淺談橋梁的分類

周 超

(黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司)

淺談橋梁的分類

周 超

(黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司)

摘 要:介紹了橋梁的基本體系，包括梁式體系、拱式體系、剛架橋、懸索橋和組合體系。還說明了橋梁的其他分類方法。

關鍵詞:橋梁;分類;方法

1 橋梁的基本體系

1.1 梁式體系

梁式體系是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構，以梁作為承重結構抗彎來承受荷載，梁分簡支梁、連續梁、懸臂梁等，如圖1所示。

1.2 拱式體系

拱式體系的主要承重結構是拱圈(拱肋)，在豎向荷載作用下，拱圈以受壓為主，但也承受彎矩，可采用抗壓能力強的圬工材料(如磚、石、混凝土)和鋼筋混凝土等來建造。墩臺除承受豎向壓力和彎矩外，還承受水平推力。

圖1 梁式橋

1.3 剛架橋

剛架橋是介于梁橋與拱橋之間的一種體系，它是由受彎的上部梁(板)結構與承壓的下部樁柱(墩)整體結合在一起的結構。由于梁與柱剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結構，也是推力結構。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋的橋下凈空比拱橋大，在同樣凈空要求下可修建較小的跨徑。

1.4 懸索橋

懸索橋是以懸掛在兩邊塔架上的強大纜索作為主要承重結構的橋梁。在豎向荷載作用下，通過吊桿使纜索承受很大的拉力，通常都需要在兩岸橋臺的后方修筑非常巨大的錨碇結構。懸索橋也是具有水平反力(拉力)的結構。懸索橋的跨越能力在各類橋型中是最大的，但結構的剛度差。

1.5 組合體系

(1)梁、拱組合體系。這類體系有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結構等，它們是利用梁的受彎與拱的承壓特點組成聯合結構。其中梁和拱都是主要承重物，兩者相互配合共同受力。

(2)斜拉橋。斜拉橋也是一種主梁與斜拉索相結合的組合體系。懸掛在塔柱上的被張緊的斜拉索將主梁吊住，使主梁像多點彈性支承的連續梁一樣工作，這樣既發揮了高強材料的作用，又顯著減小了主梁截面，使結構自重減輕而能跨越很大的跨徑。

2 橋梁的其他分類方法簡介

(1)按用途分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農橋、人行橋、運水橋(渡槽)，及其他專用橋梁(如通過各種管線等)。

(2)按橋梁全長和跨徑不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞。《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)規定的劃分標準見表1。

表1 橋涵分類表

(3)按上部結構所用的材料可分為木橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)和鋼橋。

(4)按跨越障礙的性質可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和棧橋。

(5)按上部結構的行車道位置分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。橋面布置在主要承重結構之上者稱為上承式橋，橋面布置在主要承重結構之下稱為下承式橋，橋面布置在主要承重結構中間的為中承式橋。

(6)按特殊使用條件分為開啟橋、浮橋、漫水橋等。

中圖分類號:U442

C

1008-3383(2011)06-0144-01

收稿日期:2011-03-18