有本事，到“增產論壇”講去！

■文／董 波 楊國杰 胡玉華

有本事，到“增產論壇”講去！

■文／董 波 楊國杰 胡玉華

去年年底至今，天津石化煉油部開辦了“增效論壇”。干部職工圍繞增效任務，主動想事、做事。1號加氫裂化裝置累計總液收101.93%，3號常減壓裝置5月份綜合能耗7.41千克標油/噸，在石化同類裝置中均位居第一。

7月23日，在天津石化煉油部，來自各部門的負責人相繼登上“增效論壇”的講臺。從挖掘裝置、設備潛力，優化生產措施等方面進行闡述，侃侃而談。

多出效益、快出效益

煉油部黨委書記梁廣耀介紹說：“開辦‘增效論壇’的初衷是圍繞早出效益、多出效益、快出效益，為打贏煉油效益翻身仗的目標而開辦的。”

聯合六車間黨支部書記李運良說，以往車間班子成員只重視或只關注自己管轄的工作，現在大家都能從整體出發想問題、想辦法。聯合一車間副主任董峰說，車間每次上“論壇”前，班子成員要多次召開會議進行商討，從創效項目的提出到措施的實施每一個細節都要深思熟慮。

該部還不斷改進“增效論壇”演講的內容和方式，結合對標、追標過程中遇到的實際困難，經過充分調研及論證后，提出有針對性的問題及建議，在下期“論壇”上，相關部門就如何解決問題給予答復。

煉油部經理柳榮說：“‘增效論壇’在提升效益的同時，也促進了干部職工思想意識的轉變。”他接著說，“現在煉油部干部職工遇到問題時，說客觀的少了，講主觀的多了，大家圍繞增效任務，主動想事、做事的積極性被充分調動了起來。”

電氣車間主任李成武說，他每次上臺之前，不但需要查閱大量的專業資料，而且還需要學習其他領域的專業知識，幾次下來，受益匪淺。

截至目前，煉油部已組織了30次、80余人次登臺演講，形成會議紀要29期。列入發展規劃問題及建議14項，印刷論壇成果匯編2本約15萬余字。回復論壇提出問題30項，得到有效解決的問題16項。

我們也能成為“領頭羊”

在煉油部新區中控室，幾塊寫有“趕超先進，事爭第一”的展牌格外醒目。煉油部確定了部級的5項指標和車間級的39項指標作為趕超先進的對標指標，各車間每月將自己所轄裝置的運行情況與對標裝置進行對比，分析原因，縮小差距。煉油部經理柳榮說，我們裝置原油一次加工能力由550萬噸/年增加到1380萬噸/年，在中國石化位居前列。我們就是要和最先進的企業比一比，差距到底在哪兒？目的只有一個，大裝置就要創造大效益。

為此，煉油部積極開展對標競賽，細化分解生產運行中投入與產出的具體構成要素，逐項對比先進，制定趕超措施，努力實現持續進步。他們在“增效論壇”上針對聯合三車間影響重石腦油收率的因素逐一分析，精細調整操作，加強監督檢查與考核，石腦油收率由28.5%提高到29%。

今年以來，各車間各部室緊緊圍繞生產運行優化、產品結構調整、降本減費積極開展工作，開設“增效論壇”，在繼續落實去年總部提出的159項優化措施的同時，又先后確定了“加大劣質原油的摻煉比例”等20項優化項目。煉油部提出了“每套裝置、每個系統、每個月增效50萬元”的目標，各車間、各部室確定了120項增效項目，部分項目已開始實施。

如今，“效益在我身邊、效益在我手中、效益在我心中”，已在每個職工心中落地生根。各車間通過征集合理化建議、開展班組成本核算、開展技術大討論等，把職工的創效積極性調動起來。聯合七車間工藝技術員于曉原說：“每個人的節能創效舉動看起來不起眼，可是積少成多，算起總賬就不是一個小數目。”

聯合三車間與鎮海煉化、金陵石化、茂名石化等同類裝置開展對標和追標活動，在活動中找不足做優化。前半年月月一個新臺階，部分指標均取得歷史性突破。望著展牌上從少到多的紅旗，車間主任劉春祥興奮地說：“事實證明，只要努力，我們也能成為‘領頭羊’。”

該部通過分析影響裝置指標的制約因素，積極采取措施，1號加氫裂化裝置累計總液收101.93%，3號常減壓裝置5月份綜合能耗7.41千克標油/噸，在石化同類裝置中均位居第一。

辦法總比困難多

煉油部干部職工說得最多的一句話是，我們就是要把不可能變為可能，把可能變為現實。

4月4日，天津石化的單煉凝析油裝置工藝流程全部打通，標志著國內首套專門用來加工凝析油的裝置一次開車成功。凝析油作為一種比較特殊的原料品種，有著較好的前景，但單煉凝析油在技術和操作上存在一定的難度和風險，且沒有經驗可借鑒。如今煉油部要將閑置多年的1號常減壓“重新喚醒”，改造后成為單煉凝析油的生產裝置，很多人對此捏了一把汗。

“天津百萬噸乙烯投運后，每月的石腦油缺口達6萬余噸。除從國內采買外，還需從國外采買一部分。加工凝析油不僅可以降低我們的原油采購成本，而且每加工一噸凝析油，就可產出半噸以上的石腦油，這對我們實現作業部之間的生產優化和增加效益至關重要。”“加工凝析油作為煉油部一個新的效益增長點，這塊蛋糕我們一定要吃到嘴。” “利用現有設備，以最小的投入，讓老裝置煥發新的活力，我們一定能夠做到。”在“增效論壇”上，煉油人表現出十足的信心。

董峰說，公司到煉油部都將其作為今年1號工程。開車以來，職工們穩中求優、優中求精，逐步細化每一個參數，精心調節每一段回流，努力做到組分精確分割，截至目前，裝置日加工量3300噸，石腦油收率達到55%。每天千余噸石腦油外供乙烯和重整裝置，還大大降低了乙烯裂解料的外采費用。同時，填補了國內沒有單煉凝析油裝置的空白，為拉動效益增長提供強力支撐。

在聯合一車間中控室，催化裝置操作三班內操小沈正在聚精會神地關注著操作盤上的每一個參數，生怕一不留神丟了“西瓜”。“這可是贏利的大頭，得看緊點兒。目前，國內市場汽油商品緊俏，我們一線職工能做到的就是提高操作精度，嚴格控制好餾出口產品的質量，確保汽油組分的指標都能控制在合格范圍內，做到保質保量。”小沈邊翻看著操作畫面邊道出了心里話。

進入7月，煉油部通過開展優化攻關，成功破解了技術瓶頸，實現了夏季京標Ⅳ汽油的批量生產后，他們提出了要“突破原有固化思想，主動找方法、多出好方案，最大程度地挖掘自身增效項目”的工作思路，并要求每套裝置、每個系統每月增效50萬元。

聯合六車間為進一步降低2號柴油加氫裝置分餾燃料氣消耗，在保證產品質量合格及航煤加氫裝置分餾塔塔底熱源情況下，降低分餾塔塔底溫度，使分餾加熱爐燃料氣消耗從2100Nm3/小時降至目前的1800Nm3/小時，節約燃料氣約300Nm3/小時。聯合八車間根據焦炭塔的溫度、壓力和降溫情況，將三泥注入量由原來的30噸/日提高到目前的40噸/日，僅此一項，年創效就達1260萬元/年。