鐵路通信線路遷改施工方法探析

贠明亮

中鐵電氣化局西安通號處，陜西 西安 710032

1 通信直埋光、電纜線路遷改施工

1）拆遷徑路復測：每個小組3～5人，利用標桿、皮尺、百米繩、經緯儀等按照施工規范進行徑路測量。首先確定增建線路的中心樁、標高，據此確定拆遷徑路與增建鐵路的距離、遷改線路的起點和終點。徑路取向盡可能平直，避免高低起伏，避開易塌方、易沖刷或其它不安全地帶。丈量核定線路長度、徑路土質；核實徑路上地下管線纜、障礙物的位置及新敷設線路與其他建筑物平行、交叉距離，以及達不到要求時的防護措施；確定線路的割接位置；確定電纜運輸方案。并建立好測量臺帳；

2）單盤測試：光、電纜單盤測試由材料、設備試驗工程師帶領技術員進行。光、電纜單盤測試首先根據出廠合格證和測試記錄，核對光、電纜型號、盤號及盤長，檢查光、電纜及電纜盤外觀無破損和機械損傷，審核光纖的幾何、光學、傳輸特性和機械物理性能是否符合設計要求。光纜單盤測試利用OTDR進行；電纜單盤測試用萬用表、耐壓表、數字式電容耦合測試儀、兆歐表、精密電橋進行，保證光、電纜的特性指標符合產權單位要求，與原有線路匹配。測試結束后，再次確認光、電纜A、B 端，用不同顏色的熱縮帽封頭，并在光、電纜盤上用調和漆標明光、電纜配盤號、端別和長度。整理測試記錄，建立單盤測試檔案；

3）配盤：根據現場實際情況，按照施工規范進行。配盤時保證光、電纜接頭在地勢平坦及地基穩固地段，確保線路傳輸特性穩定；

4）開挖電纜溝：電纜溝開挖時畫雙白線取直，溝在平坦地段不出現蛇形彎，在轉彎處，溝的彎曲半徑大于光、電纜允許最小彎曲半徑；溝深用直尺按照規范和設計要求隨工檢查，保證溝底平整，并及時通知監理工程師進行隱蔽工程的檢查簽認；

5）敷設電纜及防護：敷設電纜按配盤表，采用人工抬放敷設。敷設前溝深經監理工程師檢查簽認、并清理干凈。敷設時選擇合適的放盤點，配足勞力，所有抬放纜人員站在纜的同側，由專人統一指揮進行，保證放纜速度適中，不壓、折、摔、拖、扭光、電纜。在接頭及余留處、防護處設專人監護，保證電纜余留量和最小彎曲半徑符合規范和設計要求。

同溝敷設光纜、電纜時，按先電纜后光纜的順序敷設，光、電纜平行排列，不交叉，光、電纜的間距符合規范和設計要求。

電纜防護按設計要求進行。采用鋼管防護部分，敷纜時管口加塑料墊圈保護，敷纜完成后管口兩端封堵牢固。通信線路的防強電、防雷、防蝕等措施按通信施工規范和產權單位的要求處理。

既有電纜過增建鐵路線進行防護，按產權單位要求，采用角鋼、槽鋼或電纜槽進行防護，防護范圍大于路基的限界。

電纜檢查、回填、標識施工：敷設完成后，再次電纜確認端別，用萬用表、兆歐表檢查，保證外護套無破損、絕緣滿足規范要求；

6）中間頭接續：中間頭的接續、測試由持有光、電纜接續證書的技工持證上崗。電纜接續按產權單位的要求，采用單釬封焊法、密封接頭盒法或熱可縮管密封法；

7）線路的割接：割接施工基本安排在夜間進行，以減少對運營的影響，將損失降到最小。施工由項目經理部總工程師負責，給點前，首先將新敷設的光、電纜開剝完成，并做好一切施工準備工作；給點后，將既有線路斷開并將光、電纜開剝，芯線接續時按緊急、重要、一般的順序進行。

2 通信架空線路遷改施工方法

1）拆遷徑路復測：根據線路控制點（線路起點、轉角點、終點）結合現場地形條件，確定線路走向。定測時掌握各桿位處的土壤情況及周圍環境情況，避免電線路起伏太大，避開易被河流、雨水沖刷地帶。利用經緯儀確定該段線路中心線，用測量繩沿中心線延伸，按設計檔距，在經緯儀的指揮下，確定直線桿的中心樁，轉角桿定位時，除中心樁外，沿線路方向分別打輔樁，用角平分法測出拉線坑位置。在中心樁側面寫桿號，記錄人員做好記錄。將線路測量采集的數據，進行整理，建立詳細的線路定測臺帳。單盤測試、配盤同直埋光、電纜線路施工方法；

2）開挖電桿坑：根據測量的徑路開挖桿坑，坑深符合設計和規范規定。開挖采用人工開挖方式，依照畫好的坑口尺寸及所規定的坑深，使用鍬和鎬進行挖掘，先挖坑中間，再修坑四壁。馬道在電桿側開挖，長度大于坑深，開挖完成后用標桿和鋼卷尺檢查坑深；

3）電桿大小運：大運采用載重汽車運輸，小運采用人力牽引運桿專用平板車運輸。運輸前對運輸工器具進行檢查，保證安全運輸。同時依據定測臺帳對運輸區段內電桿型號規格進行核實，保證電桿到位的準確性。電桿堆放選擇在交通方便處所，便于小運，不占或少占農田；

4）電桿組立及編號：在電桿到場后，組立前對電桿要嚴格進行外觀檢查，電桿規格、長度符合設計和定測后確定的長度。立桿采用起重吊車結合人力組立，電桿整正采用人力整正；

5）拉線制安：根據施工規范要求，對需加固的電桿，裝設拉線。拉線的規格、埋深、位置、角度要符合規范要求。在無法裝設拉線的地點，用撐桿加固；

6）吊線架設：在吊線架設前，檢查吊線的規格程式、吊線夾板、穿釘符合設計要求；吊線夾板的安裝、吊線架設以人力為主；吊線夾板安裝位置正確、牢固、端正，吊線架設嚴格按設計及規范要求。吊線坡度變更不大于1/40桿距。吊線垂度根據負荷區、桿距和電纜的質量和溫度確定，垂度偏差以未掛設電纜時的原始垂度為準，符合規范要求。吊線在一個桿檔內只有一個接頭；在長桿檔內的正吊線和輔助吊線保證無接頭；

7）電纜架設、防護：纜的運輸采用汽車運輸。架設采用人力與機械相結合的方法架設，采用“預掛掛鉤牽引法”或“動滑輪邊放邊掛法”或“定滑輪牽引法”。過角桿時在角桿兩旁掛設滑輪。敷設時勻速牽引，不突然起動或停止，以防損傷電纜。電纜敷設無蛇彎扭曲。在接頭處、轉角桿處、防護處設專人，保證電纜的彎曲半徑及余留量，防止損傷電纜。掛鉤間隔一般為500mm，掛鉤方向一致，掛設后的電纜垂度符合規范規定；

8）防雷：線路在終端桿、引上桿、分岐桿、角深大于1m的角桿及郊區直線路每隔5～10根電纜裝設避雷線。電桿地線采用大于4.00mm鍍鋅鋼線，地線在電桿中時，高出桿頂部150mm～200mm，并保證頂端尖銳鍍錫。

架空吊線在兩端及第隔5根電桿處，與電纜的金屬擴套連通焊牢并接地。架空光纜在接頭處的金屬護套、加強芯施工要求符合產權單位原有線路標準；

9）中間頭接續：接續方法同電纜線路。接頭在桿上固定牢固，兩側余留符合規范的要求；

10）線路的割接：割接施工基本安排在夜間進行，以減少對運營的影響，將損失降到最小。施工由項目經理部總工程師負責，給點前，首先將新敷設的電纜開剝完成，并做好一切施工準備工作；給點后，將既有線路斷開并將光、電纜開剝；芯線接續時按緊急、重要、次重要、一般的順序進行。施工方法同接續施工方法。

[1]樊昌信，徐炳祥，詹道庸，等編著.通信原理[M].3版.北京國防工業出版社，1998.

[2]《中國鐵路通信史》編輯委員會.中國鐵路通信史[M].中國鐵道出版社，1999.