淺談墾區農村公路拓寬施工的幾點問題

張印松

(農墾總局交通運輸局)

淺談墾區農村公路拓寬施工的幾點問題

張印松

(農墾總局交通運輸局)

摘 要：主要闡述舊路拓寬施工的新舊路銜接。

關鍵詞：農村公路;拓寬;施工

近年來墾區堅持以“抓成、強工、帶農”的統籌方針，抓城鎮，強工業，優農業，興服務，惠民生，建體系，上科技，促共建，把現代化大農業建設推向新階段。與此同時墾區農村公路道路交通運量也隨之迅猛增長，既有農村公路加寬加鋪改造工程也隨之大量的付諸實施。

截止到2010年底墾區農村公路總里14 708 km，其中，有鋪裝路面7 897 km，多為三級6 m寬水泥混凝土路面。從長遠發展來看，很難滿足現代化大型農業機械通行，將現有公路拓寬勢在必行。

拓寬現有農村公路作為緩解交通流壓力的一種措施，和新建公路比較其優勢是：節約占地、投資少等。在未來，農村公路拓寬的建設市場將會更大，本文就墾區農村公路拓寬施工技術作簡要介紹。

1 總體施工方案

農村公路拓寬的施工因其特殊性，在總體施工安排上有別于新建公路的施工。主要的區別是原公路的通車影響、施工場地狹小的限制以及老路的質量等對拓寬部分施工影響很大。當前的舊路改造施工，既要保持原有交通暢順，又要確保施工安全，為了減少對原車道運營車輛的行車安全影響，拓寬部分路基開挖不能全線整體進行，而且局部特殊路段還不得雙側同時施工，所以拓寬部分施工總體安排時只能分段施工。

2 施工安全管理措施

舊路拓寬施工是在不影響原公路正常運營下進行的，既要文明施工，更要安全，以人為本。因此舊路拓寬施工安全和確保運營安全是首要前提。首先，建立多級安全機構，層層抓落實，個個有責任。施工前，應對所有施工人員進行安全措施的交底，進行安全教育.使其充分認識施工安全的重要性。成立專門的安全小組看守施工路段，指揮施工車輛和過往車輛。負責施工區的交通安全維護。涉及舊路面上進行的施工，要事先通知有關交通管理部門，按批準的時間、范圍進行施工。嚴格按施工要求設置警示牌、限速牌、反光錐和其他安全設施。同時，加強與公路交警管理部門的聯系，聽取交警和管理部門關于安全管理的建議和意見，以便及時發現安全隱患.及時糾正，確保原有公路的交通安全和施工安全。

3 路基施工

3.1 拓寬路基的施工組織

一般情況下，公路拓寬工程的施工場地都比較狹窄，不適宜大型機械化作業，需配備足夠的人工，輔助推土機、挖掘機平整作業，提高路基平整度，更有利于路基壓實。另外，全線需在公路兩側原有路口做好貫通的便道，有中央分隔帶的舊路，需按一定的距離設置開口，以滿足一般車輛和施工車輛進出、往返，但是數量要降到最低數，并且不隨意變動，施工時進出口設專人負責指揮施工車輛.進行相應的交通維護。

3.2 新老路基搭接處的施工措施

新老路基銜接.一直是加寬改造工程的施工重點和技術難點，施工時必須加以重視。

首先，保證填筑材料均勻、清潔，不含不適宜路基填筑的雜質。老邊開挖后。有較多的腐殖土、包邊土等不適宜路基填筑的材料要清理干凈，否則將留下沿老邊坡坡面方向的粒徑結合薄弱面，很難保證新老路基的有效結合。為使新老路基結合緊密，有意識地高填方路基邊坡挖成向內側傾斜2%～4%的臺階，以使新填路基土與舊路基形成緊密結合的整體。

4 路面施工

4.1 路面的施工放樣

舊路拓寬施工，一般是中線不變，兩側加寬，所以，路面的施工放樣，可以按照舊路的中線放出兩側的邊控制點，為了不被破壞和施工中標準一致，邊線控制點統一設在新老路面交接口的舊路面上，打一水泥釘并用油漆標識，以便施工中使用。對于部分有變線的路段，要先放出新中線，再放出兩側的邊控制點。

4.2 新舊路面的銜接處理

舊路拓寬施工，新舊路面的銜接是一大技術難點。首先。在進行舊路肩的挖除時，要確保接口的順直、整齊。如原舊路已有瀝青罩面，則要先放樣出路肩的開挖線，用切割機將瀝青混凝土部分進行切縫，再作路肩挖除。路肩的挖除最好采用人工配合挖掘機挖除。挖除時應避免撓動老路的基層，對于部分老路突出的基層應采取人工用風鎬鑿除的方法進行修整。

路面基層的施工對新舊路面的銜接猶為重要.主要是新舊路結合部位的壓實問題。對于接口順直、整齊的路段可以用重型籃路機進行反復碾壓。對于部分老路基層的突出又不能進行人工修整的路段，由于壓路機不能直接對老路突出的基層進行震動碾壓，該處結合部的壓實不可能滿足要求.所以要專門組織工人用小型機具夯擊壓路機碾壓不到位處，用較細的混合料補料再夯實，直到夯至錘擊沉陷量很小時表示已密實，再用壓路機對接縫處靜壓一遍，以消除錘擊時少量混合料外移形成的不平整。

中圖分類號：U416.1

C

1008-3383(2011)06-0288-01

收稿日期：2011-03-17