哪一個幾十萬噸的船會跑到重慶去裝貨？：德勤華永會計師事務所合伙人中國業務發展執行總監金建

9月15日，“2011中國港航發展論壇”在北京召開，金建在演講中指出，現在國內沿海港口、沿江港口的戰略發展目標，有點混亂，很多沿江港口提出的戰略口號是把幾十萬噸船開到長江里，這種想法很天真，長江有些航段淤泥堵塞，航道狹窄，長江大橋越建越多，三峽大壩水位上升，大運量的船很難進入長江。我對重慶提出的建成國際大港，建成物流海運中心這個口號有點茫然，他們有點脫離現實了。哪一個幾十萬噸船會跑到重慶去裝貨？這種可能性很小。但是沒辦法，每個地區都有自己一本賬，都要建立自己的地盤，建立自己的產業，往往忽略市場本身的調節功能。現在已經有人預測，如果國際金融危機繼續延伸，中國第一個死掉的行業就是航運業，因為它跟國際接軌太密切了，航運的好壞直接關系到港口。那么港口如何擺脫這一困局？這要看，我們能否用港口地理位置來發展多元化、綜合性臨港經濟產業園，靠港口吃飯，還要靠本身的臨港經濟。