供應鏈一體化視角下農產品物流運作模式發展動力機制研究

甄 杰 （重慶工商大學，重慶 400067）

供應鏈一體化視角下農產品物流運作模式發展動力機制研究

甄 杰 （重慶工商大學，重慶 400067）

主要對影響農產品物流運作模式發展的動力機制進行研究，把動力機制分解成宏觀和微觀兩方面，認為宏觀結構包括制度環境、物流技術，微觀結構包括供應鏈參與主體的權利、責任、利益等，并分別分析各因素對農產品物流運作模式的推動作用。對進一步探索農產品物流模式發展趨勢，促進我國農產品現代物流的發展，具有重要的理論意義和實踐意義。

供應鏈一體化；物流運作模式；發展動力

農產品物流是現代物流的重要組成部分。目前我國農產品物流無論是技術、手段還是組織，都處于比較落后的階段。農產品由于本身的特性決定了其對物流的要求非常高，如果不能有效解決農產品物流問題，就無法真正降低農產品流通成本，提升農產品競爭力。因此，通過研究農產品物流運作模式，提高農產品物流的效率、縮短物流時間、減少流通環節、擴大物流半徑、減少農產品損耗、提升農產品市場競爭力，推進中國現代化農業的發展，具有重要作用和戰略價值。

1 供應鏈一體化農產品物流運作模式

在全球化快速發展的背景下，國內外農產品市場進一步整合，我國建設現代農業，必須盡快建設符合當代社會需求和市場規則要求的農產品物流與供應鏈管理體系。以供應鏈尤其是供應鏈上的核心企業來帶動產業整體的發展，縮短和優化農產品物流供應鏈非常緊迫[1]。目前不少學者從不同角度對農產品物流模式進行了研究。王道平等學者利用聚類分析法分析了適合不同地區發展的農產品物流運作模式，主要包括：以農產品加工企業為核心的農產品物流模式——供應鏈一體化模式、以農產品批發市場為核心的農產品物流模式、農產品第三方物流模式[2]。

供應鏈一體化模式其實質就是 “公司＋農戶”模式，可以概括表示為：農戶+加工企業+批發商+零售商+消費者 （圖1）。它主要適合于工業發展較好、農產品深加工能力較強，同時農產品加工企業規模較大、資金雄厚的地區。

這種模式的主導者是農產品加工企業，它對供應鏈有較強的控制能力和改善能力。農產品加工企業作為供應鏈上重要一環，連接了農產品的生產者、批發及零售企業，即企業投資構建物流平臺、信息平臺和銷售平臺，使生產者到消費者之間的交易環節減少，時空距離縮短；企業對農戶提供技術指導、物流服務和金融服務，使農戶生產的市場風險降低；農產品的運輸、儲存、包裝，加工企業既可以自營，也可以外包給專業的第三方物流企業，區域之間、系統之間的物流、商流和信息流的分割狀況得到明顯改善[3]。

圖1 “公司+農戶” （供應鏈）一體化農產品物流運作模式

2 農產品物流運作模式發展動力機制

2.1 動力機制內涵

動力機制是指推動事物形成和發展的動力要素，以及這些要素在事物發展過程中如何起作用。農產品物流模式發展動力機制的研究對象就是在農產品物流模式演化和形成過程中，推動其形成和發展的動力要素及要素的作用機理，以及維持和改善這些作用機理的經濟關系、組織制度等所構成的系統的總和[4]。

2.2 供應鏈一體化農產品物流運作模式發展動力機制分析

本文從構成動力機制宏觀結構的制度環境、物流技術創新和構成動力機制微觀結構的權利、責任、利益等方面來研究農產品物流運作模式的發展動力。在動力機制模型中，微觀結構是基于個體的視角，宏觀結構是基于整體的視角，微觀結構服從于宏觀結構。

2.2.1 動力機制宏觀結構

（1）制度環境。制度環境的變化加速了供應鏈一體化農產品物流運作模式的演進過程。制度環境是一系列用來建立生產、交換、與分配基礎的基本的政治、社會和法律基礎規則，其中涉及農產品流通方面的規則變化會對農產品物流的運營模式產生比較直接的影響[3]。農產品流通規則的變化主要有以下幾個方面：2004年2月中央一號文件 《中共中央、國務院關于促進農民增加收入若干政策的意見》，提出要加快發展農產品連鎖、超市、配送經營，進一步加強產地和銷地批發市場建設，創造條件發展農產品物流；2005年初，交通部、農業部、商務部等七部委聯合發布了 《全國高效率鮮活農產品流通 “綠色通道”建設實施方案》，支持和促進鮮活農產品流通，減少鮮活農產品的在途時間，提高鮮活農產品流通效率的；2008年3月，商務部發布了 《關于加快我國流通領域現代物流發展的指導意見》，提出一系列扶持政策加大對農產品流通領域企業、園區或工程項目的扶持。

（2）物流技術?，F代農產品物流采用了先進的物流科技，運用現代化的手段，能夠實現農產品物流過程的標準化、網絡化和信息化，達到農產品保值、增值的目的。先進的物流技術和設備的運用，有效地減低了庫存、縮短了生產周期、變革了傳統交易模式，也使得農產品供應鏈一體化運作得以實現。

2.2.2 動力機制微觀結構

微觀結構由權力、責任、利益三個要素構成。各種要素中利益是成員最本質的追求，是動力的初始來源；責任是動力的附著點，追求利益的動力附著在責任上，通過履行責任而實現組織目標；權力則是履行責任的必要保障[5]。

（1）權利。供應鏈中的權力是一個企業對另一個企業的計劃和行動的影響能力。有影響力的一方稱為源企業，受到影響的一方稱為目標企業[6]。在供應鏈中，影響力是相互的，無論是供應商還是制造商，既對其他企業產生影響，又受到其他企業的影響。另外，供應鏈中的權力往往不是對稱的。

在供應鏈一體化農產品物流運作模式中，農產品加工企業與農戶雙方的權利關系存在著較大的差距，眾多的小農戶對農產品加工企業的依賴程度比較大，而農產品加工企業對小農戶的依賴程度相對較小，因此在權利對比關系中，農產品加工企業處于主導地位。處于供應鏈核心的農產品加工企業，一端連接著農產品的需求，一端連接著農產品的供給，因此供應鏈競爭力的大小在很大程度上取決于農產品加工企業的影響力。而農產品加工企業在供應鏈權利對比中的主導地位，恰恰可以使供應鏈發生變化：對生產者來說，它需要及時根據農產品加工企業的需求變化調整生產，提高產品質量，為企業提供穩定的、良好的原材料；對銷售商來說，其銷售的產品能夠更好地滿足消費者的需求，因此可以獲得更多的利潤。農產品加工企業一體化發展可以在不改變家庭經營為主的基礎上，通過與龍頭企業各種形式的經濟聯合和結合，擴大市場需求信息、生產計劃、產品生產、產品銷售等方面的規模效應，較好地解決 “小生產”與 “大市場”之間的矛盾。

（2）責任。責任是指特定地位或角色的人應該承擔的義務，在供應鏈中更多的是表現在成員社會責任的承擔。農產品供應鏈中的責任涉及多方主體包括生產者、農產品加工企業、物流企業、銷售商等。它要求供應鏈中各成員自身要履行社會責任，并將社會責任滲透到日常經營和管理中去。

農產品供應鏈責任的執行需要有一家主導企業，也就是農產品加工企業。它要求主導企業調整策略，重塑企業的治理結構、管理程序和采購策略，以期能夠有效引導供應鏈中其他成員的行為。如果農產品供應鏈上其他企業或農戶在經營中的誠信度低，在很大程度上會影響供應鏈成員間合作的意愿，也給鏈條上的農業企業帶來了風險。因此，供應鏈社會責任比企業社會責任更強調上下游企業的合作。農產品加工企業如果只在自己范圍內管理好社會責任事務，而不顧及自身行為對上下游企業的社會責任影響，社會責任績效很難有實質性改善。因此，農產品加工企業供應鏈全局觀下的企業社會責任管理十分必要，節點企業與供應鏈的其他成員相互合作，在供應鏈體系下推行社會責任，進行有效管理，跟蹤其上下游合作伙伴的產品質量、材料采購與環境保護等情況，確保其合作伙伴履行社會責任。供應鏈責任是對主導企業提出的更高要求，多重目標的融合要求企業有堅定的社會責任信念和出色的制度創新能力。

（3）利益。當前消費者需求層次已呈上升態勢，消費者更加追求營養與健康，對食品結構、食品安全衛生性和易加工性的要求不斷提高。通過農產品產后加工、包裝、冷藏、儲運、銷售等供應鏈一體化運作延長農產品的生命周期、提高農產品的附加值，這是農產品物流主體預期收益的主要來源。而由于主體逐利的本性，使得收益預期的變化會使得資源投人由附加值較低的傳統業態向附加值較高的新興業態轉移，或者為了獲得更多的收益，擴大或縮小主體規模，進而影響農產品物流產業分工結構的改變[4]。供應鏈上的成員在合作中的利益既有統一的一面，也有相互對立的一面。如何協調這方面的利益，使個體利益在整體利益增長的同時也得以提高，是供應鏈合作的根本問題，也是農產品供應鏈中的主導者更應該考慮的問題。供應鏈成員企業的利益分配是反復合作博弈的過程，最終會形成一套相對穩定的利益分配機制。

（4）微觀結構的作用機理。權、責、利三者緊密聯系、相互作用，共同構成了農產品供應鏈一體化運作微觀動力結構 （圖2）。其中，利益是目標，責任是約束，權力是保障，三要素相輔相成[5]。

圖2 供應鏈一體化農產品物流運作模式動力機制微觀結構模型

3 結 論

通過對供應鏈一體化農產品物流運作模式動力機制的研究，證明在農產品物流運作模式演化發展過程中，有多個因素發揮作用并相互影響。只有系統掌握與供應鏈相關的各種動力因素及作用的動力機制，才能推動其朝著現代農業要求的方向演化，把供應鏈一體化運作的優勢成功復制在農產品物流運作上，提高農產品物流的運營水平。

[1]張明玉,等.中國農產品現代物流發展研究——戰略·模式·機制[M].北京：科學出版社，2010.

[2]王道平.我國農產品物流模式實證研究——基于各省市的聚類分析法[J].財經問題研究，2011(2)：111.

[3]李碧珍.農產品物流模式創新研究[D].福州：福建師范大學 （博士學位論文），2009.

[4]彭芬，張明玉，孫啟萌.我國農產品物流模式發展動力機制研究[J].管理現代化，2009(3)：40.

[5]郝英奇.管理系統動力機制研究[D].天津：天津大學 （博士學位論文），2006.

[6]程鮮妮，邸德海.供應鏈中權利不對稱性對適應化行為的影響[J].商業研究，2004(23)：85.

Research on the Development Dynamic Mechanism of Agriculture Logistics Operation Mode Over the Perspective of Supply Chain Integration

ZHEN Jie(Chongqing Technology and Business University,Chongqing 400067,China)

This paper mainly studies dynamic mechanism that affects the agricultural development of the logistics,which can broke down into two aspects macro and micro.The macro-structure includes the institutional environment,logistics and technology and the micro-structure includes supply chain microstructure in the main body of rights,responsibilities and interests.Then it analysis the effect that each factor influences on agricultural logistic operation mode.All this work can explore the development trend of agricultural products,and promote China's agricultural development of modern logistics,which has important theoretical and practical significance.

supply chain integration;logistics operation;momentum

F304.3

A

1002-3100(2011)10-0091-03

2011-08-24

甄 杰（1986-），男，山東德州人，重慶工商大學商務策劃學院碩士研究生，研究方向：現代物流管理。