運城市空港南區排水工程方案研究

黃霄峰

空港南區是運城市空港新區管委會開發的大型工業園區，用地范圍北至姚暹渠，南至中條山北麓，西至運三高速，東至209國道夏縣段;東西寬約6 km，南北長約9 km，規劃范圍面積52.78 km2，其中建成區7.25 km2，主要為現狀的25個村莊用地，發展區40 km2(工業用地25.2 km2)，控制區5.53 km2。為盡快完成園區的基礎設施建設，加快招商進度，急需對園區發展編制總體規劃，前期需對新區內的排水方案進行研究，以便指導總規的編制工作。

1 排水工程專項研究的目的

1)根據工業園的性質與規模，確定防洪等級及此標準下的淹沒范圍，為工業區規劃用地范圍提供依據。2)確定該區域外圍洪水對本工業園的影響程度，特別是保證行洪通道行洪安全。3)根據規劃規范，提出雨污水管道規劃的初步方案。

2 工業園等別和防洪標準的確定

根據建標1993-72號城市防洪工程設計規范規定，按城市人口20萬人～50萬人，本工業園與運城市主城區由運三高速鐵路隔斷，如果按獨立的中等規模城市等別，防山洪標準為20年一遇。

工業園同時為運城市城市整體的一部分，城市遠期規劃為超100萬人口的大城市，大城市防洪標準應為50年～100年一遇。

防洪標準的確定同時應考慮受災后造成的影響、經濟損失、搶險難易程度以及投資的可能性等因素。綜合以上可能性，這里按20年一遇和50年一遇兩個標準進行研究其洪水總量，淹沒范圍為選擇工業用地提供決策參考。

3 防洪工程方案

3.1 張郭店泄洪閘洪量分析

本工業園西部位于湯里灘，湯里灘為天然滯洪區，它與小鴨子池及黑龍堰等工程構成鹽湖防洪安全第三屏障，也是鹽池防汛的最后一道防線。經實地調研并根據水務局防洪預案的資料，在夏縣段內姚暹渠張郭店泄洪閘處，控制著上游王家峪溝、寺溝、柳溝、史家峪溝、刁崖溝、元溝、赤峪溝七道山洪來水，集雨面積68.7 km2。50年一遇洪峰流量251.5 m3/s，洪水總量176萬m3，20年一遇洪峰流量177.5 m3/s，洪水總量104.6萬m3。當張郭店上游雨洪水經過姚暹渠超過其安全泄量15 m3/s時，則多余洪水通過泄洪閘及溢流堰，排入小呂水庫(現已基本淤平)，然后經魯河古道，流往湯里灘。湯里灘流域面積145.7 km2，最大庫容1 420萬m3，最高庫水位345.50 m。

3.2 泄洪通道路線確定

魯河古道在本區域內的行進路線為:南衛、北衛村以南至湯里村，即工業園內規劃東西主干路(鹽湖大道延長線)附近。在泄洪通道兩側的范圍內，必須根據防洪規定確定保護區范圍，以為工業用地規劃提供依據。

3.3 淹沒范圍的確定

為保證上游來水的出路暢通和區域防洪的需要，本次雨水工程規劃保留魯河古道在新區內的行洪通道和確定湯里灘的淹沒及濕地保護范圍，并采用本地歷史最高潮位進行校核，將其防洪標準確定為20年一遇(方案一)和50年一遇(方案二)，則湯里灘20年一遇的洪量為801萬m3，由此確定344.0 m等高線以內為淹沒范圍，345.0 m等高線以內為濕地保護范圍，根據圖上測量新區范圍內濕地保護面積約為300 hm2;湯里灘50年一遇的洪量為1 212萬m3，由此確定345.50 m等高線以內為淹沒范圍，346.00 m等高線以內為濕地保護范圍，根據圖上測量新區范圍內濕地保護面積約為440 hm2(對鹽湖大道延長線采取工程措施后可減少濕地41.8 hm2)。魯河古道的走向按東西主干道(鹽湖大道延長線)的走向規劃，并確定相應的藍線控制范圍。采取的工程措施:鹽湖大道延長線出運三高速路口至道路Z07之間路段墊高，使鹽湖大道延長線在行洪期間不致淹沒。張郭店泄洪閘50年一遇洪水泄洪至魯河古道時，最大流量為117 m3/s，結合鹽湖大道的斷面，規劃泄洪通道為矩形混凝土明溝，過水斷面為10 m×3.0 m，位于鹽湖大道南側，非汛期時可利用中水形成景觀水面，汛期來臨時清空中水做泄洪通道使用。本次雨水工程規劃最終排入湯里灘。

4 雨水排除的片區劃分

根據空港新區中間低、南北高的地形特點，分水線及雨水排放水體的情況，以就近快捷排除雨水為原則，規劃區劃分為北片區匯水區，中片區匯水區，南片區匯水區計三大匯水區，現分述如下:

1)北片區匯水區。該匯水區北起姚暹渠，南至鹽湖大道延長線，東至209國道，西至運三高速，總匯水面積2 372 ha。本區雨水經各支路雨水管道收集后就近排入鹽湖大道延長段，最終排放入湯里灘。各主干路雨水排水管出口高程不得低于相應防洪標準的水位高程，且應留有足夠的安全超高。根據防洪標準確定的淹沒線范圍內的土地，禁止開發建設，應結合地形設計為調蓄池，兼具景觀功能。淹沒線至濕地線范圍內土地，可規劃為綠地公園。調蓄池容納洪水可通過運三高速的八處泄洪涵洞向湯里灘西部泄洪。

2)中片區匯水區。該匯水區北至鹽湖大道延長線，南至H12，東到209國道，西至運三高速，總匯水面積1 346 ha。地勢東南高、西北低，地面高差從6 m～25 m之間變化，本區雨水經各支路雨水管道收集后沿H09就近排入湯里灘。

3)南片區匯水區。該匯水區北至H12，南至中條山北麓，東至209國道，西至運三高速，總面積為1 198 ha。本片區地勢變化為東南高、西北低，地面高差在6 m～30 m之間，本區雨水經各支路雨水管道收集后沿H12就近排入湯里灘。整個片區內的雨水均可自排入區。以上暴雨強度公式采用運城市暴雨強度公式。設計重現期采用1年，局部重點地段采用2年。

5 雨水管網規劃方案

雨水管道以道路網絡為骨架，按照充分利用地形、就近排入調蓄池的原則，進行管渠布置，具體走向為:東西向干管自北向南依次為鹽湖大道延長線、橫09、橫12，南北向干管為縱04、縱07、縱10，鹽湖大道延長線以北各次干路及支路雨水就近匯入縱04、縱07、縱10管道，經鹽湖大道截流匯入湯里灘。以橫09為中部片區的排水主干，匯流鹽湖大道延長線以南、橫12以北的雨水入湯里灘。以橫12為南部片區的雨水主干，匯流橫12以南、中條山麓以北的雨水入湯里灘。此外，雨水規劃應與新區防洪排澇規劃緊密結合，確保規劃區重現期內不出現內澇。行洪時湯里灘可以調洪蓄洪，平時它可作為濕地景觀。

6 污水管網規劃方案

1)污水量預測。預測近期(2015年年末)日用水量3.38萬m3，遠期(2020年年末)日用水量8.00萬m3，污水量按用水量的90%計，規劃期末平均日處理污水量7.2萬t。

2)污水片區劃分。與雨水工程規劃的片區劃分大致相同。

3)污水管網規劃。污水干管走向與雨水干管走向基本相同，北片區以鹽湖大道延長線為污水主干，中片區、南片區污水在湯里村西北匯集，管底高程控制在345.00 m左右，在工業園發展初期污水量不大時，可將污水送至鹽湖大道排水管中，經鹽湖大道穿運三高速涵洞，排入距此不遠的東污水處理廠進行處理。遠期污水量大時，在工業園內部地勢低處設置污水處理廠。

4)污水處理廠。規劃新建的污水處理廠，處理規模近期為3.0萬m3/d，遠期為8.0萬m3/d。園區內工業企業的污水必須達到GJ 3082-1999污水排入城市下水道水質標準的規定標準后方可進入園區污水管網，最終進入污水處理廠，污水處理廠采用二級處理工藝，處理后的污水達到國家GB 8978-1996污水綜合排放標準要求的一級排放標準。污水處理廠處理后的污水達標后，可作為中水回用于園區內各企業或居民用戶。

通過對排水規劃方案的研究，對編制總體規劃中的排水規劃和用地規劃有指導意義，可提高總體規劃編制的針對性和科學性。

［1］ 建標1993-72，城市防洪工程設計規范［S］.

［2］ 王志謙.河東鹽湖運城市區防洪排水要略［Z］.

［3］ GJ 3082-1999，污水排入城市下水道水質標準［S］.

［4］ GB 8978-1996，污水綜合排放標準［S］.