歐盟考慮實行海上限速

為減少航運業CO2排放，歐盟委員會正在考慮針對所有進入歐盟港口的船舶實行強制限速。限速航行得到了Seas at Risk團體的認可與支持，該組織在聯合國框架氣候變化公約中發揮著積極的作用，話語權相當于IMO。航運與歐盟團體的政策咨詢員John Maggs 認為，限速航行可以應用于不同船型，在不給船東增加成本的同時，為社會創造效益。長遠來看，如果該措施被廣泛接受，船舶需優化設計來滿足限速要求，這樣就不會因動力不足而導致潛在安全風險。馬士基認為，船舶可以在比發動機制造商認為的速度還要低的速度下航行，并且不會對船舶引擎造成任何過度損壞和額外維修成本。挪威船舶技術研究所稱，如果選擇合適的限制速度，成本不高，在保持正常航行的情況下，可以為船東節省燃料。與燃料稅和排放交易機制相比，限速將更加吸引船東。