渝新歐鐵路重慶至德國(guó)貨運(yùn)班列開(kāi)通

2011年7月30日 20 ： 51 ， 1 列滿載 41 箱電子產(chǎn)品集裝箱的貨車從重慶沙坪壩團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站出發(fā)，沿渝新歐國(guó)際鐵路通道駛往德國(guó)杜伊斯堡。這標(biāo)志著重慶已成為國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)向歐洲出口商品的重要中轉(zhuǎn)站和橋頭堡。渝新歐鐵路或?qū)⒏淖儑?guó)內(nèi)物流格局。

目前，我國(guó)對(duì)歐洲加工貿(mào)易的大部分貨物多是經(jīng)海運(yùn)出口。比如從沿海港口到德國(guó)漢堡港，全程耗時(shí) 38 天左右，而改走渝新歐鐵路通道比海運(yùn)大約縮短一半的時(shí)間。

重慶市物流辦負(fù)責(zé)人稱，由于渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道在通往歐洲的貨運(yùn)時(shí)間上遠(yuǎn)少于海運(yùn)。因此，未來(lái)國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)將有更多貨物會(huì)選擇渝新歐鐵路，重慶一躍成為國(guó)內(nèi)外貿(mào)出口運(yùn)輸?shù)那把亍?/p>

與 2011年初渝新歐鐵路正式開(kāi)通時(shí)運(yùn)輸貨物由生產(chǎn)企業(yè)自行尋找物流配套商配送不同，7月 30日發(fā)出的這趟貨運(yùn)班列，是重慶市政府正在籌建不久將掛牌的渝新歐國(guó)際物流有限公司承辦的首筆物流配送業(yè)務(wù)。

另悉，由渝新歐國(guó)際物流有限公司承擔(dān)的沿渝新歐鐵路從重慶到歐洲的貨運(yùn)班列，自8月份開(kāi)始，有望實(shí)現(xiàn)每周1班。