鐵路交通安全事故預防與救援培訓體系研究

■ 何成才

何成才：武漢鐵路職業(yè)技術學院，副教授，湖北 武漢，430205

高速鐵路以其快速、安全、舒適受到人們的青睞，成為首選交通工具；重載鐵路以其能耗少、運量大、效率高，成為世界各國政府建設的強大動力。但是，由于鐵路職工違章作業(yè)、自然災害、技術和設備等因素引起的鐵路交通安全事故時有發(fā)生，嚴重影響鐵路行車秩序，危及旅客生命財產(chǎn)和國家財產(chǎn)安全。提高鐵路職工的安全責任意識、事故預防和救援起復能力勢在必行。

1 鐵路安全與救援現(xiàn)狀

（1）鐵路安全技術裝備快速發(fā)展。安全是鐵路運輸企業(yè)的生命，我國鐵路運輸企業(yè)歷來把安全生產(chǎn)擺在首位，貫徹“安全高于一切，責任重于泰山”的指導思想，制定了各項安全規(guī)章制度。

近年來，鐵路安全技術裝備快速發(fā)展，為鐵路行車安全提供了有力的技術支持，如LKJ和ATP超速防護裝置，有效防止超速行駛和冒進信號造成的列車顛覆和沖突事故；軸溫檢測裝置大大減少了燃軸和切軸事故；計算機自動化調(diào)度指揮系統(tǒng)有效提高了列車通過率，基本消除了指揮系統(tǒng)正常情況下的列車沖突事故；暴雨、滑坡、大風等自然災害檢測裝置有效防止了因自然災害引起的列車顛覆事故。

（2）專兼結(jié)合的鐵路救援組織。鐵道部高度重視鐵路交通安全和事故救援，要求一旦發(fā)生鐵路交通安全事故，必須及時搶救傷員，起復事故機車車輛，迅速開通線路，恢復運輸生產(chǎn)秩序。

為保證在發(fā)生行車事故后，把行車中斷時間和事故損失減小到最低程度，各級鐵路部門都成立了鐵路交通安全事故應急救援組織機構(gòu)。在鐵路運輸行車組織中設置了事故救援列車（電線路修復車、接觸網(wǎng)搶修車）、車站救援隊和行車單位救援班，形成了一支專兼結(jié)合的行車事故救援隊伍。

我國鐵路交通安全事故救援采取專兼職人員結(jié)合，以兼職人員為主的組織形式；專職人員負責保養(yǎng)、運用專用設備，組織協(xié)調(diào)救援工作，并指揮兼職人員安全、正確地救援起復機車車輛。每個鐵路職工隨時都有可能投入事故救援起復工作，其知識、操作技能、作業(yè)效率直接關系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，關系到鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。所以，每個鐵路職工都必須牢固樹立安全意識，掌握鐵路運輸交通事故應急處理和救援起復基本技能。

我國鐵路部門每年都會組織職工進行安全教育、事故預防和救援培訓，一般是以練代訓或以賽代訓。但受訓練場地、經(jīng)費或比賽項目的限制，訓練科目的選擇和訓練難度受到限制，鐵路行車人員很難受到全面系統(tǒng)的培訓，特別是兼職救援人員，一般都沒有受過專業(yè)救援訓練，其救援知識和技能主要來自救援實踐。

2 鐵路交通安全事故預防與救援培訓體系

我國鐵路交通安全事故救援人員普遍政治覺悟高、思想素質(zhì)好，但受知識和技能的限制，救援效率和質(zhì)量常常受到社會的質(zhì)疑。特別是高速動車組在我國剛剛投入使用，一旦發(fā)生事故，人員傷亡和財產(chǎn)損失巨大，社會影響廣。鐵路交通安全事故應急處理、救援起復是鐵路運營職工必備的知識和技能。建立由培訓基地、救援演練課件、培訓教材和培訓方案等組成的鐵路交通安全事故預防與救援培訓體系是我國鐵路快速發(fā)展進程中的當務之急。

2.1 建設鐵路安全警示與事故救援培訓基地

鐵路安全警示與事故救援培訓基地借助豐富的實物、圖片、模型及電子聲像資料，運用聲、光、電等高科技手段，系統(tǒng)展示鐵路不平凡的發(fā)展歷程，剖析鐵路交通安全事故案例，分析鐵路安全保障系統(tǒng)，研究鐵路交通安全事故救援預案，培訓鐵路交通安全事故列車救援起復和人員自救、互救知識和技能。基地按功能劃分為六個區(qū)域。

（1）鐵路發(fā)展史展示區(qū)。以圖片、模型、實物、視頻影像等形式，以鐵路移動設備和固定設備技術進步兩方面展示鐵路不平凡的發(fā)展歷史，普及鐵路知識，弘揚鐵路文化，激發(fā)鐵路人的自豪感和榮譽感。

（2）鐵路安全監(jiān)控系統(tǒng)示教區(qū)。以圖片、實物、視頻影像等形式展示鐵路安全監(jiān)控系統(tǒng)的組成、工作原理、作用和正確使用方法，包括路基塌方、滑坡、暴雨、地震、大風等自然災害的監(jiān)控和事故預防，以及軸溫、超速、錯辦進路等設備和職工違章作業(yè)的監(jiān)控和事故預防。

（3）鐵路安全警示區(qū)。以圖片、實物、視頻影像等形式，按照事故形成的原因分類，展示國內(nèi)外鐵路行車事故典型案例；分析事故形成的原因、造成的損失、對責任人的處理和預防措施，總結(jié)安全經(jīng)驗，吸取事故教訓，提高事故預防能力。

（4）救援起復培訓區(qū)。針對橋梁、隧道、涵洞、坡道、接觸網(wǎng)等各種線路情景，機車、客車、貨車、動車等機車車輛各種事故狀態(tài)，對鐵路事故救援起復常用的拉復、頂復、吊復等傳統(tǒng)救援起復方法和救援氣囊、救援臺車等新型救援設備，以圖片、多媒體課件和實物的形式培訓救援組織、救援起復預案、各種救援起復設備的使用方法，建立虛實結(jié)合的救援起復演練基地。

（5）事故應急處理培訓區(qū)。針對列車運行過程中可能發(fā)生的火災、爆炸、顛覆、地震、恐怖襲擊等緊急情況，制作列車車輛模型，添置液壓剪、液壓擴張器、滅火器等設備，建設鐵路交通安全事故應急演練基地，培訓緊急情況下的自救、救人能力。

（6）綜合實訓區(qū)。利用鐵路安全警示與事故救援培訓基地建在室外的線路和設備實物，進行事故預防和救援起復綜合實訓，鞏固事故預防和救援起復知識和技能。實訓線路包括木枕、混凝土枕、無砟道床、路堤、路塹、涵洞、橋梁、隧道、接觸網(wǎng)等各種線路情景，實訓設備包括機車、客車、貨車、動車、起重機、牽引車、復軌器、液壓起復機具、救援氣囊、救援臺車等設備，并按救援預案和技術要求規(guī)范實訓。

2.2 編制培訓方案，編寫培訓教材，開發(fā)培訓課件

為提高鐵路安全警示與事故救援培訓基地培訓效率和質(zhì)量，需要編制規(guī)范的培訓方案，編寫培訓教材，開發(fā)培訓課件。培訓方案根據(jù)學生專業(yè)和職工工種的不同，對培訓內(nèi)容、培訓總學時、實訓學時、實訓項目、考核方式、應掌握的知識和技能提出具體要求。教材和課件匯集世界典型鐵路交通安全事故案例，結(jié)合車務、機務、工務、電務、車輛等鐵路部門事故案例特點，分析事故形成的原因、預防措施、正確的救援方法、對責任人的處理，提高安全責任意識，提高事故預防和救援起復能力。教材和課件以文字、視頻和動畫的形式詳細介紹鐵路運輸安全保障體系、突發(fā)事件應急處理措施、救援設備的工作原理、適用場合、使用方法和操作規(guī)程。

3 結(jié)束語

鐵路交通安全事故預防與救援培訓體系可以面向鐵路職工和鐵路院校學生，提供安全警示教育、事故預防和救援起復專業(yè)培訓，強化鐵路職工安全責任意識，提高突發(fā)事件應急處理、事故預防和救援起復能力。面向中小學生、社會大眾，提供開放式社會服務，普及鐵路安全知識，提高廣大青少年和人民群眾的生命意識、安全意識和自救本領，在遭遇鐵路交通安全事故時，將損失降到最低程度。