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我國發(fā)展工程師學歷教育的必要性與可行性

2011-08-15 00:49:48陳輝張莉田原
中國教育技術裝備 2011年12期
關鍵詞:工程教育

陳輝 張莉 田原

北京航空航天大學中法工程師學院 北京 100191

我國發(fā)展工程師學歷教育的必要性與可行性

陳輝 張莉 田原

北京航空航天大學中法工程師學院 北京 100191

在分析我國工程師現(xiàn)狀及工程教育體制的基礎上,詳細介紹法國工程師培養(yǎng)制度,重點探究我國發(fā)展工程師學歷教育的必要性與可行性。

工程師;學歷教育;教育體系

Author’s addressSino-French Engineering School, Beihang University, Beijing, China 100191

1 前言

放眼全球,工業(yè)化和國際化是大勢所趨,我國面臨難得的歷史機遇,同時也面臨嚴峻挑戰(zhàn)。應對這些挑戰(zhàn)的關鍵在于科技創(chuàng)新人才,但我國長期存在高素質人力資源匱乏問題。瑞士洛桑國際管理開發(fā)研究院在考察了我國科學技術領域7項內容后,認為人力資源對我國經(jīng)濟的貢獻力過低,尤其合格的工程師極為缺乏,已經(jīng)成為阻礙我國科技創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展的重大問題。我國要想達到社會主義現(xiàn)代化的宏偉目標,必須在高素質工程師人才培養(yǎng)上下大力氣。

1.1 工程師的重要意義

中國工程院原常務副院長朱高峰對“工程師”的基本定義是:能熟練掌握一定范圍內的工程技術,并帶領相關人員從事實踐活動,進而取得成果的專門人才。縱觀近百年的人類文明發(fā)展史,任何一項成果都離不開工程師的創(chuàng)造與貢獻。擁有強大、高效、優(yōu)質的工程師隊伍對我國意義重大,是“工程富國,工程強國”的關鍵一環(huán)。

1.2 中國工程師現(xiàn)狀

《2009年度中國科技統(tǒng)計年度報告》指出:科技人力資源總量達到4 600萬人,其中大學本科及以上學歷的人數(shù)約為2 000萬,這部分已經(jīng)趕上并超過美國。我國已經(jīng)擁有人數(shù)眾多的工程師人才基數(shù),但質量總體上還存在較大問題,突出表現(xiàn)在:總體分布不均,機械、土建等傳統(tǒng)工程專業(yè)培養(yǎng)規(guī)模很大,新興高技術產(chǎn)業(yè)的工程師嚴重不足;工程師個體知識結構單一,缺乏與企業(yè)溝通互動,綜合素質、人文精神欠缺。

1.3 工程師教育培養(yǎng)制度

在我國,工程師是職業(yè)水平評定(職稱)的一種,是對從事工程建設或管理人員技術水平的一種標定。這種方式存在很大弊端,如缺乏完整的教育體系等。反觀歐美等發(fā)達國家,工程教育體制完善,培養(yǎng)效果國際公認。尤其是法國的工程師學歷教育制度,獨具特色,享譽世界,值得學習和借鑒。我國要培養(yǎng)工程人才,首先就要改革我國工程教育制度,努力建設具有世界先進水平的中國特色現(xiàn)代高等工程教育體系。

2 法國工程師教育

法國擁有世界上獨一無二的工程師教育體制,分析當今法國高等工程教育體系的特點,將對我國推行高等工程教育改革提供許多有益的借鑒。法國的工程師教育體系具有以下特點[1]。

2.1 工程師學歷制度

在法國,工程師是一個等同于碩士研究生學歷的文憑,由專門的工程師學校培養(yǎng),畢業(yè)學生被稱作“文憑工程師”。該文憑被法國工程師資質委員會(CTI)認證,在歐洲和國際通用。

2.2 工程師選拔與教育制度

法國工程師學校入學要求嚴格,優(yōu)秀學生比例極高。工程師教育注重數(shù)理基礎培養(yǎng),注重工程實踐能力,注重綜合素質和交流能力的訓練,注重專業(yè)的交叉融合。

2.3 與企業(yè)聯(lián)系緊密

緊密的校企聯(lián)合是法國工程師教育亮點,突出表現(xiàn)在:企業(yè)參與制定學校發(fā)展戰(zhàn)略,討論教學計劃的修改等;企業(yè)直接委派資深工程師參與教學活動;企業(yè)負責學生實習、就業(yè)等。

正是由于這種“精英”式的教育制度,法國工程師體系已經(jīng)培養(yǎng)出密特朗、希拉克和若斯潘等杰出的國家領導人和多名諾貝爾獎獲得者。據(jù)經(jīng)濟學家的統(tǒng)計,法國200強企業(yè)中60%的總裁和大部分高級管理人員來自于法國工程師學院,可見法國是一個工程治國的國家。

3 中國工程師培養(yǎng)之路

我國應借鑒國際公認的工程師培養(yǎng)標準,轉變工程人才教育理念和培養(yǎng)模式,有計劃地、逐步地開展工程師學歷教育,走出一條具有中國特色的工程師培養(yǎng)之路。

3.1 必要性

首先,工程師學歷教育將改革我國高等教育體制,將傳統(tǒng)的知識學習轉向工程實踐,將傳統(tǒng)的學校教育轉向產(chǎn)學合作教育,建立以創(chuàng)新和素質為核心的工程人才培養(yǎng)體系。其次,工程師學歷教育將形成中國特色的工程師資質,標準統(tǒng)一,認證權威,極大地提高我國高等教育與國際接軌的能力。并且,工程師學歷教育將提高企業(yè)參與人才培養(yǎng)的積極性,建立校企聯(lián)合機制,真正意義上實現(xiàn)企業(yè)助校、企業(yè)育人的良好局面。

現(xiàn)行的工程師培養(yǎng)及認證制度已經(jīng)明顯不能滿足我國經(jīng)濟、工業(yè)化及國際化發(fā)展的需要。1)缺乏系統(tǒng)完整的工程教育。我國目前的工程教育以傳授傳統(tǒng)知識為主,缺乏實際工程訓練,沒有形成層次分明、完整全面的工程教育體制。2)缺乏統(tǒng)一權威的認證機構。我國工程師分類繁,認證機構雜,主管部門多,沒有權威的認證機構,工程師水平良莠不齊,缺乏統(tǒng)一的標準。3)國際化水平低。工程教育國際化水平低,且沒有統(tǒng)一的工程師標準,難以與國際公認的工程師標準接軌。4)企業(yè)參與度差。企業(yè)參與人才培養(yǎng)的積極性低,效果差,缺少國家政策支持。學生學習與實踐脫節(jié),創(chuàng)新能力、實踐能力等受限。推行工程師學歷教育能夠很好地解決這些問題,從而迅速提高我國工程人才培養(yǎng)質量,增強我國的核心競爭力,作用巨大,非常必要。

3.2 可行性

在我國發(fā)展工程師學歷教育具有得天獨厚的優(yōu)勢和雄厚的基礎條件。1)國家意志。黨的十七大提出建設人力資源強國的戰(zhàn)略部署,為我國人才培養(yǎng)提出要求和希望;教育部頒布的《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010—2020年)》中也多處提到培養(yǎng)創(chuàng)新型工程人才,這些都體現(xiàn)了我國發(fā)展高等工程教育的決心和意志。2)實施條件。截止2010年,我國開設工科專業(yè)的本科高校有1 003所,占本科高校總數(shù)的90%;高等工程教育的本科在校生達到371萬人,研究生47萬人,教育規(guī)模世界第一。這為我國發(fā)展工程師學歷教育提供了良好的基礎和條件。

3.3 初步探索與實踐

作為對中國工程師培養(yǎng)道路的探索和嘗試,教育部組織實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”,于2010年6月正式啟動并批準61所高校為首批試點院校。卓越工程師計劃以走中國特色新型工業(yè)化道路為契機,以工程實際為背景,通過高校和行業(yè)企業(yè)的密切合作,著力培養(yǎng)學生的工程實踐能力、工程設計能力和工程創(chuàng)新能力,構建我國工程教育新模式。

北京航空航天大學作為首批進入卓越工程師計劃的高校,依托中法工程師學院6年國際合作辦學經(jīng)驗,以國際通用工程師專業(yè)為試點,進行卓越工程師計劃的探索與實施,取得顯著成效。

中法工程師學院是在中法兩國教育部的大力支持下,由北京航空航天大學與法國中央理工大學集團共同創(chuàng)建。經(jīng)過6年的發(fā)展,這種中法教育的合作模式已取得一系列成績,學院成功獲得法國工程師資質委員會和歐洲工程教育體系認證(EUR-ACE),并贏得包括法國總理在內的中法兩國各界的一致認可。其培養(yǎng)模式具有“數(shù)理基礎精深、專業(yè)口徑寬廣、注重綜合實踐、拓展全面素質”的特點[2],培養(yǎng)出的學生既是在多元文化、寬廣領域中培養(yǎng)出的具有良好綜合素質的國際化通用工程師,也是根據(jù)北航自身人才培養(yǎng)目標定位培養(yǎng)出來的碩士工程型人才。

作為實施卓越工程師計劃的階段總結,北航舉辦2010高等工程教育高層論壇暨第一屆工程師培養(yǎng)模式國際研討會,教育部高教司司長張大良對北航中法工程師學院在工程師人才培養(yǎng)上的探索與實踐給予充分肯定,他認為中法工程師學院已經(jīng)成為中法教育合作的典范,為我國工程教育改革提供了很有價值的可供借鑒的經(jīng)驗[3]。

由卓越工程師計劃的實施和北航所取得的成果能夠看出,我國發(fā)展工程師學歷教育是及時必要的,而且切實可行。我國應抓住歷史的機遇,穩(wěn)步推行工程師學歷制度,開展功在千秋的工程師人才培養(yǎng)偉業(yè)。

[1]陳家慶,韓占生,郭亨平.法國的高等工程教育及其發(fā)展趨勢[J].高等工程教育研究,2009(4):27-32

[2]毛帽,儲召生.北航探索“通用”工程師教育新模式[N].中國教育報,2009-3-23

[3]2010年高等工程教育高層論壇暨第一屆工程師培養(yǎng)模式國際研討會紀要[J].高等工程教育研究,2011(1):37-39

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