基于成本角度的企業物流模式的戰略選擇①

南通大學商學院 黃宏彬

當前，隨著現代科技信息的迅猛發展，在一些西方發達資本主義國家，現代物流業已經成為其新興支柱產業之一。實際上，在降低資源消耗以及提高生產效率以后，人們就過多地關注現代物流業的發展，并被稱之為第三種利潤源泉。因此，發展現代物流業極為重要和關鍵。有關統計資料表明，美國、英國等西方發達國家的貨物供應鏈僅為5%左右，而在我國卻高達30%左右。由此可見，在我國積極發展現代物流業，仍有巨大的發展空間。隨著我國現代物流業的全面發展，基于物流運作成本的企業物流運作模式越來越受到人們的高度重視。對于基于物流運作成本的企業物流運作模式，目前國內外都沒有一個準確的定義。目前，在我國有很多物流企業出現，并且取得了明顯的成效，在我國國民經濟發展中起到重要的促進作用，不過，我們也必須清醒地認識到，我國物流業依然存在一些問題與不足，需要我們積極采取有效措施加以解決。本文在對我國物流企業及市場認真調研、分析的基礎上，充分結合我國物流企業發展的實際，對基于物流運作成本的企業物流運作模式的含義、基本特征進行分析，并就其運作戰略選擇的傳統外包型、戰略聯盟型、現代綜合型等模式的優勢、不足、組織、方式以及職責分工等進行深入探討，提出了一些有效的策略與措施。

1 基于物流運作成本的企業物流運作模式的含義

所謂基于物流運作成本的企業物流運作模式，就是指物流企業根據市場發展的具體要求，把貨物快速、有效、安全、及時地運送到所需者手中的一種貨物流通模式。一般而言，物流運作模式的服務內容具體包括運輸、加工、配送、包裝、倉儲、搬運、裝卸以及流通等常規性服務。同時，也包括信息管理、物流方案、物流設計等內容。而物流運作的服務對象主要包括企業或者個人，其服務范圍可為某一具體區域，也可為全國，甚至全球其他國家。此外，還有選擇物流方式、服務手段以及具體產品等方面。由此可見現代物流產業之復雜性、多樣性和流動性。因此，對于物流企業而言，要在物流業長期生存與發展，首要任務就是要善于根據自己的優勢選擇發展目標以及盡可能地降低物流運作成本。這實際就是進一步明確企業物流服務的功能與定位，并據此選擇最佳的物流運作體系與模式。近年來，雖然對基于物流運作成本的物流運作模式研究日益增多，但依然沒有形成統一的定義。結合上述分析，本文認為，基于物流運作成本的物流運作模式，實際上就是企業為了實現自身的物流服務功能與定位而選擇的一套運作體系與模式。具體而言，就是為了實現物流過程中的服務功能與定位而采取的軟件、硬件等手段、方式的融合。

2 基于物流運作成本的企業物流運作模式的基本特征

2.1 系統特征

系統特征，是基于物流運作成本的企業物流運作模式的基本特征之一。一般情況下，建立物流運作模式，必須以物流企業的市場服務功能與定位為主要依據。這就是說物流運作模式必須體現市場服務功能與定位，而市場服務功能與定位則為建立物流運作模式的前提和基礎。因此，物流企業在選擇和建立物流運作模式的具體過程中，要站在系統的角度，按照市場服務功能與定位的具體要求，統籌規劃各項物流活動，合理配置和優化各種設備資源，努力實現資源利用最大化，力求物流企業的運作過程達到最優化。

2.2 長期特征

長期特征，是基于物流運作成本的企業物流運作模式的重要特征。建立物流運作模式，是一個長期而復雜的過程。這需要我們以物流企業發展戰略以及功能定位為基礎，有計劃、有步驟、有目的地對物流各項要素進行科學選擇與配置，逐漸地拓展物流范圍，不斷提高物流管理質量與水平，最終形成一套符合自身實際的物流運作模式。通常情況下，物流運作模式成熟以后，都會使物流企業的各個運作環節更為規范，運作流程更趨科學，對市場的反應更加靈敏，從而為物流企業的發展奠定了堅實基礎。

2.3 相對特征

相對特征，是基于物流運作成本的企業物流運作模式的主要特征。物流企業運作模式的發展，具有一定的相對性，主要表現在：一方面，對于物流企業而言，其在初期、發展、成熟等不同階段的運作模式是不同的。這是因為，一個物流企業都有著比較明確的市場服務功能與定位，但是在不同發展時期的戰略目標是不同的，其物流運作模式也肯定不同。另一方面，即便是在同一發展時期的物流運作模式，一般都是在不斷發展變化著的。

3 基于物流運作成本的企業物流運作模式的戰略選擇

3.1 傳統外包型物流運作模式

所謂傳統外包型物流運作模式，就是一種簡單而又普通的物流運作模式，實際就是物流企業獨立承包一個或幾個生產、經銷商的物流業務。一般而言，物流企業外包的物流業務，都是為了達到降低庫存的目的，有的甚至達到了庫存為零。這樣，就可以大大節約了物流的運作成本。在此基礎上，也可以進一步集中資金、整合資源，大力發展核心業務，不斷提高物流企業競爭能力與水平。這種模式都是以生產、經銷為中心，而物流企業則幾乎不需要專門的設備與服務，物流運作過程極為單一。一般情況下，這種物流運作模式的定單都是由產、銷雙方來共同完成，而物流企業則只需完成承包服務，并不需要介入到生產、銷售等環節。當前，我國很多物流企業都采用了這種運作模式。實際上，這種模式跟傳統運輸業和倉儲業相比，并沒有多大區別。由于物流企業與生產商、經銷商之間缺少協作與溝通，往往會導致盲目生產、資源浪費或者生產不夠以及庫存結構不合理等現象，使得資源配置不夠優化。

3.2 戰略聯盟型物流運作模式

所謂戰略聯盟型物流運作模式，就是物流企業包括倉儲、運輸、信息經營者等，通過合同或者契約等形式結成戰略利益聯盟，共享信息，溝通交流，相互協作，進而形成一定的物流網絡體系。戰略聯盟可以是多家同地或異地的，也可以是各類或者異類企業、個人。一般情況下，戰略聯盟規模與其獲得的總體利益成正比關系。對于信息處理，戰略聯盟成員可以共同租用、共同承擔和共同使用其信息平臺，并享受其他成員所搜集到的有關信息資源，也可以通過連接戰略聯盟內部各成員之間的共享數據庫，進而實現信息資源的共享與溝通。當前，在我國的很多電子商務網站中，都普遍采用了戰略聯盟型物流運作模式。這種運作模式主要有兩個方面的改進：一是在系統中加入了信息平臺，進而實現了信息資源的共享與交流，戰略聯盟內部各成員則以信息資源為前提，研究制定自己發展計劃，進而實現了戰略聯盟內部資源的最優化。同時，信息平臺也可以作為交易平臺，完成定單、銷售、購買以及服務等活動。二是在戰略聯盟內部，各個成員之間都實行了協作，比如某些單據為戰略聯盟內部共用，這樣就可以減少了一些不必要的中間手續以及費用，進一步提高了工作效率，使得物流鏈更為及時、通暢。但是，在這種模式下，各戰略聯盟成員之間為合作伙伴關系，一般都實行單獨核算，因此很難協調彼此之間的利益，存在著一定的局限與不足。

3.3 現代綜合型物流運作模式

所謂現代綜合型物流運作模式，就是組建現代綜合型的物流集團。一般而言，這種物流運作模式集倉儲、配送、運輸、信息、包裝、裝卸、加工等多種服務與功能為一體，這就大大拓展了物流企業的服務能與范圍?，F代綜合型物流運作模式是現代物流業發展的主要趨勢，其有多種組建方式與渠道，目前，我國正處在探索研究階段。但是，我們必須高度重視和盡量避免重復建設、資源浪費等不良現象。本文結合我國物流業發展的實際情況，設計了現代綜合型物流運作模式的三種方式：一是由項目開發企業或個人投資新建、改建自身原有設備，不斷健全完善現代綜合物流設施，組織現代綜合物流各業務部門開展物流業務。這種方式比較適合那些急需轉型的大型運輸企業和倉儲企業等，因為這樣可以充分利用資源，憑借自身的實力，擁有較強的市場競爭能力。二是項目開發企業或個人收購一些小倉儲企業、小運輸企業以及一些生產企業、銷售企業的自備車輛及倉庫，并對其進行整合與改造。這樣，就可以直接推動商家租用物流服務，進而激發了物流市場活力。三是把原有的專門項進行物流運營的企業或個人以入股等方式進行合作。一般情況下，這種方式的初期所需資金不多，運營周期比較短。如果它們聯合以后，各物流運營企業或個人都致力于自己比較熟悉的業務范圍，這樣比較有利于發揮物流企業的整體核心競爭能力。此外，入股方式可以很好地避免了現代戰略聯盟模式中存在的利益矛盾，更加利于協調、配合與操作。實際上，物流活動作為一個社會化活動，不僅涉及行業多，而涉及范圍比較廣。所以，物流活動必須要形成一個有機統一的網絡或體系，只有如此，物流企業才能更好地發揮其真正的服務功能與作用?，F代綜合物流企業或集團必須根據自身的實際情況，積極選擇或建立適合自身發展的物流網絡以及組織體系。目前，我國的很多物流企業也主要采用了兩種網絡結構方式，其一為大物流中心與小配送網點配套使用方式，另一則為物流企業連鎖經營方式。配套使用方式比較適合用戶相對集中的小區域，而連鎖經營方式則比較適合區域間或者全國性的物流。

4 結語

總之，基于物流運作成本的企業物流運作模式的戰略選擇，是一個長期而又復雜的過程，也是一個不斷發展積累和健全完善的過程，其涉及整合物流資源、建立物流體系、科學配置人員、合理確定物流流程以及不斷優化業務流程等環節。所以，我們必須結合物流企業自身，積極選擇和建立適合自身發展的物流運作模式與戰略，并根據市場服務功能與定位，創新思維，拓展視野，統籌規劃，提高效率，全面推進物流企業的協調穩定發展。

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