汽車的維護與維修

黑龍江 楊超博

汽車的維護與維修

黑龍江 楊超博

汽車是我國目前運用最多的運輸工具，它機動靈活，適應性強，可實現“門到門”直達運輸，在中、短途運輸中，運送速度較快，原始投資少，資金周轉快。所以汽車在生活中的運用特別多。但汽車結構復雜，使用中引起技術狀況變化的因素很多，如使用保養不當所造成的早期磨損;發動機使用到一定期限，其技術狀況的逐漸變壞會使汽車出現動力下降、燃油和潤滑油消耗增加、產生不正常聲音、不易起動等現象。因此，必須了解一些汽車發動機的維護與修理知識，以便在汽車出現異常狀況時.對發動機進行及時檢查、維護或修理。如果處置不當，最終會導致發動機提早報廢，無形中增加了企業的生產成本。

汽車的使用壽命要延長,保護好發動機是關鍵。汽車發動機的維護修理是保證汽車經常處于良好技術狀態所進行的各種技術作業，其目的是保證發動機在任何運行條件下都能可靠地工作，防止早期磨損，延長使用壽命，保證行車安全，減少燃料、潤滑油及其他材料、配件的損耗。

國產汽車的維護修理規范是根據我國實際情況制定的。而對于很多進口汽車(如日本汽車)，一是要參照原車維護修理規定，二是要結合我國實際運用情況，制定出能反映汽車技術變化規律的、切實可行的維護修理措施，才能達到維護其良好的技術狀態、延長其使用壽命的目的。

一、我國汽車的維護制度

世界各國的汽車維修制度各有不同。我國總結多年來發動機維護的實際情況而制訂出的汽車維護分級及維護作業的主要內容如下。

1.維護分級

例行維護、一級維護、二級維護、走合維護。

2.作業內容

發動機

（1）檢查潤滑、冷卻、排氣系統及燃油系統是否滲漏或損壞；

（2）更換發動機機油及機油濾清器濾芯；

（3）檢查冷卻系液面高度及防凍能力，必要時添加冷卻液或調整冷卻液濃度；

（4）清洗空氣濾清器，必要時更換濾芯；

（5）檢查清洗火花塞，必要時更換火花塞；

（6）檢查V型傳動帶狀況及張緊度，視情調整張緊度或更換V型傳動帶；

（7）檢查調整點火正時，怠速轉速及一氧化碳含量。

底盤

（1）檢查離合器踏板行程；

（2）檢查變速箱是否滲漏或損壞；

（3）檢查等速萬向節防塵套是否損壞；

（4）檢查轉向橫拉桿球頭固定情況、間隙及防塵套是否損壞；

（5）檢查制動系統是否滲漏或損壞；

（6）檢查制動液液面高度，必要時添加制動液；

（7）檢查制動蹄摩擦襯片或襯塊的厚度；

（8）檢查調整手制動裝置；

（9）檢查輪胎氣壓、磨損及損壞情況；

（10）檢查車輪螺栓扭緊力矩；

（11）檢查輪胎花紋深度。

車身

（1）潤滑發動機艙蓋及行李箱蓋鉸鏈；

（2）潤滑車門鉸鏈及車門限位拉條；

（3）檢查車身底板密封保護層有無損壞。

電氣系統及空調器系統

（1）檢查照明燈、警報燈、轉向信號燈及喇叭的工作狀況；

（2）檢查調整前大燈光束；

（3）檢查風擋玻璃刮水器及清洗裝置，必要時添加風擋玻璃清洗液；

（4）檢查蓄電池液面高度，必要時添加蒸餾水；

（5）檢查空調系統是否泄漏；

（6）檢查清洗空調空氣濾清器。

二、我國汽車的修理制度

我國汽車修理分為大修、小修、總成大修、零件修理。

1.汽車大修

汽車大修是一種恢復性修理，是新車或經過大修的汽車在行駛一定里程后(各種車型規定的大修里程各有不同)，經過技術鑒定，按需要和有計劃地進行的一次性、恢復性修理。一般是要將汽車解體。通過大修，恢復汽車的動力性、經濟性、可靠性、運行性等國家規定的技術標準。

2.汽車小修

汽車小修是一種運行性修理，主要是消除汽車運行中發現的故障，如個別部件的損傷修復或個別相關部件的調整、調校等。小修應盡量采用修復舊件或采用零部件互換的方式，一般不應更換總成基礎件。

3.總成大修

總成大修是某一個總成經過一定使用里程后進行的一次恢復其技術性能的徹底修理(如發動機總成、減速器總成等的修理)。

4.零部件修理

零部件修理是對磨損、變形、損傷等不能繼續使用的零部件進行恢復其性能的修理作業。

三、汽車的維護周期及內容

汽車車型不同其維護周期也不盡相同，但是大部分汽車的維護周期基本如下：

潤滑系統:內部清洗,更換機油,機濾,修復內容磨損,調整整機工作狀況。使用發動機內部清洗劑清洗潤滑系統油路，在更換機油時根據發動機的工作狀態，判斷應選用何種發動機潤滑產品，提升或者修復發動機性能。5000-8000(Km)

燃油系統：清洗油路、噴嘴，清洗油箱，油泵濾網，清潔更換空氣濾清器。使用萬力開汽車噴油嘴清洗檢測儀結合噴油嘴清洗劑進行清洗，可徹底清除積碳，并可真實反映噴油嘴的工作狀況，觀察油嘴是否好壞。20000—40000（Km）

冷卻系統：清洗水箱水道，引擎水道，更換冷卻液，排除滲漏；使用水箱冷卻液，可防止水箱生銹，抑制水垢，并且防止發動機溫度過高；使用冷卻系統清洗劑，可有效清洗水垢，水銹；使用冷卻系統止漏劑，可有效排除滲漏。每年一次

點火系統：檢查、清潔、更換火花塞、高壓線等。20000-80000（Km）

變速系統：清洗波變速箱，更換變速箱油。40000（Km）

制動系統：檢查制動片，制動盤，更換制動液，排除滲漏。20000（Km）或一年半

行走系統：車輪保養，更換輪胎，四輪換位，輪胎動平衡檢調。適情況而定

空調系統：將汽車空調內的冷凝劑回收、凈化后存儲，以便再次利用，進行抽真空、加注冷凝劑。視情況而定

四、結束語

1.汽車發動機的維護與修理是兩種不同的技術作業，二者缺一不可，其要求也是各有不同。維護是一種預防性作業，應在新車開始使用時就進行，而不是發生故障才來維護;修理則是恢復零部件、總成件或整車技術性能的作業。

2.汽車的維護和修理有一定的工藝流程。修理人員應和駕駛員相互配合，嚴格按工藝規范和工藝流程作業，汽修質量才能得到保證。

3.駕駛員掌握發動機的一些維修數據是十分重要的，并應認真建立本車的維修記錄，便于摸清規律，提高技能。

總之，公司運輸部門、各用車單位的駕駛人員、維修人員應掌握必要的汽車發動機的維護與修理知識，并嚴格按規范的工藝流程作業，才能達到節能降耗，降低成本，為公司增效，真正做到保證公司的人員和財產安全。

（作者單位：齊齊哈爾農業機械化學校）

（編輯 王旸）