橋面防水及排水設施

曹孟林，陳曉飛

(1.哈爾濱市市政工程質量監督站;2.黑龍江省公路工程監理咨詢公司)

橋面防水及排水設施

曹孟林1，陳曉飛2

(1.哈爾濱市市政工程質量監督站;2.黑龍江省公路工程監理咨詢公司)

摘 要:混凝土結構不宜經受時而濕潤時而干燥的交替作用。在嚴寒的冬季，滲入混凝土裂縫和大孔隙內的水分在結冰時會導致致混凝土破壞，水分還會使鋼筋銹蝕。因此，應采取一定的防水和排水措施。介紹了橋面防水及排水設施，包括橋面防水層、橋面排水設施。

關鍵詞:橋面;防水;排水

1 橋面防水層

橋面防水層是防止橋面雨水向主梁滲透的隔水設施。一般設在橋面鋪裝層和橋面板之間，將透過鋪裝層滲下的雨水引至排水設施排出。

鋼筋混凝土橋面板與鋪裝層之間是否設防水層，應視當地的氣溫、雨量、橋梁結構和橋面鋪裝的形式等具體情況而定。防水層在橋面伸縮縫處應連續鋪設，橋面縱向應鋪過橋臺背。橋面橫向兩側應伸過緣石底面，并從人行道與緣石砌縫里向上疊起100 mm。如無需設置防水層，考慮橋面鋪裝長期磨損仍可能漏水，橋面在主梁受負彎矩區段應設柔性防水層。

橋面防水層有如下三種類型。

(1)瀝青涂膠下封層，即灑布薄層瀝青或改性瀝青，在其上布一層砂，經碾壓形成瀝青涂膠下封層。

(2)高分子聚合物涂膠，如聚氨酯膠泥、環氧樹脂、陽離子乳化瀝青、聚丁膠乳等。

(3)鋪裝瀝青或改性瀝青防水卷材，以及浸漬瀝青的無紡土工布等。

無防水層時，水泥混凝土鋪裝應采用防水混凝土。對瀝青混凝土則應加強排水和養護。

2 橋面排水設施

2.1 橋面縱橫坡

橋面設置縱坡，首先是利于排水，在平原地區，還可降低墩臺高程，減少引橋長度或橋頭引道工程量。橋面縱坡的設置應與接線的道路相協調。《公路橋涵設計通用規范》規定:橋上的縱坡不宜大于4%，橋頭引道的縱坡不宜大于5%，位于市鎮混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3%。

為了迅速排出橋面雨水，應將行車道橋面鋪裝層的表面沿橫向設置成1.5%～2.0%的雙向橫坡，一般采用拋物線或直線形，人行橫道設置成1%向內的直線形橫坡。

橋面的橫坡通常有以下三種設置形式。

(1)對于板橋(矩形板或空心板)或就地澆筑的肋板式梁橋，為節省鋪裝材料并減輕恒載，可以將橫坡直接設在墩臺頂部，或墩臺頂為水平時，采用變高的支承墊石使橋梁上部結構形成雙向傾斜，此時鋪裝層在整個橋寬上就可做成等厚的，而不需設置混凝土三角墊層。

(2)對于裝配式肋梁橋，為使主梁構造簡單、架設和拼裝方便，通常橫坡不再設置在墩臺頂部，而是通過在行車道板上鋪設不等厚的鋪裝層(包括混凝土三角墊層和等厚的混凝土鋪裝層)以構成橋面橫坡。

(3)在較寬的橋梁中，用三角墊層設置橫坡將使混凝土用量與恒載增加過多。為此，也可直接將行車道板做成傾斜面而形成橫坡，但這樣會使主梁的構造和施工稍趨復雜。

2.2 排水管

橋梁常用的排水管有豎向泄水管、橫向排水管和封閉式泄水管等形式。泄水管的材料一般為鑄鐵、鋼、鋼筋混凝土和塑料等，由于鋼筋混凝土泄水管道制作麻煩，目前已很少采用。

(1)豎向泄水管。豎向泄水管通過橋面板上預留的孔洞伸到橋面板下方，橋面積水可以通過豎向泄水管直接泄到橋下。泄水管可布置在人行道下面(圖1)，為此需要在人行道塊件上(或緣石部分)留出橫向進水口，并在泄水管周圍設置相應的聚水槽。泄水管的內徑一般為100～150 mm，安裝泄水管時應將其下端伸出橋面板底面以下150～200 mm，以防止雨水浸潤橋面板。

(2)橫向泄水管。對于一些跨徑不大、不設人行道的小橋，有時為了簡化構造和節省材料，可以直接在行車道兩側的安全帶或緣石上預留橫向泄水管孔道(圖2)，并用鐵管、竹管等將水排出橋外。橫向泄水管應伸出橋側100～150 mm，以免積水浸潤構件。這種做法構造簡單，但因孔道坡度平緩，易于堵塞。

圖1 泄水管布置在人行道下的圖示

圖2 橫向泄水管(尺寸單位:mm)

(3)封閉式泄水管。對于跨越公路、鐵路、通航河流的橋梁以及城市高架橋，需要設置封閉式的排水系統，將橋面積水通過橋面橫坡和縱坡排人縱向泄水管或排水槽，再通過設在墩臺處的豎向排水管(落水管)將橋面積水引向地面排水設施。

中圖分類號:U445

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1008-3383(2011)06-0180-01

收稿日期:2011-02-11