地下商業步入快車道

策劃/本刊編輯部

執行/黃貞

設計/郭晨

在寸土寸金的大城市，當城市密集度達到一定程度，在老城區地面新商鋪已難覓蹤跡，未來城市的地下就是一座尚待開采的金礦。不斷開疆拓土的地下商業，在十幾年的發展中自我進化，搭乘城市地鐵在地下形成圍城之勢，充分開發利用地下空間。

合理利用城市地下空間，發展地下商業是都市商業成熟的標志。尤其是在土地資源日趨緊缺的中國的大城市，科學、有序、理性、有效地發展地下商業，是一個國際化的趨勢。截至2009年6月，廣州規劃建設的地下商場、地下通道、商業街等地下空間開發項目，建筑面積達1900多萬平方米。上海已開發利用的地下空間面積達4000萬平方米，相當于中心城區600平方公里面積的6.7%。

可以說，地下空間大開發是一座城市建設發展的大趨勢，功能越是多元化，開發和利用價值就越大。在地下商業已經較為發達和成熟的日本，地下街已從單純的商業性質演變為包括多種城市功能的、包括交通、商業及其它設施共同組成的相互依存的地下綜合體。

如今，日本的地上和地下商業已經到了比肩的程度——地上有多繁華，地下就有多繁華。相比之下，國內的地下商業開發潛力還有待進一步挖掘，但隨著地下商業的發展逐步步入快車道，發展前景同樣廣闊。

以北京為例，“十二五”期間，北京的地下空間商業進入全面建設期。將有近10個區縣布局地下空間建設，近期開工地下空間項目超過500萬平方米。

據悉，北京市將制定全市統一的地下空間規劃綱要，將各區縣的規劃進行統籌安排，優化設計。《北京中心城中心地區地下空間開發利用規劃綱要》也將于年內出臺。

到2020年，北京地鐵輕軌線路將達到30條、車站450個，長度超過1000公里，居民步行10-15分鐘就可到達地鐵站。地鐵快速發展，降低了地下商業的開發成本，并帶來大量人群的集聚，孕育了新的商機，無疑將進一步帶動地下商業的開發。

對于零售商而言，地下商業無疑是一大商機。不必再在城市中心那些寸土寸金的地段爭搶鋪位，而將注意力轉移到與地鐵接通的地下商業街，尋求新的經濟增長點。

與地上商業相比，地下商業回本期相對較短。知情人士介紹說，地下商業的投資成本相對少，主要是免去了地價成本，并且共享成熟商圈人流，接駁成熟地面商業項目，大大節省市場培育期。

與此同時，地下商業存在的問題和弱點同樣不容忽視，地下空間開發利用缺乏規劃，人防、地鐵、各種工程管線和正在出現的“地下空間產權式開發”都在各自發展。現行國家法律和地方性法規沒有明確地下空間建設用地審批和權屬管理，因而在地下空間開發利用的過程中暴露出很多問題。

此外，地下商業的安全問題始終是設計者不得不優先考慮的問題。相比地面建筑，地下空間災情更重，受災面大、升溫快且溫度高，消防始終是地下空間發展的羈絆之一。

如何在有限的土地空間中獲得合理的最高城市容量，同時又保持充足的采光、流通的空氣、優美的綠化景觀，地下空間的開發和利用顯得尤為重要，地下商業的合理規劃顯得刻不容緩。