武漢地鐵自動售檢票系統分析

■ 王慧霞

王慧霞：武漢鐵路職業技術學院，助理教師，湖北 武漢，430205

武漢市現開通運營地鐵1號線，線路總長28 km，共設26個車站，日均客流量已達21萬人次。目前還有3條地鐵正在加緊施工，預計未來3年，武漢每年均有1條地鐵開通運營。軌道交通2號線一期工程及4號線一期工程建成后，將形成總長約70 km的“兩橫一縱”骨干線網。隨著武漢市軌道交通網絡化運營趨勢的發展，對自動售檢票（AFC）系統建設也提出更新更高的要求，因此對現有AFC系統架構與功能應做進一步分析研究。

1 AFC系統架構

武漢地鐵采用的AFC系統基于計算機、通信、網絡、自動控制等技術，實現了軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分清算和運營管理等全過程的自動化。2005年7月，武漢地鐵AFC系統正式投入使用，票卡使用非接觸式IC卡，采用計時計程票價，車票類型包括單程票、儲值票、武漢通和其他票種。目前武漢地鐵AFC系統安裝了自動檢票閘機320臺、自動售票機170臺（其中有30臺無紙幣模塊）。

AFC系統架構多種多樣，主要取決于軌道網絡結構、售檢票方式、清分需求和車票媒介等。根據需要處理的業務和應用，武漢地鐵AFC系統架構包括4個層次（見圖1）：第一層是中央計算機系統；第二層是車站計算機系統；第三層是終端設備，包括自動售票機、自動檢票機、自動查詢機、編碼分揀機和手持式驗票機；第四層是車票媒介，包括單程票、儲值票、武漢通和其他票。相鄰層次通過對應的接口和協議實現連接，在實施前必須確定各相鄰層的接口方式和協議。

2 AFC系統模塊分析

武漢地鐵AFC系統模塊見圖2。

2.1 地鐵清算中心

地鐵清算中心的作用是統一清算軌道交通網絡中各線路的票務收入。由于目前武漢地鐵只有一條線路，所以地鐵清算中心主要負責與外部卡清算系統（如城市公共交通卡清算系統）的數據交換接口，及時進行外部卡相關交易數據的交換處理，實現票務收入公正、合理、快速、高效的清分和清算。

圖1 武漢地鐵AFC系統架構

圖2 武漢地鐵AFC系統模塊

2.2 中央計算機系統

中央計算機系統是自動售檢票系統的核心系統，是負責全部路網運營的主要管理系統。它能接收車站計算機系統及終端設備上傳的各種數據，實現對AFC系統內所有設備的監控，實現系統運營、收益及設備維護集中管理功能，實現與清算中心的數據接口及財務清算功能，并與票卡發行系統連接。票卡發行系統對自動售檢票全路網各類票卡（不含外部卡，如公共交通卡）進行統一的采購、制作、發行和管理，負責軌道交通內部所有票/卡的編碼初始化、調配、發放、回收及注銷等管理工作。

2.3 車站計算機系統

車站計算機系統是中央計算機和車站設備間信息交換的橋梁，實現對一個或多個車站AFC系統設備實施管理和監控等功能。車站計算機功能包括設備監控、設備控制、客流監視、系統運營模式設定、下達運營時間表、電源管理、數據管理、軟件更新、車站收益管理、設備維護管理、系統時鐘維護及同步、記錄日志、生成報表、賬務結算、運營結束程序和操作權限設定等。

2.4 自動檢票系統

自動檢票系統由自動檢票機和網絡系統組成，自動檢票機將車站的站廳分成付費區和非付費區。其功能包括：自動對車票進行有效性檢驗，對有效車票進行相應處理后放行乘客，對無效車票拒絕放行。對乘客的通行行為進行實時監控；當發生緊急情況時，可通過打開所有自動檢票機的扇門，保證乘客無阻礙地離開付費區。扇門允許每天使用超過10 000次，使用壽命超過500萬次；在自動檢票機兩端有明確的工作狀態顯示標志；自動檢票機能將需要回收的不同車票收入不同回收票箱中；車票無效時，將車票退回給乘客；自動檢票機在處理有效車票后，在設備上保存交易數據；通過車站局域網向車站計算機上傳有關的車票處理交易、審計及各部件的工作狀態等數據；可以接受車站計算機和/或中央計算機的控制命令和運行參數。

2.5 自動售票系統

自動售票系統由安裝在各車站的自動售票機與網絡系統組成。自動售票機安裝在非付費區內，提供乘客自助購票服務，用于出售非接觸式IC卡單程車票，并具備對儲值票加值的功能。系統界面友好，具有中英文提示；可接收硬幣、紙幣及儲值車票，用于發售單張或多張單程票；發售容量至少1 000張，對硬幣識別速度為5枚/s；乘客通過觸摸屏選擇目的車站、票種、張數等；設備維護門、現金箱和車票箱必須通過不同授權才能開啟；當出現故障時自動發出報警信息并自動轉換模式；配有打印機，可打印盤點結賬單，同時將盤點的數據打包上傳到車站計算機。

2.6 票房售票系統

票房售票系統主要包括車站售票室或票亭及通信網絡。車站售票室由車站工作人員操作，具有對車票進行分析、無效更新、發售、賦值、充值、替換、延期、退款、交易查詢等處理。通過車站局域網網絡與車站計算機連接，并上傳交易、現金、班次、設備寄存器、狀態等數據。具備自動快速發售單程票的單程票發售模塊。只允許授權人員使用，并能記錄人員的相關操作信息。

2.7 驗票補票系統

驗票補票系統主要包括手持式驗票機。它是車站管理人員隨身攜帶的設備，可對乘客持有的車票進行檢票和驗票，能夠在不同的車站及不同的區域（付費區/非付費區）之間移動操作。系統特點為：能通過顯示器顯示車票的查詢結果；可以顯示車票使用10次的記錄；所有信息可以中英文顯示。

3 結束語

AFC系統是國際化大城市軌道交通運行中普遍應用的現代化聯網收費系統。AFC系統開通后，通過乘客進/出站刷卡，可精確記錄乘客乘車的起、終點，準確掌握客流時、空分布規律。AFC系統可實時統計各條線路及各車站的客流量，為地鐵運營組織提供基礎數據，應對客流變化，及時調整運力，緩解擁擠，并實現各條線路之間的票款清分。

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