排兵布陣戰險關
——新鄉供電公司石武高鐵供電工程建設紀實

文 Article／圖 Pictures_張恒元 張玉菡

現代交通的快捷讓人難以想象古代讀書人赴京趕考之路的艱辛：一個書童、一箱書卷，快則來回數月，慢則經年而返。如今，石武高速鐵路通車后，南北互連，車速提升，時間被壓縮，新鄉發車至北京，兩個半小時，茶歇可至。

石武鐵路客運專線北起石家莊，南至武漢，是北京—廣州—深圳—香港高速鐵路客運專線的組成部分。石武鐵路全長840千米，在新鄉境內70.91千米，需要建設兩座牽引站。供電配套工程于2010年12月24日開工建設。在石武鐵路河南段供電工程建設中活躍著數批電力人，新鄉供電公司石武供電工程項目部就是其中一支優秀的電建鐵軍。在這場保障供電的戰役中，他們排兵布陣、運籌帷幄，石武高鐵新鄉段供電工程一路凱歌。

謀戰術 司令部運籌“管理陣”

圖：高鐵配套工程辛集牽引站架線現場

項目部是這支電建鐵軍的“司令部”，它運用多條管理“戰術”，在石武高鐵新鄉段供電工程中打出了一場漂亮的質量攻堅戰。

“師傅，基礎和保護帽接地施工我都見過。咱們這次就不用再做這些工藝樣品區了吧？”在施工現場，剛參加工作的小劉問師傅劉國成。

“那怎么行！項目部有規定，施工現場任何一道工序都要有樣板。樣板就像現場的‘度量衡’，有了它才會有標準，施工起來我們才會更放心！”

每道工序“樣板開路”是新鄉供電公司項目部的金牌管理措施之一。特別是在每一道工序前，他們都嚴格推行“標準工藝”和“典型工法”， 并在施工中加強監督跟蹤檢查，把實施“標準工藝”和“質量通病防治”相結合，徹底消除質量通病和工藝缺陷。

“你們施工小組在基坑防護措施上有漏洞。我們已現場錄像取證了，請你在處理單上簽字。”這是項目部安全糾察隊隊員檢查工作的一幕。新鄉供電公司項目部成立專門的安全糾察隊，全天候在各個施工點輪回檢查，并對違規現象進行攝錄像，在周例會上點評，強化施工的全過程監督，實現閉環整改。

將創優管理運用到工程管理中是新鄉供電公司石武項目部的另一特色。項目部將管理計劃與施工、物資供應等各個環節緊密結合，保證每條施工線路都有創優管理規劃，每個施工點都有具體創優措施。這些“戰術”的大量運用使石武新鄉段供電工程按照里程碑計劃，安全、高質、有序推進。

出奇兵 先遣隊打通“行軍路”

逢山開路，遇水搭橋，這是行軍先鋒隊的不二責任。新鄉供電公司石武供電項目部就有這么一支先遣隊，他們出奇兵，保暢通，快速打通了“行軍路”。

“小馬，你的賠青工作經驗豐富，這次專門派你去協調，可一定要準時拿下！”

“沒問題！保證按期完成通道任務！”協調員馬長勇回答項目經理時干脆有力。

在原陽縣葛卜口鄉下馬頭村，施工隊員們遇到了難題。由于村民對賠償標準達不成一致，施工被迫停了下來。項目部最終將協調經驗最豐富的外協人員派到這里。

第二天一大早，項目部協調隊員就對下馬頭村126戶占地戶挨家挨戶進行走訪。接近中午1點，已走訪了80多戶村民。不能再上村民家了，人家都在吃飯。于是他們回到了村頭。隊員們肚子都餓得“咕咕”叫呢。這時，協調員小馬變戲法似的從帆布兜里掏出幾個燒餅。大家眼前一亮：“嘿，還是馬協調員想得周全！”大家狼吞虎咽地吃完了燒餅，刺眼的陽光照得人很困倦，但項目部人員沒有懈怠。他們繼續到其他村民家里解釋，還通知各戶晚上到村委會集中開會。

晚上7點，村委會大院水泄不通。項目協調員開門見山：“各位能來，這一天真是沒有白跑！大家想想，高鐵馬上就要建成了，孩子們去外地工作、上大學，過年回家是不是更方便了？大家再想想高鐵建設需不需要咱們`電力支持？”

面對村民們的各種疑慮，工作人員一一耐心解答，勞累和困倦使他們的聲音越來越嘶啞。功夫不負有心人，深夜11點，村民們明確表態，同意施工隊進地施工。協調員小馬感慨地說：“這么多年來做工程通道，這是村民對工程建設最理解、最支持的一次。”靠著這支細致耐心的先遣隊伍，項目部保證了工程通道的暢通，同時也促進了社會和諧。

技術精 大部隊猛進“奏凱歌”

可上九天攬月，可下五洋捉鱉。這是一支精于戰術、敢打敢拼的“硬漢”鐵軍。石武高鐵新鄉段輸電線路長190千米，占全省石武供電線路總長的1/4。在施工中，需穿過正在運行的500千伏線路，跨越220千伏線路、南水北調工程、高速公路、鐵路等，困難重重。

“經理，前面這條正在運行的220千伏線路擔負著原陽縣的供電任務，停電施工的話，將使原陽全縣的工農業生產和群眾生活受到影響呢。”

“不用擔心！我們可以在這條線路上方搭建承力索，不停電從上面跨過去！”施工經理很快解除了隊員們的跨越困惑。在220千伏米香變電站至辛集鐵路牽引站線路工程中，新鄉供電公司項目部打破傳統施工方法，利用拉力強度高、絕緣性能好的迪尼瑪繩搭建承力索，實現帶電安全跨越。該工程最終成為石武高鐵工程在河南省境內第一條具備送電條件的主要供電線路。

“隊長，我們這條施工線路離500千伏線路太近了，石頭又這么多，怎么挖坑啊！”說話間，施工隊員朝地上揮動幾下鎬頭，鎬頭碰在石塊上，“砰砰”直冒火星。220千伏新鄉東牽引站線路工程臨近山區，地表以下石坑情況嚴重，按照常規，需要以爆破、機械、人工相結合的方式進行施工。但由于該線路臨近運行中的500千伏新安邯線路，不適宜爆破作業。施工隊員就采用能360度旋轉的轉頭式挖掘機輪班施工，使施工速度大幅提升。

“唉！剛挖好的坑，怎么又進水啦！”在新鄉東牽引站第一電源工程現場，一名基坑作業隊員嘟囔著。“別擔心！咱們的排水隊員馬上就到！”在該工程的施工中，由于地下水位較高，挖好的基坑中將近一半是泥水。為解決這個難題，項目部采用井點降水法排水，在鐵塔基礎周圍打入鋼管，抽取地下水以降低水位，并增派施工隊員加快施工進度，終于比原計劃提前20余天完成該項施工任務。一個個施工難題在電建“硬漢”們的面前被破解，一條條高質量的供電線路像展翅的雄鷹翱翔在牧野大地，供電工程的順利開展也為石武高速鐵路建設贏得主動。

7月14日，新鄉衛輝市，明代潞簡王朱詡镠為遙望遠在北京的母親而建的望京樓默默矗立著。不遠處，電建人依然用他們敢打敢拼、戰無不勝的激情指點江山。即將建成通車的石武高速鐵路縱跨而過，伸向遠方。潞簡王若重生，定會將年年的相思兌換成一張赴京的車票，也一定將感激之情化作暢快的歡笑，與建設者們同登高臺，放聲高歌。