淺談高速公路涵洞施工工藝

裴偉良

（山西路橋國際交通建設工程有限公司，山西 太原 030006）

1 前言

公路涵洞施工是個繁瑣的工程。由于其車輛荷載渠化行駛，重載車輛多、交通量大、工作條件惡劣，容易造成損壞，因此，高速公路的質量要求和一般公路不同。除要求工程的耐久性、工程內在質量高以外，其外觀質量也是考察工程質量的重要組成部分，要求相應提高和達到較高標準，達到內外質量的統一。所以，合理的施工工藝和嚴格的自檢應放到施工的首位。

2 橋涵施工工藝

2.1 基坑開挖

施工機械進場后，由測量人員根據1∶2的開挖坡度放出基坑開挖邊線，測出開挖深度，務必要求現場指揮機械施工人員現場記錄并確認。之后采用機械配合人工的方式進行基坑開挖。用機械挖至距基底標高20～30 cm時用人工開挖至標準基底標高。嚴禁超挖回填，如果回填夯實不夠會發生沉陷，造成不必要的浪費；如果需要基坑排水時，對成型基坑先進行清除雜物東西再平整處理，保證無淤泥和雜物，成型后要及時通知試驗人員對基坑地基承載力進行檢測，如達不到設計要求要對基坑進行換填、夯實處理，直至達到設計要求方可進行下道程序。處理方法為：首先用片石封底，再分層填筑碎石并碾壓，每一層灌砂用水沖密實。換填深度根據觸探試驗結果按實際定，長度和寬度比框架設計長寬多0.5～1.0 m。換填過程中，必須夯填密實，密實度達到設計要求。

2.2 墊層及基礎混凝土的施工

施工時采用每節涵身間隔澆注方式完成。砼采用集中拌和，罐車運輸，在基坑周圍搭設溜槽，直接將混凝土流入模板內，按設計要求預留沉降縫并預留片石或鋼筋以便與涵身結合。砼澆注完成后用塑料膜或土工布覆蓋，并進行灑水養護，以保護混凝土強度。

2.3 鋼筋的預制和模板支護

在工程開工前應認真審核圖紙，根據圖紙所給的鋼筋品種、規格、數量下料，材料到場后進行嚴格的抽檢和各種實驗驗證指標，都合格后方可投入工地。在基坑開挖后，對有需要預埋鋼筋的基礎、涵身，首先根據圖紙要求對鋼筋進行加工，運至現場后要對預埋件標高定位后才對其焊接綁扎。在施工過程中隨時對鋼筋焊接長度，加工主要尺寸以及預埋件的位置和垂直度進行抽檢，都滿足設計和施工要求后才進行下道工序。

橋涵模板采用符合截面尺寸的定型模板，支護模板是橋涵施工的一個關鍵點，既影響到混凝土的質量，也影響到將來構造物成型的外觀。模板使用前應該對模板進行清理和整平并涂脫模劑，為防止跑漿、漏漿現象的發生，還應在模板對接時夾墊海綿條。模板拼裝過程中要認真檢查，注意模板的上下順序及子母口的正確位置，保證尺寸準確、接縫嚴密。

2.4 涵身混凝土施工

（1）混凝土施工前在臺身模板與基礎交接處以M10砂漿堵漏，防止振搗時發生漏漿，要求砂漿量必須保證充塞密實。

（2）澆筑砼時要用插入式振搗器分層振搗，砼澆筑自由下落高度嚴格控制小于2 m。防止砼發生離析自由下落高度的控制與水灰比的控制，都是防止發生離析的關鍵點，防止水泥漿濺到鋼筋和模板上，每次澆筑高度30 cm左右，接柱砼必須一次連續澆筑完，及時養護，確?；炷镣庥^質量優良。

（3）根據臺身高度選用合適長度的振動棒。振動棒間距為30～35 cm，振搗深度一般插入前層5～10 cm，振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡，還有，振搗時不得碰撞鋼筋，不得出現漏振、重復振搗現象。

（4）當砼澆注至設計標高時用木抹子抹平，在初凝前進行第二次收面抹光。嚴禁超低、超高抹面交活和頂面砼出現收縮裂縫現象。

（5）拆模時間應根據當時氣溫及砼特性，應防止拆模時砼強度過低被黏落或砼強度過高而破壞模板。砼澆灌完12 h后于柱頂澆水、覆蓋塑料薄膜進行初步養護。模板在不少于12 h并不多于48 h拆除，具體視天氣情況而定。拆模后臺身砼灑水并纏繞塑料薄膜或麻袋進行養護，同時在拆模時注意保護砼棱角及表面。

2.5 蓋板或圓管的安裝

在安裝時應注意順流水坡度平順安裝，當厚度不一致時應調整高度使內壁齊平，管節或蓋板必須墊穩坐定，管內不得有泥土等雜物。

2.6 接縫處理

根據技術規范要求進行接縫工序，其接縫寬度不應大于2cm，絕不能加大縫寬來滿足涵長要求，并用瀝青麻絮或其他彈性的補透水材料填塞接縫的內外側，以形成一條柔性密封帶，根據圖紙或監理工程師要求，再用兩層150 mm的浸瀝青的油毛氈包纏接縫部位。

2.7 鋪設防水層

用作防水層的油毛氈在施工前有材質檢查的試驗報告，符合設計和規范的要求才能使用。瀝青熬制中不斷攪拌至全部成為液態，使用中的熱瀝青不低于150℃。涂敷前將圬工表面清刷干凈，且保持干燥，不附著泥土和水等其他雜物。鋪設油毛氈在先涂敷的熱瀝青還未凝固前進行，使之能黏合成一體并消除褶皺和空鼓等現象。

2.8 附屬工程

涵洞出入口鋪砌、翼墻、錐體，檢查臺階采用M10水泥砂漿漿砌片石鋪砌。

漿砌片石采用砂漿攪拌機拌制砂漿，擠漿法砌筑，掛線施工。片石質量符合規范要求，砌體咬扣緊密、錯縫、砂漿飽滿，無通縫、疊砌、貼砌和浮塞。砌體勾縫砂漿強度不低于砌體砂漿強度。勾縫嵌入砌縫內不小于2 cm，砌體勾縫牢固和美觀。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動翻轉和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，進行勾縫。

2.9 基坑回填

涵洞主體施工完成后，基底至涵底板頂面基坑采用圖紙要求材料分層回填、分層壓實。回填基坑為底寬1.0 m，坡度為1∶1.5的倒梯形。

3 結束語

任何理論都是從實踐中得來的，這就是“實踐—理論—實踐”的過程，所以在橋涵施工過程中要在保證質量安全的前提下不斷探索施工的新方法、新工藝，使橋涵施工技術有一個新的發展。