速度與秩序

榮筱菁

紐約的火車時速只有80英里（128公里），慢到可以在擦著水邊、沒有圍欄的低軌上安全行路，可以把路邊的風景細致地鑲在車窗里，可以讓你在平緩而規律的輕輕搖擺中做一場江上泛舟的白日夢。

一位美國朋友去了趟中國，坐了往返于北京和天津之間時速350公里的高速列車之后，產生了嚴重的危機感，“跟中國的火車比，美國的火車簡直是個笑話。”

美國要想在速度上和中國過招，基本沒有勝出的可能。從小處看，這里買房子走完正常的手續最少需要半年；想去診所看感冒，病好了都可能還沒等到預約的排期。從大處看，這里的世貿大樓遺址重建在9·11過去快9個年頭的時候還在紙上談兵。

海外的中國人，把中國和美國這么比一下，沒理由不心潮澎湃。不過，中國的快和美國的慢也許不能單純地用速度衡量和比較，或者說在這個比較中，一些比速度更重要的因素被忽略了。

如果只比速度，在高速路上不理會震天的喇叭，像詹姆斯·邦德一樣左閃右繞、側超橫插勇往直前的司機們；景點售票處前水泄不通的隊伍里，前心已經貼到別人的后背還在往前推的游人們；汽車到站時卷起袖筒張開手臂，拿出拼個你死我活架勢的乘客們；那些幾分鐘就把別人的房子夷為平地的開發商們，他們算不算“中國速度”的一部分？

那些在殘疾人要上車時，耐心地等司機放下升降機又幫輪椅系好安全帶的公交乘客們；那些在失業金申領處心急如焚、卻老老實實站在黃線后等前面的人離開才走到窗口去的人；那些為一個法案舉行好幾次公聽會，讓“市長局長”和“張三李四王二麻子”都當面鑼對面鼓地把話說完才做決定的立法議員們，他們是不是“美國速度”的一部分？

過去的30多年里中國人一直在埋頭趕路，每個人都拼命向前跑，生怕誤了一班車、錯過一班船，被別人趕上。大家難免互相沖撞，但蘊藏在個體里的巨大動能，也成為這個國家迅速發展的引擎。

這個階段美國也曾有過。但中國哲學里所講的欲速則不達，似乎已被美國人領會了精髓。9·11大劫發生后，死里逃生驚慌失措的人們，在前來救援的巴士前自動排成一隊按順序上車。迪士尼發明了在門票上預約時間的辦法疏散人潮，成千上萬的游客，都按著各自門票上規定的時間進入游樂場，很少有人試圖渾水摸魚。

與其說這種秩序源于教育和修養不如說來自最實際的考慮：一旦過了最初飛速發展的階段，人們就會慢慢明白，要想接著往前走，除了遵守有先有后、有走有停的交通規則，你別無選擇。

（摘自《中國新聞周刊》2011年第2期）