藍(lán)天電子：公約先行者

本刊記者 劉瀟

藍(lán)天電子：公約先行者

本刊記者 劉瀟

盡管近些年中國造船業(yè)能力不斷攀升，但隨著協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范、壓載水公約、新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)等一系列新標(biāo)準(zhǔn)的生效實(shí)施進(jìn)入倒計(jì)時，中國造船業(yè)以及船配業(yè)如何從“趕鴨上架”被動接受，到“未雨綢繆”積極應(yīng)對，已經(jīng)逐漸成為一線企業(yè)最為關(guān)心的話題。對此，作為國家級高新技術(shù)企業(yè)，無錫藍(lán)天電子有限公司有著自己獨(dú)特的理解和詮釋。

與公約生效時間賽跑

2004年，IMO在SOLAS公約新增第V/20.2條航行數(shù)據(jù)記錄儀中，要求從事國際航行的現(xiàn)有貨船配備簡易型船用黑匣子S-VDR?？此茦O為普通的公約生效信息，背后卻隱藏著國際船配企業(yè)間的暗戰(zhàn)。VDR黑匣子配備新要求的出臺恰恰與國外企業(yè)批量化生產(chǎn)VDR相隔一年時間。新要求出臺速度之快混合著國內(nèi)船配企業(yè)公約跟蹤能力不足，著實(shí)給了國內(nèi)造船業(yè)一記猛拳。VDR新要求出臺之初，一臺國外企業(yè)生產(chǎn)的VDR黑匣子設(shè)備售價10萬美元，當(dāng)時折合人民幣82萬元左右。但當(dāng)藍(lán)天電子以及國內(nèi)廠家批量生產(chǎn)VDR設(shè)備之時，價格迅速下滑至30萬人民幣，而如今，隨著產(chǎn)品日趨成熟，市場競爭更加激烈，購置一臺VDR設(shè)備僅需10多萬元人民幣。

VDR市場的短兵相接，給藍(lán)天電子頗多啟示。藍(lán)天電子意識到僅停留于簡單應(yīng)對公約要求是遠(yuǎn)不能徹底改變被動狀態(tài)，只有積極開發(fā)、完善產(chǎn)品性能，才能在短時間內(nèi)贏得更大的市場。憑借著長期以來在船用消防產(chǎn)品上的優(yōu)勢與敏銳直覺，藍(lán)天電子發(fā)現(xiàn)盡管國內(nèi)消防產(chǎn)品日趨完善但在自動撲救設(shè)置領(lǐng)域研發(fā)能力還相當(dāng)不足。所以藍(lán)天電子開發(fā)了帶有視覺自動跟蹤功能的船用滅火系統(tǒng)，利用攝像頭監(jiān)控伴隨智能算法，能及早發(fā)現(xiàn)并精準(zhǔn)判斷火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)，控制器直接輸出燃燒點(diǎn)的坐標(biāo)信息驅(qū)動滅火炮的侍服系統(tǒng)自動對失火位置進(jìn)行撲滅。這種消防系統(tǒng)尤其適用于船員無法到達(dá)的危險品較多的場所，產(chǎn)品的應(yīng)用極大的保證了船員的人身安全，填補(bǔ)了市場空白。

藍(lán)天電子董事長王林興認(rèn)為，海事新規(guī)的出臺，一方面反映了技術(shù)進(jìn)步和社會發(fā)展理念的進(jìn)步，但背后則是市場博弈。公約一旦實(shí)施，對造船業(yè)將發(fā)生重大且深遠(yuǎn)的影響。所以及時跟蹤公約動向，跑贏公約生效時間成為國內(nèi)企業(yè)發(fā)展的必修課，而藍(lán)天電子作為優(yōu)等生更是深有體會并積極實(shí)踐。他向記者介紹說，眼下船舶機(jī)艙滅火僅局限于安裝局部水基滅火系統(tǒng)保護(hù)重要設(shè)備，整個保護(hù)還是依懶于高壓CO2氣體，但新公約極有可能出臺規(guī)定要求使用整機(jī)艙的全淹沒細(xì)水霧滅火來取代現(xiàn)在的CO2氣體和局部水基滅火系統(tǒng)并存的狀況。藍(lán)天電子為了迎接全淹沒消防系統(tǒng)新要求的到來，已經(jīng)研制成功了全淹沒消防系統(tǒng)的探測與控制系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的CO2滅火設(shè)備相比，全淹沒細(xì)水霧滅火系統(tǒng)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,首先高壓CO2滅火系統(tǒng)噴放時如果人員沒有及時撤離會造成人員窒息死亡，淹沒式的滅火系統(tǒng)采用水霧更加安全。其次，CO2的過多排放與環(huán)保相悖，全淹沒式利用水霧滅火可以做到零污染。

為了縮短產(chǎn)品推出時間、緊跟公約實(shí)施步伐，藍(lán)天電子從成立以來積極進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)證工作。第一代產(chǎn)品船用的探火系統(tǒng)，在2005年獲得中國公安部3C認(rèn)證的同時便獲得中國船級社的型式認(rèn)可，針對煙霧、溫度和光輻射三個火災(zāi)特有環(huán)境監(jiān)測火災(zāi)發(fā)生，把火災(zāi)隱患消滅在初期。

做船東滿意的產(chǎn)品

伴隨著伊朗在今年4月初向IMO提交批準(zhǔn)通知，目前已有28個國家簽署《國際船舶壓截水及沉淀物控制和管理公約》，占世界商船總噸位25.43%。這一消息使得沉寂了7年之久的壓載水處理公約又重燃希望。

王林興向記者介紹，從船東的角度來看，壓載水管理系統(tǒng)給航運(yùn)企業(yè)增加了不少負(fù)擔(dān)和成本，但從環(huán)保角度來看壓載水公約的生效卻是大勢所趨。所以藍(lán)天這次壓載水之戰(zhàn)一方面要吸取VDR戰(zhàn)役中對公約生效反應(yīng)速度不足的缺陷，另一方面藍(lán)天此次推出的BSKY壓載水系統(tǒng)由于設(shè)備價值較高要區(qū)別于藍(lán)天VDR設(shè)備的研發(fā)，在主打安全與質(zhì)量的同時降低成本，做船東滿意的產(chǎn)品。

一般來說，對壓載水的處理過程為“過濾+殺菌”。按照IMO規(guī)定，使用活性物質(zhì)技術(shù)生產(chǎn)的壓載水系統(tǒng)都要經(jīng)過IMO環(huán)境評估流程，確保在處理壓載水過程中不再產(chǎn)生新的有害物質(zhì)。為了更加安全，藍(lán)天電子獨(dú)立研發(fā)的BSKY壓載水管理系統(tǒng)完全擁有自己的知識產(chǎn)權(quán)。并獲有在中國、美國、歐盟、日本、韓國申請發(fā)明專利的EPT（強(qiáng)化物理處理）技術(shù)，在體積和功耗方面與同類產(chǎn)品相比具有非常明顯的優(yōu)勢。采用強(qiáng)化物理技術(shù)處理壓載水不會有副產(chǎn)物生成，不會給環(huán)境、船舶和船員帶來任何潛在的有害風(fēng)險，不需向處理過的壓載水中添加任何化學(xué)中和劑，適用于無論是海水還是淡水的任何港口。生物效能指標(biāo)不僅滿足IMO D-2標(biāo)準(zhǔn)要求，同時達(dá)到了美國加州、紐約標(biāo)準(zhǔn)。精密設(shè)計(jì)和制造的水力旋分過濾器有效濾除隨壓載水吸入的各種沉淀物和泥沙，由于該濾器沒有任何的運(yùn)動部件和濾網(wǎng)，所以可以從根本上解決濾器堵塞、對濾器進(jìn)行清洗、更換濾網(wǎng)的麻煩，真正做到免維護(hù)、零運(yùn)行成本，超聲波的自潔和凈化功能極其有效地提升紫外殺菌功能，并大幅度有效降低系統(tǒng)所需的能耗。

為了在壓載水系統(tǒng)上更好的備戰(zhàn)，藍(lán)天電子在完善產(chǎn)品的同時積極加快認(rèn)證步伐。王林興向記者介紹，藍(lán)天電子的BSKY壓載水系統(tǒng)是國內(nèi)第一批獲得CCS型式認(rèn)可的壓載水產(chǎn)品，現(xiàn)下為了更好地拓展市場，跑贏公約生效時間，藍(lán)天電子正在積極開展BSKY壓載水系統(tǒng)申請ABS、DNV、LR、NK、KR等船級社的認(rèn)可工作，今年九月已完成了KR船級社工廠檢查及相關(guān)試驗(yàn)，預(yù)計(jì)在10月份即能獲得KR船級社的型式認(rèn)可證書?！豆s》實(shí)施后，預(yù)計(jì)我國每年需安裝該裝置的遠(yuǎn)洋船舶約1500艘，國際市場6000多艘。全球有4萬多艘遠(yuǎn)洋船舶均需安裝此種設(shè)備，廣大的前景預(yù)示著藍(lán)天美好的未來。

細(xì)節(jié)成就成長加速度

國內(nèi)不少船配企業(yè)在發(fā)展中都不免難于逃脫兩項(xiàng)瓶頸。首先是國內(nèi)人工成本的增加，其次是開拓海外市場與應(yīng)對匯率問題。對于藍(lán)天電子，這兩大難題卻已經(jīng)從幾年前就著手應(yīng)對，現(xiàn)下已經(jīng)卓有成效。

王林興介紹，消防器材的研發(fā)與生產(chǎn)在藍(lán)天電子屬于成熟項(xiàng)目。國內(nèi)幾家消防骨干企業(yè)的傳感和控制部分均都出自由藍(lán)天電子之手，同時還出口到韓國著名的船用消防配套企業(yè)。記者本以為如此之大的產(chǎn)量背后，藍(lán)天電子的廠房應(yīng)該有著工人們?nèi)缁鹑巛泵β档纳碛?，但走進(jìn)藍(lán)天電子的廠房卻著實(shí)讓記者吃驚。整潔干凈的廠房中，沒有預(yù)期的人影攢動。王林興介紹，一直以來藍(lán)天電子投入大量財(cái)力物力整合企業(yè)生產(chǎn)流程。藍(lán)天電子生產(chǎn)的電子產(chǎn)品基本已經(jīng)全部自動化流水線生產(chǎn)，而工人所需的工作僅僅限于產(chǎn)品包裝、擰螺絲以及接線柱等簡單細(xì)小環(huán)節(jié)。高效自動化生產(chǎn)模式，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，使得如今企業(yè)勞動力成本得到了有效控制。

王林興認(rèn)為：不如逆向思維去解析增加企業(yè)成本的因素。產(chǎn)品一旦售出，維修與售后方面想要節(jié)約成本就要追溯到產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品可靠性強(qiáng)就相對減少了售后的壓力。所以在設(shè)計(jì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，藍(lán)天電子統(tǒng)一化流程，盡量減少不必要的浪費(fèi)。藍(lán)天電子轉(zhuǎn)變原來手工單件制造的零件為模具生產(chǎn)。不僅使產(chǎn)品質(zhì)量參數(shù)嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，更提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率。如今壓載水系統(tǒng)關(guān)鍵零部件90%以上都采用模具生產(chǎn)。在零部件采購環(huán)節(jié)，藍(lán)天電子牢牢掌控采購中的細(xì)小環(huán)節(jié)，對于集線器等執(zhí)行元件的采購上，藍(lán)天電子堅(jiān)持采購國際知名品牌產(chǎn)品并對采購各個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。

在采訪的最后，王林興對記者說，做一個與時間競技的企業(yè)著實(shí)不易。來自海外的學(xué)者吳宗煥教授，從2009年10月到藍(lán)天電子工作至今沒有時間再回家鄉(xiāng)。是員工們的不懈努力給了他辦企的動力，更使得藍(lán)天擁有了如今令人驕傲的成績。面對接下來要展開的模具制造質(zhì)量監(jiān)控以及測試平臺等項(xiàng)目，他信心滿滿，同時他相信藍(lán)天電子在與時間的賽跑中必將騰飛。