珠海航展后的思考

文/焦靜波 黎 云

在第八屆珠海航展上，以民營和外資航空制造企業(yè)為主的地方民用航空工業(yè)隨著低空空域開放大幕的逐漸拉開而走進(jìn)大眾的視野，正在成為中國航空制造業(yè)不可或缺的一支力量。

地方民用航空異軍突起

《中國民用航空工業(yè)統(tǒng)計年鑒2010》顯示，2009年全國共有民用航空工業(yè)企業(yè)99個——中航工業(yè)系統(tǒng)有48家，中國商飛5家，地方民用航空企業(yè)總數(shù)為46家，其中港、澳、臺及外商投資企業(yè)13家，私營企業(yè)8家。

在產(chǎn)值方面，地方民用航空系統(tǒng)2009年民用航空產(chǎn)品產(chǎn)值合計為71.43億元，占全國總產(chǎn)值的48.44%。在民用航空零部件制造及修理、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、地面設(shè)備制造、民用飛機和發(fā)動機修理、民用輕型飛機和通用飛機制造領(lǐng)域，地方民用航空工業(yè)企業(yè)占據(jù)著重要地位，外資民用飛機和發(fā)動機修理甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)跑。

2009年，民用航空工業(yè)項目大批上馬，全國有20多個省市投資成立了民用航空制造企業(yè)。

輕型民機制造遍地開花

在2009年之前，不少外資企業(yè)就看中了國內(nèi)較低的生產(chǎn)成本和未來的巨大市場，在國內(nèi)布局設(shè)點，將一些輕型飛機和航空零部件交給一些地方企業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。還有不少民營企業(yè)則采取與高校實施產(chǎn)學(xué)研合作等途徑進(jìn)入該領(lǐng)域。湖南山河科技有限股份有限公司則由中南大學(xué)老師創(chuàng)辦，主要生產(chǎn)固定翼無人機、輕型運動飛機、水路兩棲飛機等。

據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在過去一年多的時間里，全國新簽合作生產(chǎn)協(xié)議或新成立直升機制造企業(yè)15個。除此之外，國內(nèi)不少企業(yè)也將目光投向了輕型飛機用動力裝置。沈陽華晨汽車集團公司正在聯(lián)合南昌航空大學(xué)在汽車發(fā)動機基礎(chǔ)上設(shè)計開發(fā)輕型航空動力。

航空維修市場外資主導(dǎo)

在中國民機界，中外合資企業(yè)一直主導(dǎo)著民機維修的市場。從北京到濟南、廈門、廣州、主海、成都，國外的維修企業(yè)在空客和波音的支持下，聯(lián)合國內(nèi)主要航空公司成立了眾多的民機和發(fā)動機的維修企業(yè)，構(gòu)成了我國民用航空工業(yè)領(lǐng)域的維修骨干力量。國內(nèi)民用飛機維修排名前五位的企業(yè)均有外資背景。中航工業(yè)系統(tǒng)則只有吉林航修廠、天飛公司、雙陽廠等極少數(shù)企業(yè)從事民機維修業(yè)務(wù)。

而脫胎于民航系繞的一些民營企業(yè)聯(lián)合霍尼韋爾、漢勝等國外機載設(shè)備制造商占據(jù)了民用航空產(chǎn)品和零部件、機載設(shè)備維修的主要市場。西安航空科技制動有限公司、成飛下屬電子科技公司是中航工業(yè)系統(tǒng)中真正進(jìn)入民機修理產(chǎn)業(yè)的少有的兩家產(chǎn)值過千萬元的企業(yè)。

航空零部件裝備市場競爭復(fù)雜

隨著整機項目的大批投入，不少地方、民營、外資和私營企業(yè)大舉進(jìn)入航空零部件、工藝材料和專業(yè)化裝備制造領(lǐng)域。

以陜西電子信息產(chǎn)業(yè)集團、中國振華集團等為主的地方高科技企業(yè)強勢進(jìn)入航空工業(yè)，不僅大力開拓軍品配套業(yè)務(wù)，而且全力進(jìn)入民機機載設(shè)備、航空零部件、專業(yè)化裝備制造領(lǐng)域。有一些民營企業(yè)選擇聯(lián)合國內(nèi)各大飛機制造廠和修理廠的工裝制造部門或國外專業(yè)工裝生產(chǎn)企業(yè)，以此為突破口分享航空盛宴。

已經(jīng)拉開大幕的通用航空產(chǎn)業(yè)、需求旺盛的民航運輸市場、即將騰飛的中國大飛機都將為中國民用航空工業(yè)企業(yè)發(fā)展帶來難得的歷史機遇。