何習光 高振坤
(監利縣植保站,433300)
機動噴霧器在農作物病蟲防治中具有快速高效的特點。在使用過程中,由于機器技術狀態不同,各部件如果調整不準確,會產生汽油消耗過大的情況。有關試驗表明,技術狀態調整的好,可以節省燃油 15~20%。筆者在實踐中發現相當一部份機動噴霧器操作人員缺少相關的知識,導致故障率高、油耗大,簡單故障不會排除。本文根據常見的機動噴霧(噴粉)器1E40F型發動機工作原理,對供油系統、點火系統、壓縮系統等應注意的問題及常見故障排除作一簡單介紹。
實踐證明,保持化油器良好的技術狀態,使進入氣缸的混合氣不濃也不稀,對發動機的功率發揮起到決定作用。如噴管量孔增大、浮子室油面不正常、油針卡簧高度調整不當、風量活塞高度調整不當,都會使混合氣過濃或過稀。
1.1 混合氣過濃 會導致發動機冒黑煙,燃油燃燒不完全,油耗增加,功率下降,發動機溫度高。主要原因一是油針卡簧位置低,應向上調整;二是油面高,應調整針閥支架擋片,使浮子的下端面和主量孔平齊;三是空氣濾清器需要清洗。
1.2 混合氣過稀 會引起燃燒緩慢,工作時間延長,當油門抬高轉速反而下降,嚴重時可使化油器回火。主要原因一是油針卡簧位置高,應向下調整;二是油面低,應調整針閥支架擋片,使浮子的下端面和主量孔平齊。
1.3 判斷混合氣濃度的方法 火花塞正常工作時會發出藍白色的火花??筛鶕鸹ㄈ念伾袛嗷旌蠚鉂舛?。如果發黑,表明混合汽過濃;如果發白,表明混合汽過??;如果棕色,表明正常。
1.4 節油的方法 機動噴霧器如果把油門調到最大位置,即風量活塞處于全開、油針卡簧放在最下格、汽油機轉速能達到6000轉/分以上,汽油消耗比正常時要高27%左右。最省油的將油門開關調至5/6的位置,汽油機轉速達到5000轉/分,就已滿足噴霧要求。
一般來講,在使用中如出現火花塞積炭、潮濕,消音器阻塞,除了混合油中機油過濃外,也可能是由于混合氣過濃造成的。
點火系統的主要調整部分是點火角度、白金間隙、火花塞間隙。
2.1 點火角度 有資料分析表明,點火角度和正常相差1度,油耗將會增加1%。
點火過早,大部分混合氣在壓縮過程中燃燒,不僅使氣缸壓力升高過早,汽油機啟動困難,長時間的過早燃燒,還會使氣缸經常處于爆燃狀態,導致活塞、火花塞絕緣體燒壞。
點火過遲,混合氣的燃燒延遲到上止點后,燃燒時的最高壓力和最高溫度下降,由于燃燒時間過長,使缸壁的熱量損失也增多,排氣溫度升高,廢氣帶走的熱損失也增多,從而使發動機功率下降。
2.2 白金間隙 白金間隙對汽油機的油耗也有很大的影響。白金間隙過大,易產生斷火;間隙過小,易燒白金,產生的火花弱,混合氣燃燒不徹底。
2.3 火花塞間隙 機動噴霧器上使用的冷型火花塞,這種火花塞一般用于轉速高、壓縮比大、散熱時間短的汽油機,該火花塞不能用汽車上的火花塞代替,否則,長時間工作后,易引起火花塞積炭、漏電,發動機的功率不能完全發揮。
對于壓縮良好的汽油機,用手轉動飛輪時,應感到吃力,氣缸壓力高,混合氣點燃后燃燒速度快,爆發力大,發動機工作效率高。如果氣缸漏氣,氣缸內的壓力便會降低,發動機工作性能也被破壞,從而使油耗增加。在工作中如發現漏氣,應立即排除故障,不要勉強啟動,帶病工作。除了氣缸、活塞磨損、活塞環磨損等,使氣缸壓力降低外,曲軸箱結合面漏氣、軸承油封漏氣、油封墊拆下后未更換等,也會使氣缸壓力下降,油耗增加。
4.1 熄火時要先關油門,盡量不要用斷電辦法熄火,以免使混合氣流過曲軸箱,造成混合氣過濃,下次啟動困難。
4.2 夏天作業結束或休息時,應把機器放在陰涼處,不要在太陽下曝曬,以免使汽油蒸發造成浪費。
4.3 混合油要在現配現用,不能使用存配混合油。
4.4 保養時,應用氣油清洗空氣濾清器,做到進氣干凈、排氣無阻,風扇轉動應平穩、無雜音。積炭易造成燃燒惡化,引起爆燃,排氣不暢,活塞環卡死,機器難起動,功率不足。發動機積碳位置主要在活塞的頂部和環槽、缸蓋、缸體的排氣口、消音器等。因此要求每工作 50小時用汽油清洗一次相關部件。
5.1 油箱無油:加燃油即可。
5.2 主風閥未打開:打開即可。
5.3 各油路不暢通:應清理油道。
5.4 燃油過臟,油中有水等:需更換燃油。
5.5 氣缸內進油過多:拆下火花塞空轉數圈并將火花塞擦干即可。
5.6 火花塞不跳火:積炭過多或絕緣體被擊穿,應清除積炭或更新絕緣體。
5.7 火花塞、白金間隙調整不當:應重新調整?;鸹ㄈg隙應為5.5.8 電容器擊穿,高壓導線破損或脫解,高壓線圈擊穿等:修復更新。
5.9 火花塞未擰緊,曲軸箱體漏氣,氣缸墊燒壞等:緊固有關部件或更新缸墊。
5.10 曲軸箱兩端自緊油封磨損嚴重:更換有關部件。
5.11 積炭過多:及時清除,清洗消音器,保持排氣暢通。