淺談裝配式橋梁陸地架梁法的施工工藝

李英豪

摘要 預(yù)制梁(板)的安裝是預(yù)制裝配式混凝土梁橋施工中的關(guān)鍵性工序，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場條件、工程規(guī)模、橋梁跨徑、工期條件、架設(shè)安裝的機(jī)械設(shè)備條件等具體情況，從安全可靠、經(jīng)濟(jì)簡單和加快施工速度等為原則，合理選擇架梁的方法。本文就陸地架梁法常見的幾種施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

關(guān)鍵詞 裝配式橋梁；陸地架梁法；施工工藝

中圖分類號U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2011）43-0142-02

1 移動(dòng)式支架架梁法

此法是在架設(shè)孔的地面上，順橋軸線方向鋪設(shè)軌道，其上設(shè)置可移動(dòng)支架，預(yù)制梁的前端搭在支架上，通過移動(dòng)支架將梁移運(yùn)到要求的位置后，再用龍門架或人字扒桿吊裝；或者在橋墩上設(shè)枕木垛，用千斤頂卸下，再將梁橫移就位，利用移動(dòng)支架架設(shè)，設(shè)備較簡單，但可安裝重型的預(yù)制梁；無動(dòng)力設(shè)備時(shí)，可使用手搖卷揚(yáng)機(jī)或絞盤移動(dòng)支架進(jìn)行架設(shè)。但不宜在橋孔下有水、地基過于松軟的情況下使用，一般也不適宜橋墩過高的場合，因?yàn)檫@時(shí)為保證架設(shè)安全，支架必須高大，因而此種架設(shè)方法不夠經(jīng)濟(jì)。

2 擺動(dòng)式支架架梁法

本法是將預(yù)制梁（板）沿路基牽引到橋臺上并稍懸出一段，懸出距離根據(jù)梁的截面尺寸和配筋確定。從橋孔中心河床上懸出的梁（板）端底下設(shè)置人字扒桿或木支架如圖1所示。

注：1.制動(dòng)絞車，2.預(yù)制梁，3.支架，4.牽引絞車

前方用牽引絞車牽引梁（板）端，此時(shí)支架隨之?dāng)[動(dòng)而到對岸。

為防止擺動(dòng)過快，應(yīng)在梁（板）的后端用制動(dòng)絞車牽引制動(dòng)。

用擺動(dòng)式支架架梁法較適宜于橋梁高跨比稍大的場合。當(dāng)河中有水時(shí)也可用此法架梁，但需在水中設(shè)一個(gè)簡單小墩，以供設(shè)立木支架用。

3 自行式吊機(jī)架梁法

由于大型的自行式吊機(jī)的逐漸普及，且自行式吊機(jī)本身有動(dòng)力，架設(shè)迅速、可縮短工期，不需要架設(shè)橋梁用的臨時(shí)動(dòng)力設(shè)備及不必進(jìn)行任何架設(shè)設(shè)備的準(zhǔn)備工作和不需要如其它方法架梁時(shí)所具備的技術(shù)工種，因此，一般中小跨徑的預(yù)制梁（板）的架設(shè)安裝越來越多地采用自行式吊機(jī)。

自行式吊機(jī)架梁可以采用一臺吊機(jī)架設(shè)、二臺吊機(jī)架設(shè)、吊機(jī)和絞車配合架設(shè)等方法。

當(dāng)預(yù)制梁重量不大，而吊機(jī)又有相當(dāng)?shù)钠鹬啬芰Γ哟矆?jiān)實(shí)無水或少水，允許吊機(jī)行駛、停擱時(shí)，可用一臺吊機(jī)架設(shè)安裝。這時(shí)應(yīng)注意鋼絲繩與梁面的夾角不能太小，一般以45°~60°為宜，否則應(yīng)使用起重梁（扁擔(dān)梁）。

對跨徑不大的預(yù)制梁，吊機(jī)起重臂跨徑10m以上且起重能力超過梁重的1.5倍時(shí)，吊機(jī)可擱放在橋臺后路基上架設(shè)安裝，或先擱放在一孔已安裝好的橋面上，架設(shè)安裝次一孔的梁（板）。

用二臺吊機(jī)架梁法是用二臺自行式吊機(jī)各吊住梁（板）的一端，將梁（板）吊起并架設(shè)安裝。此法應(yīng)注意兩吊機(jī)的互相配合。

預(yù)制梁一端用拖履、滾筒支墊，另一端用吊機(jī)吊起，前方用絞車或絞盤牽引預(yù)制梁前進(jìn)。梁前進(jìn)時(shí)，吊機(jī)起重臂隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。梁前端就位后，吊機(jī)行駛到后端，提起梁后端取出拖履滾筒，再將梁放下就位。

4 跨墩或墩側(cè)龍門架架梁法

本法是以膠輪平板拖車、軌道平車或跨墩龍門架將預(yù)制梁運(yùn)送到橋孔，然后用跨墩龍門架或墩側(cè)高低腳龍門架將梁吊起，再橫移到梁設(shè)計(jì)位置，然后落梁就位完成架梁工作。

擱置龍門架腳的軌道基礎(chǔ)要按承受最大反力時(shí)能保持安全的原則進(jìn)行加固處理。河灘上如有淺水，可在水中填筑臨時(shí)路堤，水稍深時(shí)可考慮修建臨時(shí)便橋，在便橋上鋪設(shè)軌道。此法應(yīng)與其它架設(shè)方法進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較以決定取舍。

用本法架梁的優(yōu)點(diǎn)是架設(shè)安裝速度較快，河灘無水時(shí)也較經(jīng)濟(jì)，而且架設(shè)時(shí)不需要特別復(fù)雜的技術(shù)工藝，作業(yè)人員較少。但龍門吊機(jī)的設(shè)備費(fèi)用一般較高，尤其在高橋墩的情況。

跨墩龍門架的架梁程序如圖2a）所示。

a）跨墩龍門架架設(shè)；b）墩側(cè)高低腳龍門架架設(shè)

1.橋墩；2.龍門架吊機(jī)（自行式）；3.風(fēng)纜；4.橫移行車；5.軌道；6.預(yù)制梁

預(yù)制梁可由軌道平車運(yùn)送至橋孔，如兩臺龍門架吊機(jī)自行且能達(dá)到同步運(yùn)行時(shí)，也可利用跨墩龍門架將梁吊著運(yùn)送到橋孔，再吊起橫移落梁就位。

墩側(cè)高低腳龍門架如圖4b——所示，其架設(shè)程序與跨墩龍門架基本相同。但預(yù)制梁必須用軌道平車或膠輪平車拖板運(yùn)送至橋孔。一孔各片梁安裝完畢后，將1號墩的龍門架拆除運(yùn)送到3號墩安裝使用，以后如此循環(huán)使用。為了加快預(yù)制梁吊起橫移就位速度，可準(zhǔn)備三臺高低腳龍門架，設(shè)置在1、2、3號墩側(cè)。待第一跨各梁安裝完畢，可即安裝第二跨，與此同時(shí)，將1號墩龍門架運(yùn)送到4號墩安裝。這種高低腳龍門架較跨墩龍門架可減少一條軌道，一條腿的高度也可降低，但增加運(yùn)、拆、裝龍門架的工作量，并需要多準(zhǔn)備一臺龍門架。

5 結(jié)論

預(yù)制梁（板）的安裝既是高空作業(yè)，又需用復(fù)雜的機(jī)具設(shè)備，施工中必須確保施工人員的安全，杜絕工程事故。因此，無論采用何種施工方法，施工前均應(yīng)詳細(xì)、具體地研究安裝方案，對各承力部分的設(shè)備和桿件進(jìn)行受力分析和計(jì)算，采取周密的安全措施，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，加強(qiáng)施工管理和安全教育，確保安全、迅速地進(jìn)行架梁工作。同時(shí)，安裝前應(yīng)將支座安裝就位。

參考文獻(xiàn)

[1]付鐵鏈.對確保橋梁施工質(zhì)量的淺見[J].河北工程技術(shù)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2000(2).

[2]李亞然.公路架橋機(jī)架設(shè)32m鐵路T梁施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2009(28).

注：“本文中所涉及到的圖表、公式、注解等請以PDF格式閱讀”