加強車輛二級維護 確保車輛營運安全

溫艷琴

（山西省汾陽市道路運輸管理所，山西 汾陽 032200）

什么是強制維護呢？強制維護即定期維護，是指營運車輛必須按照維護保養制度規定的維護保養周期定期進行強制性的維護保養作業，不可隨意延長或提前進行作業。但車輛維護作業項目和作業周期的規定，應根據車輛結構性能、使用條件、故障規律、配件質量以及經濟效果等情況予以綜合考慮。它主要包括以下內容：

（1）日常維護，即日常性作業。其作業的中心內容是：清潔、補給和安全查視。日常維護應該由駕駛員負責進行，也是駕駛員必須完成的經常性工作。

（2）一級維護：一級維護作業的中心內容是：除了包括日常維護的所有作業項目外，以清潔、潤滑、緊固為主并檢查有關制動、操縱等安全部件。主要是對制動系統、操縱等機構、以及供油系與點火系的零部件進行檢查、清潔、潤滑和緊固，并根據磨損變化情況進行必要的調整，從而以保證車輛的正常使用和良好技術狀況。一級維護應該由專業維修工人負責進行，根據一定的周期強制執行。

（3）二級維護：即對車輛進行的較一級維護作業范圍更為深廣的維護作業。二級維護作業的中心內容是，除一級維護作業外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎的調邊、換位。二級維護應該由專業維修工人負責進行，應按照一定的周期強制執行。

除以上提到的3種維護外，營運車輛還被規定要定時、定項進行一些其他的維護。例如，新車投產后或大修車輛出廠后進行的車輛“走合期”的維護工作；針對季節變化而進行的車輛“季節性”的維護，以及由于封存時間較長（封存時間超過兩個月），車輛啟封后恢復行駛前所進行的車輛“封存期”的維護等等。

營運車輛對運輸工作起著至關重要的決定性作用，因此為了能夠更好地滿足運輸的需要，增加生產的力量，提高整體的效益，營運車輛的維護保養工作不容忽視。營運車輛應該經常保持車容的整潔，及時發現并清除故障、隱患，進而減少機件磨損，防止車輛的早期和不必要的損壞，延長車輛的使用壽命，時刻保持車輛最良好的技術狀況。

1990年發布的《汽車運輸業車輛技術管理規定》首次將我國的汽車維修制度指導原則定為“定期檢測、強制維護、視情修理”，初步提出了強制維護的要求。2001年國家制定了《汽車維護檢測診斷技術規范》將汽車維護分為日常維護、一級維護、二級維護，其中二級維護由專業的修理企業實施，屬于強制維護，必須按期進行。

這一制度的具體要求是：駕駛員、車主以及車屬單位，要嚴格按照營運車輛的有關規定，定期對車輛進行維護保養，提高車輛的技術性能，確保營運車輛的技術狀況處于最佳狀態，從而保證運輸生產安全、降低消耗、提高工作效率。筆者就目前汽車二級維護管理提出以下思考及建議。

1 二級維護的現狀及存在的問題

第一，多數車主對二級維護的重要性認識不足，不愿意主動實施車輛二級維護。在現階段，由于運輸市場供大于求，許多車主認為車輛能跑就不需要維護。

第二，許多二級維護企業的檢修技術不過關、難以適應市場發展的需求，影響了車主二級維護的積極性。許多企業經營效益差、不思進取、不謀發展，甚至投機取巧。隨著汽車工業的發展，汽車制造工藝和技術不斷更新和提高，車輛的技術含量越來越高，部分二級維護企業設備落后，從業人員知識匱乏、技術老化、檢修技術低。

根據《汽車維護檢測診斷技術規范》要求，二級維護項目達35項之多。在車檢測設備全部配套齊全的情況下，如果按要求做一次整車二級維護，至少需要8個人一個上午才能完成，復雜的維護工序造成不少維修企業不認真執行維護規定，隨意漏項、減項，甚至只收費不維護，二級維護流于形式。

2 建議及對策

二級維護是保障汽車安全運行的基本制度，是以消除車輛技術安全隱患為目的的性能恢復作業，其指導原則是“預防為主、定期檢測、強制維護”，除完成一級維護外，以檢查轉向節、轉向搖臂等經過一定時間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆解輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發動機工作情況。實施車輛二級維護制度對延長車輛壽命，保證車輛安全性、降低污染排放，提高經濟效益具有巨大的作用。

運政等有關部門應當加大宣傳力度，使廣大運輸業戶、維護企業、運政管理人員認識到做好運輸車輛的二級維護不僅是對社會負責，而且是對自己負責、對人民生命財產負責，使之自覺執行車輛二級維護制度。

健全車輛二級維護作業，規范車輛維修市場，對現有二類以上維修企業進行引導和鼓勵，加大維修企業維修檢測設備的投入，確保其維修作業項目和程序符合《汽車維護檢測診斷技術規范》等國家和地方有關技術標準的規定，保證車輛維護質量，嚴禁維護企業只收費不維護或偽造、倒賣竣工出廠合格證。

進一步加大對車輛二級維護管理的監督檢查力度，督促運輸經營業戶對已到維護周期的車輛按時進行維護，定期深入到維修企業，檢查“三檢”制度的落實情況，監督檢查國家車輛維護規范標準等的執行情況，對不按規定維護的車輛和維修企業嚴格按照有關規定進行處罰。運管部門日常應堅決做到：

（1）凡未經維修質量檢測或檢測不合格的車輛，一律不得出廠。建立機動車進行二級維護應當實施維修前的論斷檢測、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度。

（2）為確保二級維護工作落實到位，建立維修企業送檢員和車輛抽查制度，對未做車輛二級維護而直接送檢的，責令該維修企業對車輛重新進行二級維護作業，并依道路條例進行處罰。

（3）每1~2年搞一次測試，以引起駕駛員的高度重視。

（4）凡在汽車二級維護竣工檢測過程中發現有重大質量問題，重大安全隱患的車輛，汽車綜合性能檢測站要及時反饋給市運管處機務科。由機務科或所轄區運管所向該汽車維修企業下發整改通知書，并按有關條例進行教育，必要時采取處罰手段。

（5）定期下戶進行安檢工作。