鐵路客運站房管線綜合分析研究

邢 琨

近年來，伴隨著我國社會經濟的巨大進步和鐵路建設的跨越式發展，“以人為本”的設計理念已經深深植入鐵路客運站房的建設中，為站房配套的設備、設施的標準和要求也越來越完善，其有機性及系統性成為站房更好的發揮客運服務功能的有效保證。

合理的布置各種系統的管線、設施，為客運站房的整體設計、施工、運營均會提供強有力的支持。本文以長春西站為例，闡述了作者在其管線綜合設計過程中的幾點經驗和體會，為今后解決此類問題提供借鑒。

1 鐵路客運站房管線綜合的意義

在鐵路客運站房的設計建設中，管線綜合設計成為指導施工、協調各設備專業的必要措施，加強管線綜合設計，在鐵路客運站房的建設中有以下幾點重要意義:1)管線綜合設計為更好、更完善的實現客運服務功能提供了保證，只有合理布設好各種設施、管線、候車、售票等空間才能更加系統地為旅客服務，才能保證人性化設計細節的實現，保證室內空間美觀。2)合理布設各種管線，在滿足使用功能的前提下，減小設備管線占用的空間尺寸，“把最好的空間讓給旅客”，盡可能的降低造價，取得好的經濟效益。3)尤其在大型站房中的管線及設施相當復雜，給排水、通風、空調、消防、電力、信息等各專業管線均需系統集成在有限的空間內，只有合理布置好各種管線，才能為客運站房的整體設計、施工提供強有力的支持，為后期工程的施工創造了有利的條件，并且利于運營后的日常管理和維修。

2 管線綜合設計的內容組成

在鐵路客運站房各種新的設備、系統不斷完善、增加的今天，管線綜合設計涉及的內容和要求主要由以下專業組成:1)電力專業:主要是電力電纜橋架和FAS，BAS電纜橋架、封閉式母線、金屬線槽、金屬導管等電力配電線路的走向布置。2)信息專業:線路傳輸信息分為光信號和電信號，光信號在光纖中傳輸，能很好的抵抗外界干擾;電信號在電纜中傳輸，易受外界干擾，在信息線纜敷設中應盡量避讓強電、高溫、高壓管線。同時光電纜敷設時，其彎曲半徑小于 15倍～20倍，否則將影響線路傳輸質量，線纜敷設時應盡量減少直角轉彎和與相關線槽的垂直交越。3)暖通專業:通風系統:通風系統管線及設備復雜繁多，是管線綜合設計中最主要的一部分。主要包括送風管、排風管、回風管，以及空調室內機及風機盤管等。給水系統:這類管線屬壓力流管道，主要有:生活給水系統管道、中水系統管道、消火栓系統管道、自動噴淋系統管道、消防水炮系統管道等。排水系統:這類管道以重力流為主，主要有:生活污水排水系統管道、空調冷凝水排水管道、雨水管道等。熱力系統:這類管道的特點主要是依靠壓力輸送，一般情況下主管道均需要保溫，主要有:采暖系統供回水管道、生活熱水供應系統管道、空調供回水系統管道、為熱水供應和空調處理設備所需的蒸汽或熱水管道等。

3 管線綜合設計的流程及實例分析

3.1 管線綜合設計的前期工作

進行管線綜合設計前，建筑專業需和其他專業互相配合，完成各專業的分項設計，再收集各專業的管線資料，接著進行如下的步驟，只有完成好前期準備工作，才能為后續管線綜合設計工作打好基礎。1)圖層設置。管線綜合涉及的專業特別多，給業主的信息多而雜，為了便于設計，也為了便于識圖，需充分利用CAD電子文件的圖層管理功能，在設計中將各個專業的管線分成不同的圖層，制定成相應的顏色、線寬。2)統一標注。為了進行管線綜合，必須統一標注。首先電氣專業和設備專業統一，和設備專業一樣，地下采用絕對標高(相對一層地面±0.000的相對標高)，地上采用相對標高(相對本層地面的相對標高)，考慮水管的外徑尺寸，風管的厚度，橋架的高度，對風管和空調水管有保溫的考慮保溫層的厚度，把一點式標注改為兩點式，即空間占位的上頂標高和下底標高。只有這樣才便于比較，便于繪制管線綜合圖。3)采集有關部位的建筑結構尺寸。要畫綜合管線圖必須搞清楚有關部位梁板、柱的建筑結構尺寸，例如層高，板厚，墊層厚度，梁柱的具體位置，梁柱的具體尺寸，特別是梁的高度，不僅主梁尺寸要知道，次梁的位置和尺寸也必須知道。長春西站東西方向寬 252m，南北方向長176m，高架候車廳長176m，寬110m，下標高7.10m，上標高 10.00m，其中的結構形式為預應力混凝土框架結構。

3.2 管線綜合設計的流程控制

完成了前期準備工作后，就正式進入了管線綜合的設計流程，本文以長春西站的設計作為實例，簡述管線綜合設計的流程控制。1)電氣綜合。電氣專業涉及到的圖紙包括強電配電平面圖、弱電平面圖、建筑自控平面圖和火災自動報警及聯動控制四種平面圖。為方便比對，將其余各平面中的橋架集中在強電或弱電平面圖上，然后再和設備專業統一核對比較。2)設備綜合。在和電氣專業大綜合之前，設備專業首先自行核對比較，如果空間占位有相互沖突的，記錄下來，待設備電氣大綜合時統一調整統一安排。這個期間最主要的工作就是排布占據較大空間的通風空調管道，待空調專業管道布置完后，再將水、暖管線進行排布。3)和建筑結構圖紙核對比較。設備電氣大綜合前，首先將設備電氣圖紙和建筑結構圖紙梁、板、柱尺寸核對比較，無論何種管線均不得撞梁穿梁，如有這種情況，則立即調整管線標高，管線綜合只在建筑結構允許的空間內進行。4)設備電氣大綜合。當設備電氣各專業標高均統一為空間占位，設備電氣小綜合也分別完成，和建筑結構圖紙核對比較全。

3.3 管線綜合設計的調整完善

管線大綜合，是指各個專業的管線設計完成上述工作后，需要將它們布置在平剖面圖中進行大綜合，只有將其放置在一起，才能發現各專業管線間是否有沖突，再通過平剖面圖疊加分析加以調整，形成最終準確、完整的管線綜合圖紙。

4 管線綜合設計中存在的主要問題

在管線綜合設計過程中，經常會遇到以下一些問題:1)現在的大型客運站房都包含有高架候車廳和售票廳等若干個公共空間，為了保證這些大型公共空間整體通透、明亮的效果，為其服務的各種管線及部分設備均應考慮隱蔽布置，放置在其間設備夾層中，由于使用功能的要求，大量管線在此間匯集，相當的復雜，既有各種通風管線，空調管線以及各種消防及噴淋管線;又有自動報警，紅外監控，聲光，廣播等信號電力線，需要在設計時合理排布位置，滿足空間效果的需要。2)在大型客運站房設計中，為了保證空間效果，大量的管線需要穿越結構構件，其預留洞口或套管的位置、大小須保證結構安全，因此在結構設計中應考慮管線穿梁的位置，做到位置準確、合理，不影響結構安全，不占或盡量少占空間與層高。3)在大型站房的辦公部分，一般都包含了數個夾層空間，由于此處層高往往不是很大，但是各種管線都要在其走道吊頂內通過布置，再分頭到達各功能房間，由于空間的限制，大量的管線在此處匯集，因此這里的管線最擁擠，也最容易發生交叉，相互擠占有限空間，影響建筑空間的合理使用。4)在管線綜合中需要考慮設備系統末端的合理設計，例如:高大空間采用球形或鼓形噴口，并應與周邊裝飾相呼應;地輻射采暖的集、分配器應結合建筑平面布局，盡量隱蔽在墻體內、結構柱處等建筑角落部位;公共區域墻壁不得安裝照明開關，宜設置在相應的服務間等。

5 結語

隨著鐵路科技的不斷進步，鐵路客運站房管線綜合所涉及到的內涵和外延也在不斷完善和發展。管線綜合設計工作也隨之變得更加重要，對管線綜合設計者的要求也就更高。本文總結的設計原則和注意事項，將為以后鐵路客運站房管線綜合設計的實際工作提供很好的參考。

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