發動機換件要注意新舊件一致

一拖拉機發動機由于性能下降，動力性和燃油經濟性都較差，需要對其進行修理，修理時鏜了缸，換了活塞，磨了軸，選配了軸瓦等，基本上接近大修水平，但全部按技術要求裝配好后，裝回拖拉機試車，啟動多次，發動機就是發動不起來。查找故障原因，分析了半天也沒發現問題所在。突然想起，在裝配正時齒輪時，當時發現油泵正時齒輪磨損稍有嚴重，恰好一旁有一同型號的油泵正時齒輪，于是就順便拿來更換了原齒輪。問題是不是出在此，隨后對其進行了拆卸，找來舊的正時齒輪與這一新正時齒輪進行比較，結果發現新、舊正時齒輪的正時記號與鍵槽相差一個齒，當按正時記號裝配好后，實際噴油正時與原噴油正時正好相差一個齒的誤差，造成噴油正時相差過大所致，問題找到后，在正時齒輪裝配時相應錯過一個齒，裝配好后試車，一打馬達，發動機一下就發動起來了。

通過這個實例告訴我們，修理換件時即便是新件，也要注意細部結構的比對，只有完全匹配才能進行裝配，避免不必要的麻煩。再者，試車前也要先進行必要的檢查和調整，也能發現裝配中的問題。如果裝配完后，進行噴油提前角的檢查和調整也能發現這個問題。