國家軟件產業基地孵化研發中心建筑設計理念

卜源遠 鄒 康

徐莊規模發展區位于南京市仙林新市區西北部，用地北側為寧鎮公路(312國道)，南側隔33 m數碼路、輕軌交通線與仙林大道相鄰，西側為繞城公路，基地隔繞城公路眺望南京鐘山風景區的紫金山麓，東側為寧蕪鐵路。國家軟件產業基地(江蘇)孵化研發中心基地地處江蘇軟件園徐莊規模發展區位園區的西側，占地面積約23.06 hm2(349.8畝)，北側為先聲藥業集團總部，東鄰蘇寧電器集團總部。項目位置位于中心地帶，周邊均為高科技企業總部及動漫產業基地。原有方案將國家軟件產業基地(江蘇)孵化研發中心定位于美國硅谷風格，以單棟獨立分散建筑形式為主，建筑間完全獨立互不聯系，這種形式只能滿足少數企業的生產、研發需求，不符合業主的需求。業主希望能夠設計出一種與眾不同的新形態建筑，以基本單元模式為基礎，經過組合拆分能夠適合未來不同規模企業的使用要求軟件企業多變性。

概念初始階段，設計著重于“孵化中心概念”這個新型產業的定位與模式，重點強調孵化中心的發展方向和產業特點，需要更多的體現軟件研發企業特有的工作性質與流程。

針對項目的設計分析，國家軟件產業基地(江蘇)孵化研發中心項目具有清晰的優勢與劣勢。其優勢如下:1)自然山水景觀條件的優勢，可以建造高標準的具有獨特生態環境，純山水優良環境的高檔綠色辦公環境。2)項目容積率較低，層數少，規劃條件寬松，能為用戶提供較大的公共景觀空間和良好的視覺景觀視線，營造性價比較高的個性工作環境。3)未來城市道路和地鐵的高起點規劃、高標準建設的交通優勢。相對而言，劣勢也是比較清晰的:1)周邊配套設施較少，因此需要在項目規劃中增加足夠的生活娛樂配套設施。2)交通距離較遠，這需要在項目中進一步增加亮點，提供社區公共交通等措施來加以彌補。

設計中需要著重考慮的是軟件企業入駐決定性的影響因素，不同層次的公司對工作環境的要求不同，根據自身公司的性質、規模、經營內容等選擇相應的辦公場所，通過市場分析與調研，發現影響購買的因素主要有如下幾點:區位、交通與車位、價格、人氣、檔次、配套、物管。軟件企業在考慮到上述因素之后，最終價值取決于整體周邊環境的整體價值與平臺，形成有競爭力的產業環境。而與硅谷比較，中國的軟件企業更多的是開發性的、密集型的中小企業發展方向。

如何成功的定義一種建筑模式，使得建筑能與其設計目的相等，產生多變的組合模式以供選擇。同時在較為分散的基礎上有機的、內斂的、具有邏輯性的共享空間、資源、環境為起步階段的中國中小型企業提供高水準、高品質、高科技的業態環境。

設計中我們所面臨的一個主要設計挑戰是——如何在保證園區大規模建筑群一致的基礎上，將基本原始單元盡可能的縮減至一個合理的模數。獨立單元可以達到滿足一個微型企業充足的空間，多個單元組合可以滿足大企業的研發生產，在組合過程中還要盡可能減少交通干擾與動線重復浪費。

莢果(Pod)——亦稱“莢”，豆科植物特有的果實。設計中引入了“Pod”的概念，擬化了一種可變的生態模式，通過建筑豆之間的空間組合，構筑了一種具有極強序列性、生長性的建筑模塊?！敖ㄖ埂币栽鷳B的植物為契機，將建筑融入自然環境之中，讓建筑學會有機生長，基于“Pod”的生長模式，建筑成為聯系緊密又相對獨立的群體，各個“Pod”通過這種組合形式形成了一種有趣的建筑組合形態，可聚合性的建筑豆在基地上形成有機的系統性的建筑群。環境配合更強調融合性，清晰的引導與小型環境空間的配合強調Pod的重要性與節奏感，使人在大空間內就有獨立的私密性同時又有環境的整體歸屬感。

建筑總體規劃分為東西兩個片區，建筑環繞場地周邊，中心為中央景觀區，融會東西南北。東側獨立研發區，設計定位于具有規模及形象需求的大型知名軟件企業，希望擁有獨立不受干擾的交通體系、清晰明確的功能分區、個性鮮明的企業形象。西側國際研發區，針對密集型、各種規模、水平層次不齊的中小企業及研發機構，無論情況如何都能夠擁有高水準的商務服務系統及后勤配套系統。西側國際研發區采用單層面積約為800 m2的小型建筑Pod基本單元，交通組設計在建筑豆的豆節之處，位于建筑豆的外部水平連接體上。利用外部公共交通進行組合聯系，建筑空間可采用水平同層組合、垂直分單元組合、跨單元組合等多種組合模式，構成了不同大小規模的使用空間。交通入口定位在Pod之間，令內部使用空間的效率最大化，根據需求自由分隔。南北向的大型體量建筑貫穿建筑豆組群，內部涵蓋了各種規模的會議、洽談、政府窗口等綜合性服務設施。

建筑內部采用大空間的框架布局，最為簡潔方整的結構為使用者的內部劃分提供了各種可能性。在具有鮮明軟件企業風格的基礎上，建筑在設計風格上更加注重節約與環保的理念，設計的焦點回歸到建筑材料本身的質感與表現性上。國際研發區的外墻設計嘗試的采用了一種新型環保的外墻材料——千思板，這種復合型材料具有極強的造型效果，同時高強、輕質、耐久性的特點也滿足了現代建筑生態環保性的發展趨勢。深灰色且具有自潔效果的千思板令建筑具有一種始終新穎光澤與亮麗的質感，其堅挺的輪廓線條及隨光線變化的質感是普通涂料無法達到的視覺效果。朝南側使用大面積玻璃幕墻，爭取了最大的景觀面與朝向，北側則避免了大面積的玻璃面減小了熱能的損耗，側向百葉凹槽的處理內部預留了空調室外機組的位置，避免后期使用對建筑完整性的破壞。

相較于國際研發區多單元重復的規模整體性，獨立研發區則以少單元、大體量建筑形象出現，更加注重建筑的個性特征與獨立性。單層建筑面積保持在2 000 m2左右的“建筑豆”四個一組，凌空坐落在一個一層建筑實體之上，運營模式以4層單個建筑豆為一個單元，入口位于主要內部環道上，建筑正面面對中心景觀區。下部實體外掛自然銹蝕的銹鋼板，令建筑表面擁有了一種艷麗而不斷變化的紅色外觀，仿若雕塑深沉的紅色基座。上部建筑采用清水混凝土外框，朝中心景觀區采用玻璃幕墻與百葉的結合，建筑看上去清爽明快，潤澤誘惑的紅色斑駁質感與素色混凝土細膩的觸感成為有趣的對比與映襯。各層的空調外機位置隱藏于看似凌亂的百葉之后。結合上部建筑的懸挑空間，入口處設計了淺淺的水面景觀，人們通過矮矮的橋面步入建筑內部，看著凌空建筑映照在水面上，體會著光線、材質、空間的變化。

五棟孵化中心以1 000 m2為單元散落在中心景觀區周邊，以集中式孵化研發、開發中心為主，內部涵蓋了居住、活動的場所與內容。在有限的建筑空間里設計各種穿插的灰空間與室外平臺，為在此進行沖刺性工作的人提供了相對私隱的活動場所，但又能融入到外部整體環境之中。

交通系統采用內部環道的方式，機動車流線與每個“建筑豆”直接連接，步行系統與景觀結合連接各個功能分區，沿主要道路單側設置人行道，形成良好的動、靜態交替的道路交通系統，便于人流與沿線的公交、地鐵之間進行轉換，同時可以直接進入到園區內部的自然綠化休閑區，具有一個較為便捷完善的步行系統。地面與地下停車相結合，地下分設兩個地下車庫分別為國際研發區與獨立研發區服務，交通不相互干擾。

北側山脈穿過場地內部向南延續，與仙林大道景觀帶融合，設計尊重原有景觀肌理原則，在場地內規劃圍合成一個主要的綠化景觀廊帶，同時通過中山陵自然風光的契入，合理的組織園區內部綠化系統，形成“兩軸、九節點、一契入”的景觀結構。

場地由北向南地勢逐步降低，景觀設計避免了常規自然造園或是鋪裝廣場地面的設計方式，以尊重自然、展示現代風格為目的，建筑通過現代的景觀處理手法形成場地的順利過渡。場地通過人為堆砌的幾何山造成場地的變化與升降，多次多時段的土地沉降，以人工手法形成了自然場地等高線，通過草籽拋灑自然生長成為坡地的一部分，地面滲透地基的處理解決雨水的回收及污水和環境生態自循環系統。圍墻采用鋼結構網架固定高冬青等植物，形成生態與建筑相融合的建筑景觀特色。

設計的價值是建筑與環境的關系和人們日常生活的聯系，最終目的是營造出一個能滿足各方需求的使用環境與空間。通過國家軟件產業基地(江蘇)孵化研發中心項目的研究與實驗，設計達到了預期的目的，將生態建筑生長模式這個理念融入建筑概念之中。