西門子：綠色航運(yùn)守望者

本刊記者 邢 丹

西門子：綠色航運(yùn)守望者

本刊記者 邢 丹

作為一個(gè)歷經(jīng)百年歲月洗禮的老牌企業(yè)，西門子進(jìn)入中國(guó)也有著久遠(yuǎn)的歷史，其信息與通訊、自動(dòng)化與控制、電力、交通、醫(yī)療、照明以及家用電器等領(lǐng)域的綠色環(huán)保產(chǎn)品已經(jīng)深深融入到中國(guó)百姓的日常生活中。如今，隨著綠色船舶的風(fēng)起云涌，船舶節(jié)能、環(huán)保、高效航行受到船東、船廠越來(lái)越多的關(guān)注，西門子一直致力于推廣的電力推進(jìn)系統(tǒng)系列解決方案毫無(wú)疑問(wèn)地成為“綠色”市場(chǎng)上的搶手貨。綠色環(huán)保的理念再次被西門子完美演繹。

綠色理念向海上延伸

如何使船舶在經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保、高效的環(huán)境下航行，已經(jīng)成為各國(guó)共同唱響的主題，由此引發(fā)的綠色船舶科技角逐也正在拉開帷幕。西門子憑借對(duì)綠色和低碳經(jīng)濟(jì)的靈敏嗅覺(jué)，推出了一系列電力推進(jìn)系統(tǒng)解決方案SISHIPCIS：其中有增強(qiáng)主推進(jìn)裝置性能的電力助推系統(tǒng)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各類船舶上的低壓和中壓電力推進(jìn)系統(tǒng)，使用永磁電機(jī)技術(shù)的SSP吊艙式電力推進(jìn)，以及包含了混合推進(jìn)解決方案，適用于游艇和小型船舶的經(jīng)濟(jì)型電力推進(jìn)系統(tǒng)等。這些解決方案因其能夠提高船舶的可操作性、降低燃料消耗、減少?gòu)U氣排放、降低船舶的運(yùn)營(yíng)成本，逐漸在行業(yè)中嶄露頭角。有人會(huì)說(shuō)，西門子之所以成為這場(chǎng)“綠色”浪潮的受益者，是因?yàn)槟軌蛏a(chǎn)出適合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，但是沒(méi)有企業(yè)能夠不經(jīng)過(guò)任何積淀，就能迅速響應(yīng)市場(chǎng)，與其把它比作行業(yè)的幸運(yùn)兒，不如說(shuō)是西門子長(zhǎng)期對(duì)綠色環(huán)保理念的堅(jiān)持才使得今天能夠開花結(jié)果，迎來(lái)了屬于自己的機(jī)遇。

如果說(shuō)人們對(duì)海上綠色航行的重視為西門子電力推進(jìn)系統(tǒng)提供了快速發(fā)展的契機(jī)，那么，隨著中國(guó)對(duì)內(nèi)河環(huán)境的重視及加快內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的要求也為其拓寬了空間。西門子船舶業(yè)務(wù)部推出緊湊的經(jīng)濟(jì)型混和電力推進(jìn)系統(tǒng)- Siship EcoProp，為專門針對(duì)內(nèi)河或近海小型船舶設(shè)計(jì)的性能先進(jìn)的新型船用柴油電力混合燃料推進(jìn)系統(tǒng)，其靈活性極強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊且功能強(qiáng)大，主要靠柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配合創(chuàng)新的電子傳動(dòng)配件進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，可根據(jù)船舶發(fā)電機(jī)組的實(shí)際需求來(lái)運(yùn)行，其運(yùn)行效率始終能接近柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳效率。并可輕松地在船舶電推系統(tǒng)中加入風(fēng)能、太陽(yáng)能或燃料電池等備選能源，確保船舶既節(jié)能減排，又能滿足苛刻的環(huán)保公約要求。

此外，相比散貨船、集裝箱船等常規(guī)船舶靠柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，海工裝備對(duì)電力推進(jìn)系統(tǒng)的需求還是比較大的。特別是近些年，中國(guó)加大在海工領(lǐng)域的發(fā)展力度，對(duì)于海工裝備的需求空前增大，西門子搭上了海工順風(fēng)車，再次找到了適合其發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)遇。現(xiàn)在越來(lái)越多的海工裝備結(jié)構(gòu)非常緊湊，在節(jié)約能源的同時(shí)，還需要有很好的操縱性能，傳統(tǒng)的主柴油機(jī)直接推進(jìn)方式已無(wú)法滿足海工船舶對(duì)空間、操縱性及經(jīng)濟(jì)性的要求，因此，電力推進(jìn)系統(tǒng)在海工船舶領(lǐng)域的發(fā)展空間成為眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的必爭(zhēng)之地。除此之外，包括附加值科技含量非常高的地質(zhì)勘探船、鉆探船以及與之服務(wù)的一系列技術(shù)支持船對(duì)機(jī)動(dòng)性要求也非常的高，也需要非常完整、全面的動(dòng)力解決方案；這都為電力推進(jìn)系統(tǒng)孕育了市場(chǎng)發(fā)展的空間。

自信源于執(zhí)著創(chuàng)新

盡管西門子率先搶占了海上電力推進(jìn)市場(chǎng)的發(fā)展先機(jī)。但激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、艱難的市場(chǎng)推廣、以及較高的產(chǎn)品價(jià)格都是需要西門子全力應(yīng)對(duì)的難題。機(jī)遇已在這里，但能否使電力推進(jìn)系統(tǒng)的海上之路越走越遠(yuǎn)，似乎還要?dú)v經(jīng)考驗(yàn)。

西門子意識(shí)到，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，只有通過(guò)不斷創(chuàng)新，推出新一代產(chǎn)品、新一代技術(shù)來(lái)改變整個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，引導(dǎo)市場(chǎng)，才能使企業(yè)立于不敗之地。在綠色創(chuàng)新上，西門子開發(fā)的廢熱回收系統(tǒng)能夠使船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱產(chǎn)生蒸汽，通過(guò)蒸汽驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)渦輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，用于助推或其他輔助用電。通過(guò)回收使用廢氣，大大減少燃料消耗和二氧化碳的排放量，整體能源成本降低12%以上，使船舶經(jīng)營(yíng)更加經(jīng)濟(jì)，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了綠色船只的環(huán)保理念。西門子的綠色創(chuàng)新一直是多方面的，比如永磁電機(jī)技術(shù)、燃料電池技術(shù)，高溫超導(dǎo)電機(jī)技術(shù)等，都已逐步走出實(shí)驗(yàn)室，推向市場(chǎng)。在德國(guó)，西門子專門的研究部門已提前研究未來(lái)幾十年的行業(yè)技術(shù)發(fā)展。

一種創(chuàng)新產(chǎn)品，從研發(fā)、生產(chǎn)到贏得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可并產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，通常都是一個(gè)艱苦的歷程。西門子在推出第一套廢熱回收系統(tǒng)時(shí)，為了讓船東真正了解其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，不僅針對(duì)不同工況的使用，具體回收成本時(shí)間，具體能達(dá)到的效益，為船東準(zhǔn)備了詳細(xì)的投資收益分析，而且對(duì)成本回收做出承諾與擔(dān)保。西門子出于對(duì)產(chǎn)品的充分自信，通過(guò)這種方式，承擔(dān)了客戶的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)幾年的運(yùn)營(yíng)后，客戶發(fā)現(xiàn)確實(shí)收益良多。據(jù)悉，近期西門子正在與中國(guó)客戶洽談該系統(tǒng)的使用，由此可見，西門子在產(chǎn)品推廣方面也費(fèi)盡心思。

盡管西門子在技術(shù)創(chuàng)新，市場(chǎng)推廣上用心良苦，但是不可否認(rèn)的是相對(duì)較高的初投資確實(shí)成為制約電力推進(jìn)系統(tǒng)推廣的重要因素。像西門子的許多高端技術(shù)，譬如它的廢熱回收系統(tǒng)，需要的前期投入比較大，還有它的經(jīng)濟(jì)型推進(jìn)系統(tǒng)Siship Ecoprop，由于剛剛推出，盡管節(jié)能環(huán)保，有諸多優(yōu)點(diǎn)， 但在與與傳統(tǒng)的柴油推進(jìn)系統(tǒng)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)中，由于成本的因素，也面臨挑戰(zhàn)。這是西門子面臨的難題，也是中國(guó)整個(gè)電力推進(jìn)市場(chǎng)所面臨的挑戰(zhàn)。但隨著技術(shù)的不斷成熟，以及技術(shù)與產(chǎn)品本土化的不斷推進(jìn)，西門子已逐步在破解這一難題。

轉(zhuǎn)守為攻的本土化戰(zhàn)略

西門子（中國(guó)）有限公司自其成立至今歷經(jīng)風(fēng)霜，涉足諸多領(lǐng)域，如今更擴(kuò)展到海上節(jié)能領(lǐng)域，可謂一路凱歌。其中，本土化戰(zhàn)略功不可沒(méi)。這種戰(zhàn)略不僅為他們?nèi)谌胫袊?guó)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)，而且也為未來(lái)領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手贏得了先機(jī)。

目前，中國(guó)的船舶電力推進(jìn)市場(chǎng)處于起步階段，行業(yè)格局還沒(méi)有定型，西門子要想在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中獲得穩(wěn)固的領(lǐng)導(dǎo)地位，保持絕對(duì)的市場(chǎng)占有率，必須與客戶建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。首先要做的就是項(xiàng)目執(zhí)行的本土化。現(xiàn)在，西門子在中國(guó)的每個(gè)項(xiàng)目都嚴(yán)格按照公司標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目管理模式進(jìn)行，每一個(gè)項(xiàng)目都將由專業(yè)認(rèn)證的項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行管理，所有的設(shè)計(jì)、工程及服務(wù)都在中國(guó)本土進(jìn)行，同時(shí)也有歐洲的技術(shù)支持。通過(guò)本地化的項(xiàng)目執(zhí)行，同客戶面對(duì)面地用中文交流，幫助客戶解決問(wèn)題。

本地化管理已經(jīng)成為企業(yè)更好融入市場(chǎng)的潤(rùn)滑劑。現(xiàn)在，西門子的管理層也逐步的由洋面孔轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊?guó)面孔，隨著他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的準(zhǔn)確詮釋，找到了企業(yè)更適合中國(guó)生存發(fā)展的管理模式。過(guò)去的若干年里，西門子的重點(diǎn)在于銷售人員、市場(chǎng)人員以及管理人員的本土化，雖然取得的成績(jī)斐然，但為了應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展需求，努力提升研發(fā)和工程人員的本土化程度變得更為重要。

談到船舶產(chǎn)品的本土化，西門子卻有著自己獨(dú)到的理解：船舶具有全球航行的特征，船東客戶更是遍布世界各地，因此，西門子不會(huì)研發(fā)只是針對(duì)中國(guó)的產(chǎn)品，其要做的是全球化產(chǎn)品，必須保證產(chǎn)品在任何一個(gè)地方都是同一類型的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，這樣船舶駛向任何一個(gè)地方，都會(huì)有同樣的服務(wù)、同樣的方案，這是西門子從全球戰(zhàn)略角度來(lái)考慮的，也是西門子船舶部貫徹125年來(lái)一直的堅(jiān)持。

從陸上到海上，從電器到能源，綠色環(huán)保一直是西門子不懈的追求。我們期待，西門子一直這樣堅(jiān)持價(jià)值，守望綠色。