淺述如何進(jìn)行建設(shè)工程進(jìn)度控制

康 瑋

(河北省石安高速公路管理處)

1 施工前施工項目進(jìn)度控制

1.1 編制工作細(xì)則

施工前要對由項目施工控制部門負(fù)責(zé)編制具體施工項目編制細(xì)則，指導(dǎo)施工管理，是管理工作計劃在內(nèi)容上的進(jìn)一步深化和補充，以使管理人員能夠有一個更詳細(xì)的技術(shù)文件指導(dǎo)施工階段的進(jìn)度控制。

1.2 編制施工組織設(shè)計

在合同簽署后，項目主要管理人員及時到位，并組織現(xiàn)場調(diào)查，編制實施性施工組織設(shè)計，施工組織設(shè)計是一種指導(dǎo)施工的全面的技術(shù)經(jīng)濟文件，它對施工活動的順利開展具有極其重要的意義。為保證實現(xiàn)工期目標(biāo)，施工企業(yè)應(yīng)優(yōu)先保證本工程所需的人力、物資、設(shè)備等，并迅速組織勞動力、設(shè)備、材料進(jìn)場。編制本工程重難點工程施工方案，并及時報請監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，盡量縮短施工準(zhǔn)備時間，確保早進(jìn)場、早開工。

1.3 制定總目標(biāo)和總計劃

在施工中沒有一個合理的施工工期規(guī)劃，就會導(dǎo)致施工過程中的盲目性，管理人員不合理組織施工，造成工期延長，就無法保證在合理的時間內(nèi)完成項目建設(shè)，達(dá)到控制目標(biāo)。工程開工前，應(yīng)該計算工程量，儲備好材料，保證施工后材料充足，根據(jù)生產(chǎn)計劃編制供應(yīng)計劃，提前訂貨加工，同時嚴(yán)格控制原材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)，防止因不合格材料影響工期。對材料、施工場地布置、主要施工機械這些綜合因素要全面考慮、科學(xué)組織、合理安排、統(tǒng)籌兼顧，以便對各項施工任務(wù)做出時間上的安排，確定各單位工程、準(zhǔn)備工程和整個項目施工的銜接關(guān)系，施工總進(jìn)度計劃的開竣工時間必須與項目總進(jìn)度計劃的時間要求一致。

1.4 對各種資料進(jìn)行審核

前做好各分項工程的材料試驗、檢測，確定混凝土、砂漿設(shè)計配合比，及時申報、盡早開工。對各類數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并對時間和對策作出分析后，繪制現(xiàn)場工程進(jìn)度計劃的編制在遞交投標(biāo)書，承包商按招標(biāo)文件要求，編制工作進(jìn)度計劃表，工進(jìn)度計劃綜合成一個多階群體的施工總進(jìn)度計劃，以有利于進(jìn)行總體控制。工程進(jìn)度計劃往往具有靈活性，如果對工程總體進(jìn)度沒影像管理人員不能干涉。工程圖紙是工程建設(shè)的基本單位，應(yīng)做好其審核工作，組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理細(xì)則，準(zhǔn)確掌握本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝流程。

1.5 建立健全工程進(jìn)度管理的組織模式

工程進(jìn)度管理模式一般為三級管理模式，即施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位按照合同的約定，各自承擔(dān)著自己的職責(zé)。在工程進(jìn)度管理方面，施工單位施工單位首先要選擇既懂經(jīng)濟又懂技術(shù)的人員擔(dān)任，對經(jīng)濟合同的管理人員應(yīng)盡量相對固定的工程項目成本管理主管者。項目經(jīng)理部應(yīng)對項目建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全等全面負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)統(tǒng)計各月的工程完成情況，進(jìn)行統(tǒng)計數(shù)據(jù)錄入并上報給監(jiān)理單位;監(jiān)理單位對施工單位上報的數(shù)據(jù)進(jìn)行審核確認(rèn)后上報到業(yè)主單位，業(yè)主單位將上報的數(shù)據(jù)進(jìn)行。施工過程是全過程控制，進(jìn)度控制也應(yīng)該貫穿始終，在各作業(yè)隊建立利益激勵機制，設(shè)立目標(biāo)激勵獎和安全質(zhì)量專項獎，建立有效的激勵約束機制人工費管理實行基本工資、產(chǎn)值工資和效益工資相結(jié)合。只有把所有的參建人員組織起來，共同努力，加強進(jìn)度控制，保證施工項目達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟指標(biāo)。

2 施工中對施工項目的進(jìn)度控制

2.1 工程進(jìn)度控制要全方位考慮質(zhì)量控制

進(jìn)度控制任務(wù)是依據(jù)施工任務(wù)委托合同對施工進(jìn)度的要求來控制施工進(jìn)度，在實際工程管理過程中，首先應(yīng)在確保工工程質(zhì)量的前提下，求得盡可能快的速度，沒有質(zhì)量就沒有效益，進(jìn)度控制與質(zhì)量控制的勻衡、協(xié)調(diào)是保證建設(shè)公路工程能如期，保質(zhì)的最有效的手段。在施工中無序的追求施工工期，不做科學(xué)的工期計算，就會在規(guī)劃工期內(nèi)以非正常施工速度趕工期，使工人勞動強度加大，質(zhì)量目標(biāo)難以操控，產(chǎn)生各類公路工程施工質(zhì)量問題，嚴(yán)重的還會造成返工和不能返工的問題。質(zhì)量控制在公路工程建設(shè)中其控制的要點主要有人員、材料、機械、方法、環(huán)境等五大方面，只有對進(jìn)度控制和質(zhì)量控制進(jìn)行科學(xué)合理的計算與規(guī)劃，才能在公路工程施工中進(jìn)行有效的控制和管理。加強進(jìn)度控制中注重質(zhì)量對施工工期、經(jīng)濟效益以及建設(shè)公路工程投資產(chǎn)生很大的影響。因此進(jìn)度控制和質(zhì)量控制規(guī)劃設(shè)計，在施工中的關(guān)系是緊密的，注重工程質(zhì)量才可以保證公路工程的建設(shè)任務(wù)能夠保質(zhì)、保量、保期完成，在合理的時間內(nèi)達(dá)到工程目標(biāo)。

2.2 編制進(jìn)度計劃表

在施工中可做出總體控制網(wǎng)絡(luò)圖，根據(jù)施工進(jìn)度編制“月、旬、周”施工作業(yè)計劃，制定月滾動計劃、周滾動計劃、專題計劃，再加上定期和不定期的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，合理安排階段工作進(jìn)度，適應(yīng)特點和施工進(jìn)度控制的需要，通過合理的施工組織與科學(xué)的施工方法，強化現(xiàn)場管理，同時通過合理組織、統(tǒng)籌安排，針對重點工程的個別關(guān)鍵工序?qū)嵭小叭嗟埂惫ぷ髦疲岣呤┕みM(jìn)度、均衡生產(chǎn)，確保工程正常施工。提高施工進(jìn)度、均衡生產(chǎn)。提高施工進(jìn)度、均衡生產(chǎn)，最大限度組織各項工作的同步交叉作業(yè)，組織均衡有節(jié)奏的施工隊。并在施工過程中時刻做好機械設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，配足常用易損配件，保證各種設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，提高設(shè)備完好率、利用率。

2.3 對工程進(jìn)展變化及時進(jìn)行調(diào)整

在施工過程中由于存在較多與計劃進(jìn)度不符的情況，因某種原因出現(xiàn)實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度不符時，承包商應(yīng)及時提出分析報告說明延誤的原因，并提出修改計劃的建議，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，經(jīng)比較及時的采取有效措施加以調(diào)整，對偏離控制目標(biāo)的要找出原因并進(jìn)行調(diào)整，以確保工程按期完成。進(jìn)度協(xié)調(diào)的任務(wù)是對整個建設(shè)項目中各安裝、土建等施工單位之間的上進(jìn)行協(xié)調(diào)。并對照《施工進(jìn)度橫道圖》《施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖》的工期安排，找差距、找原因，完善管理、促進(jìn)施工，并根據(jù)施工現(xiàn)場實際具體情況，隨時調(diào)整工期計劃及關(guān)鍵線路，滿足總體施工進(jìn)度的要求。可以建立數(shù)學(xué)模型一日標(biāo)進(jìn)度曲線為總目標(biāo)，經(jīng)過與實際進(jìn)度曲線相比較，進(jìn)行分析和凋整，確保總施上進(jìn)度計劃規(guī)定的主要控制點及總?cè)諛?biāo)得以實現(xiàn)要獲得目標(biāo)進(jìn)度曲線，根據(jù)不同項目的具體情況進(jìn)行調(diào)整改編。

3 工程竣工階段的施工進(jìn)度控制

在施工竣工階段是工程項目快要完成的時候，這個時候仍要注重進(jìn)度控制，以保證工程項目的最終順利完成，避免在最后出現(xiàn)返工的情況，于是要整理工程進(jìn)度資料，工程進(jìn)度資料歸類、編目和歸檔，做好驗收工作，按圖紙、規(guī)范、合同及基建程序的要求對完成的工程量進(jìn)行復(fù)核，對設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證逐一核實，予以確認(rèn)，并對工程質(zhì)量、工期作出評定，只有這樣，才能比較完善地對整個工程建設(shè)做好進(jìn)度控制。

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