皮帶機膠帶修補技術研究與應用

鄭黃兵

云南磷化集團有限公司晉寧磷礦皮帶運輸車間，云南昆明 650600

0 引言

在工業迅速發展的年代，皮帶機的傳送因便捷實用在各個領域受到廣泛的應用，但皮帶機的膠帶斷裂卻是一個難以解決的問題，在皮帶機的膠帶斷裂后如何能夠快速的進行修補，從而達到高效的工作效率，就成為一個重要的研究課題，在近幾年的研究中發現，硫化熱裝置對皮帶機膠帶的修補有很好的效果，并在實踐中證明了這個辦法能徹底的解決膠帶的修補問題，既保證了安全又能滿足工作效率，這是一個值得推廣的技術。

1 膠帶破損的原因及修補的重要性

膠帶輸送機是一種摩擦驅動的連續動作式運輸機械，由一條環形膠帶繞在傳動滾筒與改向滾筒之上，皮帶機是由多條皮帶共同鏈接組成的重要運輸線，是連續作業中必須的連續性設備。上游的皮帶機將材料或者物料傳送到下游，他們之間的關聯性非常的強，但是如果其中的一條皮帶機發生斷裂的話，整個皮帶機系統將陷入癱瘓狀態，連續作業的功能也就失去了意義。膠帶是皮帶機運送材料的主要構件，其運送的物流會對膠帶造成一定程度的磨損，這些小的磨損一旦變成大的故障，皮帶機的整個系統就不能正常的工作，嚴重者有可能造成巨大的安全隱患。如果破損的膠帶不能及時的修補，在膠帶經過皮帶機清掃器的時候就會發生卡帶的現象；在破損處經過滾軸，破口有可能會被纏住，從而造成更大的破算，嚴重者整條的膠帶都會被破壞。破算處還會發生漏料，漏下的料會堵塞滾軸，造成更嚴重的破損。如果破損處較大在經過保護開關的時候會有撕裂的動作，從而造成皮帶機停機，工作效率就會大大的下降。

2 皮帶機膠帶修補技術的應用

皮帶機膠帶的修補技術是隨著皮帶機的破損發展起來的技術，在眾多的技術研究和應用中，硫化熱的應用技術在很長的一段時間內很有優勢，但隨著科技的不斷發展，硫化熱技術因自身裝置的笨重、修補消耗時間長、操作困難，很難在高效率的工作中承擔修補任務而被逐漸的淘汰。近幾年新型的一項冷修補技術成為皮帶機膠帶修補的主流，技術人員也在加快其研究的步伐，使其能快速的應用到現代化的皮帶機膠帶修補當中來。

2.1 熱修補技術的應用

熱修補技術雖然沿用的是膠帶生產時的熱硫化工藝技術，工藝的過程為：打磨破損處、上膠、壓緊、打壓至1.5MPa是溫度加熱到145℃～150℃，持續這個溫度約45min、冷卻、修補完成。

硫化熱的主要裝置為：硫化熱的主要裝置為：在皮帶機的皮帶支架兩側工字鋼框架相對的凹槽之間裝有固定壓杠，其固定壓杠的兩端下方安裝有移動滑輪，兩端的移動滑輪分別可滑動在兩側工字鋼框架的凹槽內底面上，固定壓杠中間有配合頂壓裝置的移動槽；頂壓裝置有底座，底座上連接頂桿，頂桿上穿有頂壓板，頂桿上有螺扣，在頂桿螺扣上和頂壓板下方有升降調節頂壓螺母。徹底解決皮帶機的皮帶熱修補困難問題。提高了熱硫化皮帶的維修效率，避免了皮帶熱修補時間長影響正常的安全生產及維修人員的安全隱患。

2.2 冷修補技術的應用

冷粘結技術連接是作為皮帶機膠皮粘結技術新領域中的新工藝方法，伴隨著高科技的高強度分子技術和化學高分子合成粘結劑已經在皮帶機的修補技術上有了突破性的進展。粘結就是俗語上的膠結，是利用粘結劑把各種材料和物件牢固的連接在一起一種技術。現在通用的粘結劑是由填料、增塑劑、稀釋劑基料、固化劑、及其輔料配合而成。粘結材料有天然和人工合成兩大類，天然的粘結材料由于固化能力差，逐漸的被高分子合成的化學合成膠結材料所取代，高分子化學合成的粘結劑從性能上來說因為品種多、固化強度高已經被廣泛的應用于皮帶機的膠帶修補中了。

2.3 冷粘結法簡解

現在應用的冷粘結法是冷膠粘連接法，也就是冷粘，是區別于硫化熱的粘結的方法。采用高分子合成材料氯丁膠合劑在室溫環境中對膠帶連接或修補的方法稱為冷粘結法，也被人們稱為冷硫化膠合連接。

2.4 冷粘結操作方法

將輸送帶粘合劑與450固化劑按比例混合攪勻，分三次涂刷在干燥的接頭表面，待溶劑揮發（若用紅外線燈或碘鎢燈烘烤可加快溶劑揮發）至膠膜用手觸摸不粘手，而有粘性感時，即可粘合。粘合時，將接口處對準，從前向后粘，用手錘從中間向四周來回推壓2～3遍，排除空氣。接頭粘合后，靜置一段時間，冷卻至室溫，即可清理現場，載荷運行。若延長固化時間，粘接效果更佳。

冷粘結技術需要注意的事項：

1）首先確定膠帶接頭的長度，膠皮接頭的長度有著固定的計算公式：L=（n-1）S+Bctgα，式中：L-接頭長度，mm；n-膠帶帆布層數；S-階梯臺階的長度，mm，也可以從表中查得，也有直接取S=100-150mm；B-膠帶寬度，mm；α-接頭臺階的傾斜角，一般在300～600之間，膠帶窄α取小值，膠帶寬α取大值，一般以450為好；

2）兩端劃線：為了精確精算膠結長度，要在膠結的兩端劃線，保證膠結的牢固性；

3）裁剪：裁切是要保證膠皮的正反面，按照層數裁切，才能保護切口的整齊，膠結的強度才能上去；

4）膠結處要清潔打磨，膠結部位的斷頭和殘渣會影響粘結的強度，因此要用角磨機把粘結部位清理干凈，用毛刷刷掉打磨時留下的殘渣，一面影響膠結的強度；

5）刷膠黏劑，清潔好的頭要用汽油清洗干凈，然后刷涂由氯丁膠配制的膠液，通常由稀到濃均勻地涂刷3遍。第一遍涂刷較稀的，晾干后均勻涂刷第二遍，再晾干后均勻涂刷第3遍。為了加快固化，可以添加7%～14%的牌號7960列克納固化劑；

6）錘實，等第三次刷的膠水干了之后，將膠結部位上下左右對齊，用橡膠錘沖中間想兩邊敲打，使其更加緊密的結合。

3 結論

在皮帶機膠帶的粘結中，冷膠結技術已經應用的越來越廣泛了，實踐證明。冷膠結技術不僅實用、堅固，并能高效的完成修補工作，是值得推廣的技術。

[1]劉卯忠，劉林森.曲線遠程膠帶輸送機的技術特點[J].港口裝卸，2000(1).

[2]曹紅強.皮帶機常見故障及原因分析[J].應用能源技術，2004(4).

[3]詹兆榮.船用皮帶機控制系統的設計[J].廣東造船，2003(2).

[4]林健.沙角(A)電廠碼頭輸煤皮帶機的改進設計[J].港口裝卸，1995(4).

[5]范樹來.一期煤前方棧橋皮帶機安裝[J].中國港灣建設，1984(2)s.