論隧道工程施工質量監理

王建麗

（山西省平遙縣公路管理段，山西 平遙 031100）

1 施工準備階段控制

（1）與承包商共同學習熟悉圖紙、設計文件、技術規范要求等，通過調查掌握和了解隧道地形、地貌、水文、地質等資料情況。結合施工現場實際情況，編制切實可行的施工組織和技術方案，主要包括洞身土石方開挖、爆破技術、錨噴支護、混凝土襯砌。防排水工程及路面工程的施工方法、計劃、方案措施等。監理工程師應進行認真審核并批準。

（2）做好施工前的測量控制。與承包商共同對圖紙提供的隧道控制點、水準點、中線、高程與進口路線、中線、水準點進行復測，并引測和補加施工用的臨時水準點和控制點樁。監理應進行認真的復核。隧道施工中的測量監控十分重要，尤其是雙向掘進，應控制好貫通精度，必須把好測量監控工作環節，主要是開挖和二次襯砌的測量控制。

（3）組織搞好圖紙會審與交底工作，請設計代表介紹隧道設計意圖、施工工藝要求和技術措施、重要工程施工注意的問題等。解答承包商、監理提出的問題疑點，解決有關技術難題，補充改正圖紙中的遺漏、差錯和設計不足等問題。

（4）對承包商進場人員嚴格審查，檢查承包商是否按投標承諾配備施工技術人員和質量保證體系建立情況，進場人員素質、技術水平，特別是主要管理人員、關鍵特殊工序操作人員滿足施工要求情況。

（5）對于原材料、機電設備控制要從采購、加工進場進行系統控制，特別要把好原材料進場檢驗關。凡進場材料都必須有出廠合格和檢驗報告，監理進行復檢、試驗合格后方可進場；對于施工所用的機械、儀器要按施工計劃要求數量、型號進場，檢查機械性能、規格、狀態，以保證施工要求。

2 隧道洞口工程控制

隧道洞口工程要合理安排施工。洞口工程的監理要點是：結合洞口地形、地貌、工程地質和水文條件，重點考慮邊坡、仰坡的穩定性，本著“早進晚出”、“少開挖”的原則，采取相應的施工方法安全進洞，同時洞頂截水溝、排水溝在雨季前必須施工完畢，避免雨季邊坡、仰坡滑坍。洞口開挖宜采用分部開挖、強支護、必要時采用超前錨桿加固、超前管棚注漿加固等措施以穩定圍巖；對于地下水滲水嚴重的區段，應視實際情況探明地下水情況，并采取措施將其引流排出并穩定地層。洞口開挖宜采用小型和光面爆破方式，避免對原地層結構擾動。造成洞口的不穩定和進洞施工困難。洞口開挖完成后，要做好洞口坡面防護處理，為隧道洞身施工創造良好條件。對洞口混凝土和砌體工程，要嚴格按照圖紙、規范要求精心進行施工，做到表面美觀，順適平整，與周圍自然景觀協調一致。

3 洞身開挖控制

洞身開挖采用新奧法施工時，根據圍巖情況，分別采用“管棚注漿”超前支護、雙側壁導坑開挖法，人工開挖或弱爆破開挖，環狀留核心開挖法，臺階開挖；應采用多臂鉆打眼、關面爆破、裝載機裝渣、汽車無軌運輸的機械化作業。在施工中采取動控制管理辦法，施工監理要對圍巖類別、巖層構造。巖性、地下水情況隨時進行觀察、記錄并及時匯報；監理工程師根據現場情況確定圍巖類別，要求承包商調整開挖尺寸和開挖方法，對圍巖類比較低、穩定性差的地段，應按照“管超前，嚴注漿，短進尺，弱爆破，強支護，勤測量，快封閉”的原則進行施工控制。

隧道施工中應認真做好監控量測。為了充分掌握施工中圍巖穩定程度，支護受力、變形的力學動態或信息，并及時反饋，科學判斷設計、施工的安全性、經濟性，做到及時修改支護系數設計、科學指導施工作業。在隧道的施工作業中必須要求承包商有組織、有計劃地進行監控量測。承包商應成立隧道現場監控量測專門小組，并根據隧道的圍巖條件、布局條件、支護類型和參數、施工方法以及所確定的量測工作。

監控方案內容應包括：觀測項目和目的。選測項目又包括：地表下沉、圍巖體內位移（洞內設點）、圍巖體內位移（地表設點）、圍巖壓力及兩層支護間壓力、鋼支內力及外力、支護襯砌內應力、表面應力及裂縫量測、圍巖彈性波測試。監控量測小組應及時將觀察量測的資料反饋給設計、監理部門，通過觀察、量測掌握隧道走位山體因隧道施工而引起的變化、支撐效果及施工對周圍構造物得影響，確認隧道構造的穩定性，以確保工程的安全性，并對設計參數、施工方法進行及時調整，以達到即安全又經濟的目的。

洞身開挖應選用擾動圍巖最小的鑿巖機械和爆破技術，合理布置鉆孔排列分段布點、孔距，合理確定鉆孔深度、斜度、裝藥量和爆破方式。洞身周邊應按預裂、光面爆破技術施工，應力求控制洞身開挖斷面尺寸準確，不欠挖、少超挖，保證開挖壁面光滑，盡量不破壞圍巖原有強度，以防止圍巖松弛。應盡可能避免圍巖單軸式或二軸應力狀態。爭取使用較先進的機械設備，使相互作業干擾減小。開挖過程中要加強圍巖量測工作，據以對原設計支護參數進行分析，通過設計方明確是否有必要調整，用以指導施工，體現新奧法的科學性。

4 錨噴支護控制

錨噴支護要按照動態控制確定的圍巖條件、斷面尺寸等情況、分別采用不同的支護形式，針對不同功能的錨桿控制好錨桿的深度、數量、間距，對中空注漿錨桿應旁站注漿情況并做好記錄。對于錨噴支護，要求錨桿牢固，掛網布置合理，鋼支護支撐間距適當，錨噴混凝土配合比、施工方法符合要求。監理工程師應經常對這些工程項目進行檢查觀察，噴射混凝土的厚度、密實性和平整性重點監控，有問題隨時指出糾正。錨噴支護要配合開挖及時進行，以確保施工安全。

對于開挖中出現的不良地質地段，要及時與設計方聯系，采取有效的技術措施，必要時采取打設超前錨桿、管棚支護等措施或超前圍巖預注漿，以防止崩坍事故發生，確保施工與工程的安全。

5 襯砌混凝土控制

隧道混凝土是保證隧道適用性以及襯砌結構、路面、設備耐久性和良好運營的關鍵，為此，把好襯砌質量關極為重要。一般隧道工程采用新奧法錨噴支護復合襯砌。洞身襯砌混凝土施工的模板應采用移動式整體鋼模板臺車，并配備強制式混凝土拌合設備、混凝土運輸車與混凝土泵澆筑混凝土，要求模板臺車移動就位方便，表面光滑，接縫嚴密，有足夠的剛度和穩定性。進行澆筑完畢后，待達到要求強度再澆筑襯砌混凝土等需要的工序。

6 防排水施工控制

滲水是隧道工程的一大質量通病。監理工程師與施工人員應對洞內的出水部位、水量的大小、涌水情況做細致觀察記錄，不斷完善排水措施。