油品大周轉量場合的油氣回收處理技術研究

沈衛明

摘要 隨著人們環保意識的增加，人們對于環保的要求越來越高，對于油品大周轉量場合的油氣回收處理技術同樣也提出了更高的要求。在滿足特定的排放法規的要求之下，本文結合實際研究分析了基于吸附法的油氣回收處理技術。

關鍵詞 油品大周轉量場合；油氣回收處理技術；環境保護

中圖分類號[TE99] 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）43-0043-01

隨著人們環保意識的在不斷增加，對于油品大周轉量場合的油氣回收處理技術提出更高的要求。在這些領域主要是涉及到了一些關于油品儲運環節的國家污染物排放控制等內容。在這些方面的內容的新標準也在2007年8月開始出臺，在這其中主要就是對儲油庫發油時產生的油氣，這種物質會造成環境的污染，所以要進行密閉收集和回收處理的措施。目前，在我國大概有油庫1 500座左右、大小煉油廠100多家，所以，基于這種情況，潛在的油氣回收產業市場還是非常巨大的。

1 基于吸附法的油氣回收處理技術

1.1 吸附與吸收組合的處理技術

當今社會，在美國、歐洲等很多的國家都有吸附與吸收組合工藝的技術，主要就是油氣回收處理設備的生產供應商，當然這包括其中美國的喬丹技術、美國Seemed Americas、美國John Zink、丹麥Cool Sorption 等在內的四家公司，這幾家工公司的水平都處于國際的領先地位，其中喬丹技術公司在我國有很大的影響。主要就是在這幾家公司中的系統都主要是由2個吸附用活性炭罐、1個吸收高濃度油氣用吸收塔、1個吸附劑解吸再生裝置以及必要的機電控制元件組成的，最大的區別就是所采用的活性炭吸附劑類型或者是吸附劑再生方式和解吸所得高濃度烴類組分在進入吸收塔之前的處理等方面有著明顯的差異。

1.2 基于吸附法的變型工藝

1.2.1 吸附與冷凝組合工藝

通常我們所說的冷凝法主要就是指要利用不同的烴類，在各種溫度和壓力之下，具有不一樣的飽和蒸氣壓力，主要是通過降低溫度或者是增加壓力這些方式來將某些有機物先凝結出來。但是這個過程中冷凝溫度需要根據揮發氣的成分或者是要求的回收率及最后外排尾氣中的殘存油氣濃度來確定的。所以，基于冷卻回收的液態產品比較容易計量，使得冷凝法一段時間是很受歡迎的。通常，在單級機械制冷裝置的工作溫度要保持在10℃～-35℃之內，而串聯機械制冷裝置的最低工作溫度主要就是-73℃，要是三級冷卻后再加上液氮制冷而將會使溫度控制在-184℃左右，這樣的話就會使油氣回收率大于99％。

1.2.2 吸收與膜吸附工藝

目前，在油氣的回收處理技術上，膜分離法主要就是利用烴類與空氣在膜內的擴散性能的不一樣來進行分離的，主要就是讓烴類的空氣混合物在一定的壓力差的推動下，在經過膜的“過濾作用”之后，就會使混合氣中的烴類優先一步過膜從而實現分離回收的目的，當然，這其中的空氣就會被選擇性的截留了。最開始用于油庫油氣回收的膜裝置是由日本的NKK公司在1988年建造的，主要就是用于處理含烴類15％~20％的汽油油氣的，在經過處理之后，在向排到空氣中的殘存的烴類的含量可以低至5％左右。直到2001年9月，這期間已經有180多套膜法油氣回收裝置在世界各地得以運用，在這其中的60套就是用于油庫的油氣回收處理技術的。

2 我國關于油品大周轉量場合的油氣回收處理技術的研究

2.1 吸附與吸收組合工藝

目前，我國的石化安全工程研究院在研制開發的活性炭吸附與吸收組合工藝在油氣回收處理技術上的樣機，其實在2006年左右在我國的某些公司的油庫的年處理油氣能力為就已經將近是1.5×105m3 。在這之后有推出了年處理能力在9.0×105m3的活性炭吸附法油氣回收的裝置，所以自2007年開始在我國的部分公司發油車間使用，處理能力到該大概是300m3/h，而油氣排放量則小于25g/m3，油氣回收率主要就是大于95％。非常值得人們注意的就是，我國在在研制開發的過程中，主要就是可以利用軟件對床層分布或者是填充率，吸附材料的粒徑以及吸附放熱控制等，在這些方面要進行比較全面的動態分析模擬，并且并要吸附、解吸和吸收各系統的匹配性進行了更加完善的設計。

2.2 冷凝與吸附組合工藝

自2005年3月以后，我國的某公司就成功的研制成功300m3/h的模塊式冷凝法油氣回收處理的設備，目前已經在部分地區投產使用了。根據研究院的分析預測，若冷凝法油氣回收處理裝置回收率達到90％時，投資費用可以達到1.0，而回收率為95％時，投資費用可以是1.3。

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