淺談石灰土(底)基層的施工

何亞君

(林甸縣國有干線管理局)

淺談石灰土(底)基層的施工

何亞君

(林甸縣國有干線管理局)

摘 要:從備料、配比、路拌法施工要求等方面介紹了石灰土底基層的施工操作要點。

關鍵詞:石灰土;基層;施工

1 備料

(1)石灰。

①石灰的技術要求應符合規定。

②生石灰應在使用前7～10 d充分消解成熟石灰粉，并過10 mm篩。熟石灰粉應盡快使用，不宜存放過久。

③進場的生石灰塊應妥善保管，加棚蓋或覆土儲存，應盡量縮短生石灰的存放時間。

(2)土。

①石灰土混合料的用土應按照《公路土工試驗規程》(JTG E40-2007)的規定試驗，其塑性指數Ip應為12～18(100 g平衡錐法)。Ip過高時粉碎困難。

②粉碎土中10～25 mm團塊的含量不得超過總重的5%。

③土中硫酸鹽含量應不大于0.8%，腐殖質含量應不超過10%。

2 混合料配比

(1)應按指定的配比，在石灰土層施工前10～15 d進行現場試配。按照《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》(JTJ 057-94)的規定進行試驗，養生濕度為95%，溫度為25℃ ±2℃，養生6 d，第7 d飽水，試件尺寸:5 cm×5 cm(高×直徑)的圓柱體。

(2)考慮到石灰在施工過程中的損耗，允許實際用灰量可比設計值高出0.5% ～1% ，現場石灰含量試驗按《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》第7章方法進行。

(3)確定混合料松鋪系數(混合料的干壓實密度與松鋪干密度之比值)。

3 路拌法施工要求

(1)攤鋪。

①攤鋪土料前，應先在土基上灑水濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。

②用平地機或其他合適的機具將土料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規定的路拱。

③攤鋪過程中，應將土中超尺寸顆粒及其他雜物清除干凈。

④檢驗松鋪土料層的厚度，不符合要求時，應進行減料或補料。

⑤除了灑水車外，嚴禁其他車輛在土料層上通行。

⑥如黏土過干，應事先灑水悶料，使它的含水率略小于最佳值(一般至少悶料一夜)。

⑦石灰應攤鋪均勻，石灰攤鋪完后，應量測石灰土的松鋪厚度，并校核石灰用量是否合適。

(2)拌和與灑水。

①石灰土拌和應采用拌和機(寶馬機或功效與之相當的其他型號拌和機)。

②拌和機應先將拌和深度調整好，由兩側向中心拌和，每次拌和應重疊10～20 cm，為了防止漏拌，先干拌1遍，為確保碾壓時達到最佳含水率的要求，應考慮拌和后和碾壓前的蒸發，視混合料的含水情況適當灑水(一般可比最佳含水率大1%左右)，再進行補充拌和，以達到混合料顏色一致，沒有灰條、灰團和花面為止。

③在路基上鋪拌時應隨時檢查拌和深度，嚴禁在底部留有“素土”夾層，也應防止過多破壞土基表面，以免影響混合料的石灰劑量及底部壓實。

④灑水要求用噴管式灑水車，并及時檢查混合料含水率。灑水車起灑處和另一端“掉頭”處都應超出拌和段2 m以上。灑水車不應在進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上“掉頭”和停留，以防局部水量過大。

⑤在兩工作段的搭接部分，應在前一段拌和后留5～8 m不進行碾壓，待后一段施工時，將前段留下未壓部分一起再進行拌和。

⑥拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰土層上“掉頭”，如必須在上進行“掉頭”時，應采取措施保護“掉頭”部分，使石灰土表層不受破壞。

4 碎(礫)石灰土(底)基層

石灰穩定碎(礫)石土，簡稱碎(礫)石灰土。將拌和均勻的碎(礫)石灰土經攤鋪、整型、碾壓、養生后成型的(底)基層，稱碎(礫)石灰土(底)基層。

混合料的最佳組成應是碎(礫)石摻入量占混合料總重的80%以上。而且要求碎(礫)石要有一定級配，級配標準可參照級配碎(礫)石基層。按重型擊實試驗確定材料的最佳含水率和最大干密度。所制成的試件在規定溫度下，經6 d保濕養生，1 d浸水的無側限抗壓強度應滿足規范規定的強度標準要求。

碎(礫)石灰土(底)基層的施工方法和程序，可參照石灰土施工方法進行。但應把碎(礫)石攤鋪在路槽內，然后把事先拌勻的石灰土均勻地鋪在碎(礫)石層上再與碎(礫)石拌均勻(控制含水率為最佳含水率)，經整型、碾壓、養生而成型。在具備機械拌和的條件下，也宜用中心站集中拌和法施工。

中圖分類號:U416.214

C

1008-3383(2011)06-0086-01

收稿日期:2011-04-11