超越利潤的核心價值觀的引領下，企業才會走向卓越和長青?；鶚I長青的企業不應該以追求最大利潤為首要目的。合理的利潤只是保證企業終極目標得以實現的必要手段。

“人有難，我相助”，向社會集中展示了三峽工程的綜合能力。三峽工程達到初始設計任務，有能力勝任各種挑戰；同時也體現了三峽人對三峽工程的充分信心。信心，比黃金重要！三峽工程的能力，既是在決策時期預見到的，也是運行管理時期在“解危濟困”中得到持續檢驗的。三峽工程能力的發揮，不是憑借想象、吃老本，而是依靠科學。依靠科技創新和科技進步來管理和運行好三峽工程，才有能力和底氣倡導“人有難，我相助”的風范。

“人有難，我相助”，最為重要的還在于體現了高度的社會責任思想和行動。三峽集團的社會責任，是歷史賦予的，也是國家賦予的。三峽集團因三峽工程而生。三峽工程，本身就是社會責任、國家責任的重要體現。如果國家不站在遏制長江中下游洪災的戰略高度，不站在能源需要、航運發展的戰略高度，斷然不會在持續幾十年的論爭中果斷決策。在今年長江中下游特大干旱現實需求下，三峽工程的功能得以彰顯，補水功能得以延伸。三峽集團雖然面對各種質疑，卻依然堅持和恪守“人有難，我相助”的社會責任感，為長江中下游“大旱中供水”。

同時，“人有難，我相助”還進一步體現了三峽人的強烈意愿。面對矛盾，三峽人并不是回避矛盾，繞著矛盾走，也不是去找各種借口恣意欺騙公眾、蒙騙社會，相反是知難而上，迎難而進。在矛盾中科學認識三峽工程，正確運用三峽工程；在矛盾中不斷完善各種預案，不斷提高三峽工程的各種綜合能力，體現了三峽人的科學態度、誠實品格和責任擔當。長江流域的問題，不僅僅是三峽集團一家企業的事情，但是，在社會需要之時，在國家召喚之時，三峽集團把社會責任、社會效益放在第一位，以“人有難，我相助”的意愿和情感融入到各項工作中，感同身受，走向社會前臺。

“人有難，我相助”，最有價值之處還在于體現了一種國際視野，是企業成長中所踐行的國際慣例。試問世界上哪一家大型企業，不是在詮釋這種樸素的思想中持續壯大呢？無論是履行社會責任，還是慈善公益事業，概莫能外。松下在企業經營中認為要為社會做貢獻才對，松下認為公司比較小時，首要的是不危害社會；中型公司則不但不危害社會，多少還要有受歡迎的成分；至于大公司，不但應具備不危害社會、受社會歡迎的條件，對國家、對社會也要有明確的貢獻方針才行。松下強調能成長的公司要對這一點有充分的認識與理解，并抱有一種責任感與使命感，這是第一條件。由此觀之，曹董所言與松下的思想有異曲同工之妙。三峽集團要成為國際一流大型清潔能源集團，必須體現出國際視野，未來的社會責任還需要將此一以貫之下去。

從長江右岸觀看三峽大壩。攝影/鄭斌

只有始終恪守“人有難，我相助”的責任意識和國際思想，才能有“人有言，我傾聽”的管理境界。三峽工程爭議不斷，質疑不斷。三峽工程的利弊之爭，既不是剛剛開始，也絕不會很快結束。社會對三峽工程有這樣那樣的認識，有這樣那樣的言說，三峽人沒有“反擊”，沒有高談闊論、大肆夸張已經做到了哪些工作，而首先體現出“傾聽”的姿態，這是何等胸懷、何種境界？面對各種質疑，三峽人沒有“趾高氣揚”，沒有傲慢，沒有如一些跨國企業制造幌子去欺騙社會、制造輿論誤導公眾，而是強調“傾聽”，恪守“有則改之，無則加勉”的中國古訓。只有傾聽，才能理解社會的各種訴求，才能擺正企業與社會之間的關系。

企業，是社會之子，社會是企業成長的基礎。不善待社會，最終會為社會所拋棄。只有傾聽，才能在企業與社會之間搭建溝通、交流的平臺。傾聽，是平等相待的基礎。沒有傾聽，一意孤行者有之；沒有傾聽，貿然行進者有之，而這些企業最終受到社會的懲罰，或破產或倒閉，或被兼并重組。只有傾聽，才能見微知著，防微杜漸。兼聽則明，只有傾聽，才能保持足夠的清醒，才能正確對待社會監督，才能從社會中得到智慧。在西方管理思想中，非常強調傾聽。西方一些百年老店，正是在傾聽之中尋找差距，在傾聽之中尋找智慧，在傾聽之中持續改善，最終歷經百年而不衰。他們在傾聽社會中確立了信任，塑造了品牌，贏得了美譽度和公信力。從這個角度而言，“人有言，我傾聽”是中國企業走向國際的現實需要，事實上，“人有言，我傾聽”，中國企業還做得很不夠，無論是觀念、思想上，還是戰略策略上，都還有改進的地方。但愿以“國際一流清潔能源”為戰略愿景的三峽集團能夠“出其言，踐其行”。

作為三峽工程運行管理的業主，三峽集團一次次處于社會矛盾聚焦的光點上?！叭苏`解，我淡然”，體現了三峽集團的胸懷和務實的作風。如果沒有“人有言，我傾聽”的姿態，就不可能有“人誤解，我淡然”的豁達與胸襟。如果沒有“人有難，我相助”的能力和意愿，就不可能有“人誤解，我淡然”的底氣和魄力。

社會可能存在不理性。人誤解將是一種常態。一項巨大的工程，希望在短時期內得到清楚認識，對社會是一種苛求，更是一種奢望。兩千多年前的都江堰水利工程，在當時又何嘗不曾遭遇各種質疑。在當時的技術、經濟條件下，開挖溝渠、鑿山貫通，談何容易?？墒钦l又能否認它2000多年來在中華水利史上的地位和價值，誰又能否認它對成都平原、天府之國的貢獻呢？古今中外，一些巨型工程，在當時的社會條件下，存在誤解、質疑也應該是一種正常的事情。正是這些工程所帶來的福祉，才有所謂“功在當代，利在千秋”的經典概括。也正是如此，才激勵無數工程建設者風餐露宿，篳路藍縷，締造出一座座雄偉而聞名于世的工程杰作。千秋偉業，哪能是一蹴而就，一帆風順？哪能不擔風險，不面對紛繁輿論的評說？人誤解，也有一個過程，社會最終會走向理性。因此，“我淡然”是對社會理性的信任，是對社會理性發展的歷史把握。

上：建設中的三峽大壩升船機。 攝影/鄭斌

下：綠色三峽壩區。 攝影/鄭斌

社會對三峽工程全面而客觀的認識還需要時間?！皩嵺`是檢驗真理的唯一標準?！蔽覀円部梢哉f，時間是檢驗三峽工程的唯一標準。三峽工程涉及的問題和領域眾多，涉及的問題難度很大，這體現出三峽工程的復雜性、系統性和特殊性。三峽工程的復雜性、特殊性決定了認識三峽工程的艱巨性、持久性。所以說，認識三峽工程，還需要更長時間，也需要更持久的耐心。曹董事長為此而提出“人誤解，我淡然”，這就遠遠超越一般企業在對待公眾時體現出的傲慢與冷漠。相反，還積極通過科學讀物、科普作品全方位傳播三峽工程，盡可能讓社會能夠全面、系統、客觀、公正地認識和了解一個真實的三峽工程，把不斷提高社會的科學素養、工程素養作為企業的又一社會責任。

總之，三峽人沒有因為誤解而偃旗息鼓，沒有因為一些輿論所誤傷而打亂陣腳，也沒有急功近利，期望社會能在短時期內接受，而是體現出寬容和淡然。可以說，“人誤解，我淡然”，體現出了更高的境界，那就是“有所為，有所不為”，“韜光養晦”，堅持“發展就是硬道理”，不斷提高管理水平，不斷理順各種體制障礙，不斷提高工程的綜合效益,以務實的作風、成熟的心態，迎接各種挑戰。

正在通航的三峽船閘。 攝影/鄭斌

當然，三峽工程的挑戰，才剛剛開始，未來的路依然艱難而漫長。因此，三峽人還需要習慣各種質疑，還需要傾聽各種質疑，還需要積極應對各種質疑。在人人都是麥克風的時代，社會輿論對企業成長至關重要。我們也深信三峽工程的未來，注定是在不間斷的輿論風潮中展現其美好前景的未來。