李有偉,董常輝
(華電工程(集團)有限公司環保南京分公司,江蘇 南京 210013)
貴州某電廠煙氣濕法脫硫裝置投運以后,由于煤炭市場供應不穩定,實際運行煤質與原設計煤種存在較大偏差,電廠長期燃用煤種含硫量與設計煤種相比偏高,燃煤發熱量也比設計煤種低,造成脫硫裝置入口SO2質量濃度遠高于設計值,導致脫硫裝置出口SO2排放質量濃度超過環保排放要求,因此,必須對電廠現有脫硫設施進行增容改造。在改造中,吸收塔漿液池需要加高2.5 m,增加2層厚度為16 mm的壁板(板寬為2.0 m和0.5 m的壁板各一層),增加1層噴淋層裝置。考慮工期及吊裝費用問題,采用倒裝頂升法安裝吸收塔壁板,選用液壓頂升裝置作為倒裝機械;考慮吸收塔最底層有漿液循環管道接口、地腳螺栓加強肋、壁板與底板接縫等因素影響,漿液池加高位置擬選擇在2.0 m高度處。
SQD-160-100S.F型液壓提升機的主要技術性能見表1。吸收塔原罐體直徑為12 m,高度為38 m,其主要參數見表2。
塔主體頂升施工時,頂升點數量一般由下列3個因素確定
(1)提升重量,即頂升塔體及附加荷重。頂升最大總重量按下式確定

式中:∑Pb為不包括不需要頂升的底層壁板的所有壁板重量;Pd為塔頂重量;Pp為附件重量;Pj為施工機具重量;K為系數,考慮摩擦力及不均衡等因素,K 可取1.2 ~1.5。

表1 SQD-160-100S.F型液壓提升機主要技術性能

表2 吸收塔原罐體主要參數
(2)液壓頂的提升能力,根據每臺機具的額定起重量(Pe)和所要提升的最大總重量Pmax,確定所需機械的臺數,即n≥Pmax/Pe。
由于該項目設備直徑較大,塔上原有附件重量不均,為保證設備平穩頂升,液壓頂的布置間距不易過大,以防止頂升過程中設備失穩。基于上述因素,設備采用22臺160 kN液壓頂沿塔內壁均勻布置。塔體起升過程中載荷組成為層壁板、壁板加強圈、肋板、管孔附件、內部已安裝的噴淋管、頂板及頂部所有組成件,載荷總計約2 820 kN。頂升器單點支撐額定載荷為160 kN,額定起升能力為160×22=3520(kN)。
吸收塔本體提升采用SQD-160-100S.F型液壓提升機,其液壓系統的技術參數見表3。液壓油箱、液壓泵站、連接管道組成示意圖如圖1所示,液壓油控制系統原理如圖2所示。

表3 SQD-160-100S.F型液壓提升機液壓系統的技術參數

在SQD-160-100S.F型液壓提升機使用時,提升桿插入液壓頂后,使上、下卡塊處于工作狀態。當油泵供油時,壓力油從下油嘴進入缸體內,由于上卡頭自動鎖緊提升機,此時下卡頭松開,在油壓作用下,活塞上升將提升桿帶著負荷向上舉起,當活塞升滿一個行程后油泵停止供油,負荷停止上升,完成提升過程。回油時,壓力油從上油嘴進入,此時下卡頭鎖緊提升桿靜止不動,在油壓作用下,活塞回程,壓力油從下油嘴排出,至此完成一個提升過程。如此往復循環,液壓頂將提升桿帶著重物不斷提升。當完成一個階段的提升工作后,停止供油,將上、下卡頭松開,然后將提升桿放下或撥出。如此反復,直至全部工作結束。SQD-160-100S.F型液壓提升機工作原理如圖3所示。

圖3 SQD-160-100S.F型液壓提升機工作原理
(1)拆開塔外原有的管道連接、樓梯平臺連接、熱工電纜連接、吸收塔原凈煙道膨脹節等;
(2)設置液壓頂升裝置,空載試頂升;
(3)塔體切割,頂升抬高;
(4)往復循環拼裝壁板。
吸收塔液壓提升倒裝工藝程序如圖4所示。
(1)圓周罐壁內側均勻分布22個支撐點,每個支撐點與提升架之間、提升架與底板之間墊長650 mm、寬650 mm、厚20 mm的鋼板且滿焊,焊腳高度10 mm。每個提升架與墊板焊接的穩定性影響整個罐體提升的穩定,必須平穩垂直固定并在其朝向塔中心面的兩側用2根斜支撐槽鋼加固,各提升架橫向使用槽鋼連接成整體。必要時可增加1根連到中心的徑向水平拉繩(鋼絲繩),使所有提升架呈輻射形連接。這樣的布置方式既可使單個提升架有足夠的剛度,又使所有提升架形成封閉系統,充分保證提升系統的穩定性。液壓頂平面布置如圖5所示,液壓提升機構布置如圖6所示。

圖4 吸收塔液壓提升倒裝工藝程序示意圖

(2)脹圈及支撐點安裝。脹圈是提升工序中一個重要的機構,脹圈緊貼在壁板上,每提升1環要加設1個脹圈;該方案采用20號槽鋼,背靠筒體搭接。同時,脹圈可起到加強薄壁的剛度、減少或者避免塔壁由于吊裝出現變形的作用。脹圈聯接處用花籃螺栓聯接(如圖7所示);脹圈與筒體連接采用卡板焊接形式,脹圈及支撐點示意圖如圖8所示。

(1)由于受原吸收塔防腐層的影響,火焰割炬無法對原壁板進行切割。切割壁板前,先吸收塔內壁畫出割線,然后把其上、下100mm的防腐帶清除。
(2)使液壓頂微受力,沿切割位置下部塔壁內側每隔1 m焊接1個限位塊,用于組對壁板橫縫;外側對應位置焊接1個角鋼托架,用于支承預就位鋼板。
(3)用輪胎式起重機將加高的殼體壁板吊至排版安裝位置,立放在托架上。沿塔外壁圍好,各壁板進行縱縫組對,焊接外側縱縫。整帶壁板預留2條縱縫不組對,留作收口用。
(4)沿劃定的線對塔體進行切割,切割時應采用中跳割,避免液壓頂受力不均,全部斷開后用液壓頂將上部塔體提升。
(5)在中央控制盤按上升鈕,完成一步提升,再按下降鈕使油缸活塞復位。重復升降,完成提升過程。每升高200mm檢查一次,看沿軸向升高是否一致,若不一致則關閉其他油缸較低,單獨提升局部較低位置的油缸,調整至一樣高后繼續進行提升,直至升高到比2.3 m高30~50 mm后鎖定液壓頂。
(6)上部提升到位后,預留的每條縱縫上、下端各使用1個30 kN葫蘆拉攏壁板,找正后進行點焊。
(7)緩降液壓頂,將上部塔整體下降,使上、下層板對接且焊縫均勻,再進行組對并焊接。將縱焊縫焊完后,再進行環向焊接,由數名焊工周向均布、同時同向進行施焊。
(8)焊接完成后,拆除各種提升設施和臨時加固件。
在罐壁適當高度(脹圈所在高度)設置支撐著力點,著力點由5塊立板和1塊橫板焊接組成,每塊卡板厚度為16 mm,單件卡板長350 mm、寬180 mm,實際焊縫長度為150 mm。
在吸收塔殼體頂升過程中,液壓頂升器所需承載最大重量為P=2820 kN,采用22個160 kN自鎖式液壓頂(每只液壓頂最大起重量可達165 kN)在塔體安裝到達頂部后每個液壓頂實際承載為F=2820/22=121.82(kN),則每個液壓頂的負載率a=121.82÷160×100%=55.372%,即液壓頂升器的起重能力完全滿足該工程施工需要。
單個支撐點承重F1=P/n=2820/22=121.82(kN),焊縫抗剪允許強度[σ]=170 MPa,則 σ =F1/S≤[σ],S≥ F1/[σ]=121.82 ×1 000/170=716.59(mm2)。
按每個支撐點設2塊卡板(支撐點邊卡板2塊作為主受力件,2塊卡板之間設3道立肋,立肋長度為200 mm,立肋下設支撐平板1塊),則每塊卡板與壁板焊縫面積 S1≥ S/2=716.59/2=358.30(mm2)。
焊縫高度h=1/2 δ=1/2 ×16=8(mm),則焊縫長度 L1=S1/h=358.30/8=44.79(mm),多頂點升不均衡系數取1.3,則有效焊縫長度L=L1×1.3=58.23(mm)。
小結:實際焊縫長度為100mm,大于58.23mm,所以支撐點是安全的。
為了保證塔體在起升過程的安全,當塔體起升時,沿塔體圓周均分設置4個穩固吊耳,每個吊耳上預設1根纜繩,纜繩長度為60 m,纜繩規格為? 25-6×37+1-170,將4根纜繩用倒鏈固定在對應的4個地錨上。隨著塔體的起升同步釋放纜繩,主要應對非正常天氣狀況下的強風對塔體產生的傾覆作用。
地面橫風對塔體的作用

式中:p為壓力,Pa;ρ為空氣密度(氣壓取標準大氣壓,環境溫度為25℃),1.168 kg/m3;c為風力系數(弧面工況下c=0.7);v為風速,m/s(按50年一遇最大風速 33.0 m/s計)。則

塔體最大迎風面積S=Dh=12×38.5=462(m2),則迎風面最大風力F=pS=445.18 ×462/1000=205.67(kN)。式中:D為塔體直徑。
塔體傾翻的條件:風力產生的彎矩大于塔體自重相對于轉點的彎矩。
實際風力彎矩M1=Fh/2=205.67×38.5/2=3959.15(kN·m),自重彎矩 M2=PD/2=2820 ×12/2=16920(kN·m)。
兩者比較,M2遠大于M1,故在沒有外在輔助措施的情況下,塔體的提升過程是安全的。為進一步加強施工的安全性,另外增設4根纜繩作為更徹底的保障措施。
在對該電廠的濕法脫硫吸收塔的改造中,由于應用了液壓頂升裝置來提升原有塔體,改造中沒有使用大型的起吊設備,塔內上部原有的噴淋層、除霧器等設備及下部漿液循環管管接口、氧化噴槍、攪拌器等均沒有改動,大大節約了改造成本并縮短了改造工期。實踐證明,只要合理地選用、設置液壓頂升裝置,吸收塔塔體改造使用液壓頂升裝置是安全、經濟的。
[1]吳厚勝.吸收塔倒裝工藝法介紹[EB/OL].http://www.hlep.com.cn/news_view.asp?newsid=300.