如何正確選用發動機機油

孫大勇

(穆棱市道路運輸管理站)

如何正確選用發動機機油

孫大勇

(穆棱市道路運輸管理站)

發動機是車輛的心臟，內部有許多相互摩擦的金屬表面，這些部件的可靠潤滑是發動機正常工作的必要條件，隨著發動機的不斷強化，熱負荷也明顯提高，對機油品質也提出了更高的要求，只有嚴格按照發動機保養說明選擇的機油才能滿足惡劣工況下發動機的長期高效運轉。

發動機;機油

1 正確的選擇和使用機油，首先必須了解機油的相關知識

機油是由基礎油和添加劑兩部分組成的。基礎油是從石油中提煉的精選成分，具有最基本的黏度特征，但是單靠基礎油并不能滿足發動機機油諸多的性能要求，而添加劑是化學物質，可以改善和提高機油的品質。

基礎油可以是礦物油，也可以是合成油。所謂礦物油，即直接從石油精煉的用于制作潤滑油的物質;而合成油是利用原油或煤炭中較輕的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再經過復雜的化學變化將它們重組而成的物質，物理化學性能穩定，雜質較少，比礦物油具有許多天然的優點。

黏度表示機油在發生相對運動時層與層之間分子內摩擦力的大小，黏度通常是以該機油在100℃時的運動黏度數值表示的。

黏溫關系是指黏度隨溫度變化的關系，機油的黏度隨著溫度的上升而減小，隨溫度下降而增大。

黏度指數是指機油黏度隨溫度變化而改變的程度，隨溫度變化黏度變化大的機油其黏度指數較小，而隨溫度變化黏度變化小的機油則具有較高的黏度指數;因此選擇機油時應選具有高黏度指數的機油，以減小溫度變化又對機油黏度造成的影響。

2 合適的發動機機油需具備和滿足以下要求

2.1 高粘度指數

粘度指數是衡量機油粘度隨溫度變化而變化的數值。其數值愈大，粘度的變化隨溫度的變化就愈小，從而能夠適應更廣闊的工作溫度范圍。

2.2 低揮發性

在高溫運轉的時候，低揮發性可減低潤滑油消耗量，從而減少添加潤滑油的次數。

2.3 清凈分散性

通過加入的清凈劑及分散劑，機油能有效防止活塞環卡緊，并且預防油泥在活塞環和汽缸的積聚。

2.4 良好的過濾性

避免潤滑油對過濾器的阻塞，從而能夠提供順暢的油路循環系統，保持機油的潔凈性及良好的冷卻性能。

2.5 抗泡沫特性

避免泡沫在潤滑油中形成而使油膜喪失，從而防止非正常的磨損。

同時，良好的低溫流動性能，抗氧化性，熱穩定性，抗磨損性能，防腐蝕、抗銹蝕性能也對發動機的正常潤滑起著至關重要的作用。

3 機油的評定指標

衡量機油通常有兩個指標：一個是機油的品質分類標準，另一個是粘度分類標準。

發動機機油的品質分類標準，國際上普遍采用的是API(美國石油學會)的標準，API把車用機油分為柴油機機油(用C表示)和汽油機機油(用S表示)。在C或S字后面加上A、B、C等字母順序代表機油品質的發展，字母越往后表示品質提高。目前汽油發動機的最高品質標準是SL，柴油機機油由最早的CA級發展到目前的CH-4。如果機油罐上同時印有S和C的字樣，表示既可用于汽油發動機，又可用柴油發動機。

發動機機油的黏度等級分類通常按照SAE(美國汽車工程師學會)標準，我國的國家標準也是參照美國SAE標準制定的。符合國家標準的油品也符合了國際標準。它共分為11個等級。SAE后面的數字代表機油的黏度等級，數值越大表示黏度越高。黏度等級和黏度是兩個不同的概念。如果在SAE后面的數值中有W，則表示該機油有較好的低溫起動性能，這種復式黏度機油在高溫下，仍具有充分的黏度使發動機各運轉部位得以充分潤滑。SAE粘度分單級和多級。單級用于一個季節或溫度變化不大的多個季節;多級可以適應不同季節甚至全年所有季節使用。在多級別中，以10 W/40為例，10 W是指低溫下機油的流動性，W前的數字越小，低溫流動性越好，低溫冷啟動越容易;40是指高溫時的流動性。數字越大，高溫時潤滑油的粘度越大，對高溫下工作的發動機的保護越好。

4 在機油的選用過程中需要遵守的原則

(1)應優先選用多級機油。

基于前面的分析，多級機油具有更廣泛的適應性，適用于多變工況下發動機的保護。

(2)應優先選用合成油。

合成油是用從石油中衍生出的低分子量復合油為原料研制的基礎油而調配的。因為這種基礎油是人工合成的，所以它的分子結構被控制且很均勻，從而可以達到預期性能且雜質很少。

因使用了人工合成的基礎油，經過了極復雜的化學程序調配，所以合成油的性能更出色。

合成油粘度指數高，粘度不受外界溫度的影響;而礦物油基礎油須添加大量的增粘劑。

溫度變化時合成油的粘度保持穩定，在發動機更需要潤滑的冷啟動和高溫工作時，對它進行最好的保護。

合成潤滑油的抗氧化性能更好，延長發動機的壽命。

(3)柴油機、汽油機和二沖程發動機應分別選用的規格牌號和油品，不可替代，除非標明為柴、汽油機通用機油。

(4)應選擇不低于發動機使用說明書上推薦的質量等級的油品。

(5)應嚴格按照機器工作環境溫度選用適合牌號的油品。

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