勿以善小而不為

勿以善小而不為

金融危機(jī)后，經(jīng)歷艱苦的探索和努力，中國(guó)物流裝備業(yè)逐漸由恢復(fù)性增長(zhǎng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)的通道，再度站在新的起跑線上，形勢(shì)讓人充滿期待。但不得不承認(rèn)，中國(guó)物流裝備企業(yè)的發(fā)展依然任重道遠(yuǎn)，尤其是事關(guān)人類(lèi)根本利益的環(huán)保大業(yè)緊鑼密鼓進(jìn)行之時(shí),更易引起公眾的格外注意。

國(guó)家已將環(huán)保納入基本國(guó)策，并出臺(tái)一系列法規(guī)政策推動(dòng)這項(xiàng)工作，物流裝備企業(yè)應(yīng)該迅速行動(dòng)起來(lái)，順應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，積極探索轉(zhuǎn)型升級(jí)之道，投資綠色產(chǎn)業(yè)，開(kāi)發(fā)綠色產(chǎn)品，淘汰落后產(chǎn)能，提高能效，制定符合國(guó)家政策的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。

目前，國(guó)內(nèi)許多物流裝備企業(yè)在這方面已經(jīng)走在了前面，他們的路數(shù)雖屬異途，但亦有同“歸”之處——即從實(shí)際出發(fā)，從基礎(chǔ)入手，先易后難，不斷推進(jìn)“綠色化”進(jìn)程，最終完成與國(guó)家政策的順利接軌，從而在社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益方面都獲得了豐厚的回報(bào)。

但仍有部分物流裝備企業(yè)處于迷茫的“觀望”狀態(tài)，覺(jué)得開(kāi)展節(jié)能減排工作的“時(shí)機(jī)不成熟”。我們知道，中國(guó)物流裝備企業(yè)的“綠色化”道路沒(méi)有統(tǒng)一的模式可遵循，而企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定和調(diào)整，本身就是一個(gè)邊試邊改邊完善的過(guò)程。唯有如此，才可能走出一條順應(yīng)國(guó)情、符合自身特點(diǎn)的成功之路。從這個(gè)角度看，所謂的“時(shí)機(jī)不成熟”，更像是一種自我掩飾。

在一些已經(jīng)開(kāi)始探索“綠色化”道路的物流裝備企業(yè)中，盡管起步時(shí)期的某些措施看起來(lái)難言高明，甚至不值一提，但恰恰是這些貌似平常的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，最終匯成今天異軍突起的洪流。古人云，集小易則為大難。易事多半是小事，惟其小，行大事者不想為或不屑為，最后終于積攢成大難。做人如此，環(huán)保工作也莫出其外。從企業(yè)的現(xiàn)實(shí)利益出發(fā)進(jìn)行考量，事情愈小就愈與企業(yè)的發(fā)展休戚相關(guān)。能否將易事落實(shí)，既關(guān)乎企業(yè)的口碑和信譽(yù)，也關(guān)乎我國(guó)低碳減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。所以，物流裝備企業(yè)在環(huán)保工作不知從何入手時(shí)，不妨將其分解成若干個(gè)點(diǎn)，先易后難，逐項(xiàng)實(shí)施，日積月累，由點(diǎn)及面，終至“全盤(pán)推進(jìn)”。至少這樣比純粹的等待觀望要積極。

“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。”劉備臨終前對(duì)兒子劉禪如是說(shuō)，意思是不要輕視小事，“小”中有大。“小”水滴力可透石；“小”火星足以燎原。《物流技術(shù)》裝備版的創(chuàng)立乃至本期環(huán)保主題的策劃在中國(guó)經(jīng)濟(jì)的大浪潮中也許都是微不足道的，但是哪怕只有一個(gè)人關(guān)注了我們所做的工作，也是價(jià)值的體現(xiàn)。

段雅麗