航母的規模 快艇的反應

■文/王 衛

航母的規模 快艇的反應

■文/王 衛

大連石化公司結合生產實際，改變傳統方式，把管理由“旬計劃”變為“日計劃”，當日根據市場變化即能做出生產調整，真正做到了“船大也能好掉頭”。

2月17日早晨，剛接早班的大連石化公司一聯合車間1000萬噸/年蒸餾裝置3班見習班長肖丙園坐到操作臺前，在計算機桌面上熟練地點擊到公司“日計劃信息管理平臺”，仔細察看“日計劃”對1000萬噸/年蒸餾裝置的生產安排。

肖丙園說：“大連石化公司所有生產裝置負責人和班長及操作員上班的第一項工作，都是上網看看公司的‘日計劃信息管理平臺’下達的當天工作任務和操作指標，隨時調整產品生產量和品種，精心安排操作，爭取企業生產效益最大化。”2010年，大連石化公司共加工原油1779萬噸，實現銷售收入852億元，創出企業歷史最好水平。

船大更要掉頭靈

大連石化公司是中國石油最大的煉油企業，年原油加工能力達2050萬噸, 被稱為“煉油大哥大”。在需求多樣化并且變化頻率加快的市場形勢下，大連石化駕馭這艘大哥大航船快速調整生產，適應市場，實現了產、供、銷最優化。不過，在煉出這身船大也能掉頭靈的本事前，大連石化曾經歷過一段痛苦挫折。

2008年8月，大連石化全面完成1000萬噸/年含硫原油技術改造項目建設，年原油加工能力翻了近一番，成為當時國內最大的煉油企業之一。正當大連石化準備發揮規模優勢大展身手之際，受國際金融危機影響，國內外石化市場需求下降，大連石化的油品碼頭多日不見拉油船來，公司產品大量壓庫。生產運行處副處長劉東回憶說：“當時生產后路堵了，只好降量生產，還停工了部分生產裝置?！眹揽岬氖聦嵤勾筮B石化人認識到在市場經濟條件下，企業光有大的生產規模是不夠的，必須有很強的市場適應能力，做到船大也能好掉頭，否則生產規模越大虧損也越大。大連石化總經理蔣凡說：“大連石化的目標是做到既有‘航母’的生產規模，又有‘快艇’的靈活反應能力。”

像很多傳統企業一樣，大連石化的生產計劃多年來都是制定一次管一個月。但現在市場需求多樣化并且變化頻率加快，月計劃的速度明顯跟不上市場需求和變化腳步。2009年4月，他們將生產月計劃提前為“旬計劃”，根據市場變化，公司每10天組織生產、規劃計劃、營銷、財務等部門制定一次生產計劃，按照產品贏利情況排出一份《產品毛利排序表》。劉東說：“生產運行處組織生產眼睛盯住的是《產品毛利排序表》中排在前面的各類高效產品，什么產品效益高就多生產什么產品。”

2010年3月，在對“旬計劃”進一步分解細化的基礎上，大連石化開始推行“日計劃”管理，在公司內部網頁上建立起“日計劃信息管理平臺”，根據市場需求變化制定和下達當天的生產方案、物料運行和生產操作指標。由“旬計劃”到“日計劃”，大連石化的生產對市場需求變化的反應時間快了10 倍，2050噸/年規模的“煉油大哥大”在24小時之內就可根據市場變化做出生產調整，真正做到了船大也能好掉頭。

每天從12點開始

生產運行處生產科科長李鐵去年在公司科協組織的技術攻關中主持過“日計劃”細化工作的項目攻關。他說：“對于大連石化的生產和管理人員來說，每天24小時要從中午12 點算起，因為‘日計劃’是每天中午12點發布。在發布‘日計劃”’前一小時，生產運行處會先發布‘日計劃’的初稿，聽取各生產裝置負責人意見并進行協調和調整?！?/p>

“日計劃信息管理平臺”共有29個模塊，包括原油移動、加工原油切換、蒸餾收率預測、油品輸轉、燃氣供耗等31項內容，涵蓋了從原油進廠、原油加工、操作指標和動力供應、油品儲運等全方位管理內容，裝置管理人員和操作人員打開“日計劃”，就會對公司的生產要求和自己的操作標準一目了然。一聯合車間副主任曲帥卿說：“公司還制定了‘日計劃’執行考核制度，執行好的得嘉獎，執行不到位的就會被扣獎金?！?/p>

生產運行和科技管理等處室人員經常到車間與裝置管理和技術人員一起分析“日計劃”落實情況，共同解決出現的問題。目前，大連石化的生產管理已形成了“日計劃、日分析、日解決、日考核、日總結、日調整”的精細化管理模式，企業生產對市場需求的快速反應能力和創效能力都顯著增強。財務處處長門卓明舉了一個企業快速反應多創效益的例子：芳烴產品是生產汽油的中間產品，去年7月，國內市場芳烴類產品中的二甲苯銷售毛利每噸比93號汽油高出460多元，財務處迅速在《產品毛利排序表》中發布信息和有關數據，生產運行處看到后馬上通過“日計劃”管理平臺調整生產，將二甲苯作為銷售產品生產，通過調整操作少產汽油多產二甲苯，當月多創效益500多萬元。

“日計劃”激活精細化

實行“日計劃”管理后，生產運行處下達的生產指令全部公開，對生產裝置的考核也全部透明，如果出錯大家都看得到。劉東說：“這種無形的壓力，激活了管理人員在工作中努力做到精細化管理的主動性和積極性?！?/p>

劉東舉例說：“大連石化過去調和汽油時，生產運行處只下達調和品種、數量等幾個簡單指令，具體操作由儲運車間操作人員掌握。由于不同汽油品種特別是京Ⅳ、滬Ⅳ等清潔汽油內硫和烯烴等含量有嚴格規定，需用成本較高的MTRE或烷基化等組分油來調和。如果調和汽油的操作指標不明確，就會出現高成本的組分油用量過多現象，造成產品質量過剩，企業效益流失。實行‘日計劃’管理后，生產部門下達調和油品指令時，對各種組分油用量、調和油品數量以及從哪一個油罐取油等所有操作程序都作出明確規定，提高了生產管理精細化和生產操作標準化的程度，促進了企業生產效益最優化?！?/p>

財務處處長門卓明認為，“日計劃”管理對公司財務管理的最大促進是，財務工作從過去抓兩頭變為密切參與到生產經營全過程當中。他說：“傳統的財務管理在生產經營中主要管生產前的費用審核和生產后的成本核算，對生產中出現的費用超標等問題只能事后發現和處理。公司建立了‘日計劃’管理平臺后，財務處每旬按照產品贏利情況排出一份《產品毛利排序表》，并根據市場信息提前測算生產效益，實時控制費用使用，使財務管理深度融合到生產過程中，保證了公司生產效益最大化。”

大連石化原油采購成本占生產總成本95%以上，其中絕大部分原油需從國際市場采購，是企業降本增效的關鍵環節。財務處積極與規劃、生產等部門人員配合，對原油采購進行效益測算和分析，精心制定出生產效益好的進口原油品種和采購量方案，使去年采購的進口原油每噸與國內的大慶原油價格相比，價差不足百元，同比下降50%。大連石化去年共采購進口原油1200多萬噸，原油采購成本比上一年降低8 億元。