淺析瀝青路面預防養護

王運琢

(河北省滄州市交通運輸局質監處)

1 預防性養護的技術措施

(1)表面處理類:霧封層、還原劑封層、稀漿封層、超薄磨耗層、微表處、石屑封層和薄層罩面等，其目的是封縫、封水、抗滑、改善平整度，恢復表面功能。

(2)路面裂縫填補類:封縫、填縫，其目的是封水封縫，防止繼續發生破壞從而影響基層和路床。

(3)加鋪罩面類:超薄磨耗層、超薄層罩面。

2 預防性養護措施的應用

因為路面破壞狀況及原因非常復雜，要達到預防性養護的目的，首先就必須對路況進行詳細的調查、分析和預測，然后要了解各個預防性養護措施的適用性及其可能產生的效果，最后根據路況、資金、氣候和交通量以及采取預防性養護的目的來選取特定的預防性養護措施。同一路況也可以有幾種不同的預防性養護措施。但并不是任何預防性養護措施都適用于某具體路況，對于不同的路況有其最佳的預防性養護措施。對于某種預防性養護措施，針對不同的路況有其最佳的應用時機。下面分析幾種常見的預防性養護措施應用于不同路況的最佳時機。

第一，填縫、封縫的目的是減少水分通過現有裂縫滲入路面內部從而引起路面結構性的破壞。路面出現很少或者沒有出現結構性裂縫之前進行填縫與封縫才是最佳的時機。路面裂縫范圍較小、程度較輕時應用才能體現出經濟有效的優勢來。當路面出現大量疲勞裂縫時，填縫就不再是一種經濟有效的預防性養護措施了。

第二，稀漿封層，稀漿封層技術充分利用乳化瀝青材料的裹覆性、流動性好和滲透力、粘結力強的特性，封住表面良好但已氧化的路面，提高路面的抗滑能力，糾正熱瀝青混合料的松散和細集料的散失，減小噪音，封住路面的微小裂縫和提高行車舒適性。故可用于輕度縱、橫向裂縫的路面，磨耗嚴重或松散的路面，老化路面，摩擦系數較差的路面，滲水的路面。但是當路面出現明顯的疲勞裂縫或車轍較深、溫度裂縫嚴重時則不宜采用。

第三，微表處。微表處主要應用于防止路面松散，延緩路面老化，提高路面摩擦系數，以及填補車轍等用途。微表處適用于輕度縱、橫裂縫，磨耗及松散的路面，輕度或中度泛油的路面，輕度不平整的路面，抗滑性較差的路面，滲水的路面，輕度疲勞裂縫和車轍穩定的路面。

第四，熱瀝青混合料薄層罩面，熱瀝青混合料薄層罩面可以用于輕度縱、橫向裂縫，磨耗及松散的路面，抗滑性能不好的路面，輕度不平整的路面，輕度泛油路面和輕度塊裂路面。

3 確定預防性養護的技術措施

預防性養護方案的制定要根據路面狀況、道路等級、交通荷載、病害類型、環境條件、養護經費、各養護方案的使用壽命、經濟效益等因素綜合確定。由于該問題過于復雜，本文只研究在合適的養護時機條件下，通過對路面狀況進行科學的評價，確定相應的預防性養護措施。科學的評價要建立在對路況進行實事求是的調查的基礎之上，通過路況調查充分了解路面的各種服務性能指標(平整度、抗滑性能、路面狀況、強度等)和路面的病害類型、破損程度。通過對路面病害的具體分析，研究破損程度(或可能破損的發生發展)及范圍，進而對路面養護方案作出科學的分析。這是預防性養護實施的前提條件，也是路面管理系統的一個重要組成部分。根據科學的分析判定采用與實際路況相對應的預防性養護措施是預防性養護技術實施效果好壞的關鍵一環。如果沒有適宜的養護措施，即使對路況作出科學評價，也不一定能達到預期的效果。選擇正確的預防性養護措施包括三個過程:可能采取的措施、對具體路段采用的措施、預防性養護材料和施工方法的選擇。瀝青路面預防性養護措施很多，路況、環境、資金等條件不同，選擇的措施也不同。如何用最少的投資取得最佳的效果，即選擇經濟性和技術性均良好的預防性養護措施，是有效進行路面預防性養護的重中之重。

4 結語

預防性養護是一個較新的養護理念，這項技術要得到全面推廣和應用，需要我們在思想高度上要有充分的認識，并從管理體制、技術人才、養護機制等各方面加以選擇和完善。要提倡建設與設計的回訪制度，使養護與設計、建設有機地結合起來，從源頭上做好預防性養護工作。目前，我國國省公路路面大部分是瀝青混凝土路面，這些公路建成后，受交通量迅速增長、車輛大型化、超載嚴重、行駛渠道化及水損壞等影響，路面發生了不同程度的早期損壞，導致養護任務艱巨。另外，公路里程的不斷增加和使用時間的延長帶來的是路面不斷的損壞，養護工程量將越來越大。現階段，我國公路的管理模式已由原來的重建設輕養護轉為建設與養護并舉。然而由于預防性養護通常用在路況較好的路面上，所以給預防性養護應用時機的識別帶來了一定的困難。

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